пожскажите как правильно регулировать дозатор газа ( штаны) с двумя винтами? на сколько открутить винт на первую камеру и на сколько на вторую?) карб 2107, проставка между низком и серединой карба.))

на газу проехал 230тыс.км. за весь пробег авто не видело бензина вообще! очень доволен ездой и экономией денег, единственное что напрягает это недавно появившееся дерганина при плавном открытии дросельной заслонки. в чем может быть причина??)

У кого то тут писали в проставке отверстие забило. Мож у тя тож там мусорина сидит?

Шассер спасибо за подсказку, попробую тоже шлангочку вакуумкоректора переставить в впускной коллектор.) зажигание всегда выставляю по 92 бензине,пока не появится детонацыя при разгоне, а потом кручу еще чуток на раньше и все готово.)

Всетаки со щланчиком я потропился... Перестановка дала очень устойчивые хх и низы..и при плавном разгоне пропала дерганка в районе 1.5 ...2 тыщи но появился ощутимый провальчик правдо он один при разгоне в натяг в горку с 1000 до 1200. Думаю тк на одной трубке 2 потребителя появилось, надо отдельно подключать трубочки в разные места!!.

можно просверлить отверствие в впускном коллекторе ,нарезать резьбу и вкрутить штуцерок такойже как на шланг вакуума газ.редуктора.)

ГБО поставил на свою ГАЗ-21 в сентябре 1991 г.Установка Белорусская. Ездил до декабря 2002 г., пробег около 300 тыс.км. За все время заменил только газовый клапан (разлохматилась обмотка).Система элементарно проста в обслуживании и эксплуатации. Требуется только регулярно сливать отстой из редуктора, подтягивать и обмыливать соединения. За время эксплуатацыии допустил только одну ошибку: регулировал зажигание на газу, а не на бензине. В результате в 2001 г. оборвало поршень, к счастью без серьезных последствий - даже не пришлось менять гильзу.

В декабре 2002 г. купил ВАЗ-2106 и установил Ловато. Три года одни радости. А потом начались проблемы. Заменил оба клапана, причем бензиновый дважды, через год приходится менять фильтры, развалился тройник, заменил один шланг. Пробег 70 тыс.км

Говорят, что на газу двигатель теряет около 10% мощности. Я этого не ощущаю. Машина (ВАЗ) приемистая, до 130 ездил, но чувствую, что еще есть запас. Главное, что за все эти годы сэкономил кучу денег. Удачи всем.

Зажигание в порядке. На бензине то прёт как ракета.

Облазил весь инет и пришол к выводу, что забита заборная трубка в балоне. Я когда проверял газовый фильтр, там в стакане было почти спичечный коробок каких-то ошурок с виду как металических. Если они добрались даже до фильтра, то в балоне их там наверное вобще немеряно! Вчера открыл вентиль на балоне, а из него газ идёт абсолютно не так как-будто там 16 атм. , а такой тоненькой струйкой. Думаю там сетка на мультиклапане "завалена" полностью. Сегодня "операция" на балоне покажет.

Ребята, у вас воняет газом когда мотор глушится???

Кому интересно сообщаю, что заборная трубка (медная) в балоне полностью была покрыта каким-то оксидом черным, который отслаивался кусочками и забил сеточку на заборнике. Сетка была забита полностью, я бы фотку выложил да не могу.Думаю причина в этом - недостаточное кол-во газа при большой нагрузке на движок. Завтра устраню и посмотрю что к чему.

ну и как? полетела?

можно просверлить отверствие в впускном коллекторе ,нарезать резьбу и вкрутить штуцерок такойже как на шланг вакуума газ.редуктора.)

трубку еще не переставил в впускной колектор.) опять ищу проблему с неустойчевым ХХ. на 1500об.мин. движок стоит как вкопаный,а на 1000об.мин. немного поддергивает.) уже не знаю где искать. карб и редуктор новые.) и самое главное когда с утра завел движок устойчиво работает до 50градусов, а потом немного колбасит.)) знающие люди помогите)).

Помогаю.. я трубочку переставил во впускной коллектор просверлил отверстие,прогнал резьбу, вкрутил штуцерок от дренажа при пререливе карбюратора и.. все хх стабильно 800 , даж пришлось убовлять винтом на редукторе, вобщем сплошной позззитив... пробуй ща подтверждаю эффект положительный и как писал один атор этой статьи:- "от данной перестановки ИМЕЮТСЯ АДЕКВАТНЫЕ ПОКАЗАНИЯ ТАХОМЕТРА И РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ...))))) деррзайте)

интересно а если шлангочку вак.коректора надеть на дренажную трубку(на штатном месте) результат должен быть тот же?)

какой зазор должен быть на свечах для езды на пропане?)