завтра посмотрю и отпишусь

Сообщение отредактировал Mitka - 27.9.2011, 18:55

подключил по схеме) перестала совсем гореть((( что может быть? скидывал клемму с аккума и она сразу глохла

При вкл. зажигания тоже не горит (без запуска двигателя)? Требуется провести проверку и ремонт генератора:
http://auto.bezmani.ru/topic954.html
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...generatora.html

А вот этого делать КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ!!! Купи тестер...

Сообщение отредактировал Mitka - 28.9.2011, 15:37

так я его новый ставил

в чем твоя проблема? лампа не горит? может тупо перегорела? напряжение ты замерял?

она у меня всегда горела) переключил провода по схеме. перестала вообще гореть. меняю провода местами оона начинает гореть

когда она горит то горит и при больших оборотах двига тоже? ты с какого города?

Правильно тебе советуют - купи тестер! Я тоже долго катался на одном аккуме, но потом поставил гену от 9ки (лампочка как НЕ ГОРЕЛА ТА И НЕ ГОРИТ!) всё дело оказывается в проводе идущем на датчик недостаточного уровня тормозной жидкости (не знаю как это связано с лампочкой заряда). После покупки тестера замерил напругу: 13,8 на холостых. Аккум заряжается. Так что повторюсь-купи тестер и замерь напругу на клеммах, а там будет видно...

Просто анекдот! Там четырехконтактное реле, менять подключение бесполезно! Как ни подключай, два на катушку реле, два контакты, причем замкнутые. А нужны разомкнутые контакты! До того, проверь, лампочка должна гаснуть при включении зажигания и снова загораться при работе двигателя. Потом меняй реле с разомкнутыми контактами. тип не знаю, себе ставил пятиконтактные, которые на все случаи подходят.

Чето вы не то насоветовали человеку...
У него ген остался копеечный.. Нафиг ему реле менять? Должно остаться родное 702..

Скинь желтый провод с реле РС702, включи зажигание - лампочка АКБ должна гореть. Если лампа не горит, то проверь наличие напряжения при вкл. зажигании на оранжевом проводе на этом реле. Открой само реле посмотри что там внутри с контактами. А если без желтого провода лампочка горит, а с ним нет, чинить надо генератор, скорее всего диодный мост...

ребят подскажите пожалуйста почему не идет зарядка на аккум при малых абарротах а когда газуешь идет зарядка

начнем с азов. в чем проявляется не зарядка на малых оборотах??? контрольной лампочкой на приборке? прибором-тестером? или "чуйка"???
проверяем.
натяжение ремня.хорошую массу РР.ну щетки наконец...
а так с чего взяли что на малых оборотах нет зарядки???может у вас ХХ не от 800об\мин. крутит двигатель,а 200-500об\мин. тогда точно зарядки не жди.

лампой на приборе и горит только красный огонек на релюхе

какой красный огонек на релюхе???
там только есть лампа на приборке и все,,,что за релюха.
давайте все называть своими именами что ли???

Очевидно, имеется ввиду продвинутый регулятор напряжения (РН) с 2-мя лампочками. Почему то РН многие называют - реле, ИМХО, в связи со старым названием реле-регулятор (РР), которых давно не производят....
Но господа забывают, что есть еще реле контрольной лампы заряда АКБ... Отсюда и путаница... Согласен полностью - вещи надо называть своими именами, а не бравировать сленгом!

Значит подробнее опишу.
Последнее время садился в ноль аккумулятор. Заряжал, пару дней ездил - опять садился.
При заведеном двигателе то не было зарядки (напряжение на клеммах 8-9 вольт), то была (напряжение 13,5 вольт). Напряжение просто на клеммах акума - 12,6 вольт.
Взял поснимал все провода с гены, позачищал ржавые клеммы. Думал, что появилась зарядка. Даже напряжение зарядки возросло до 14,1 вольт.
Сегодня: утренняя заводка со второго раза. (после долгого простоя 3-5 дней заводится не сразу.)
Уехал на работу, с работы домой, с дому на гараж - все заводилась нормально.
Приехали на гараж, через 5 минут заводить, стартер делает пару предсмертных поворотов коленвала и затихает.
Пару минут простоя ничего не дают. Стартер дергается, но аккум дохлый.
Лампочка сигнализатора зарядки при заведеном двигателе не горит.

Тормознул москвиченка. Перекинули аккумулятр - завелась в мгновение. И стартер крутил так активно, я еще не слышал от своего акума такого.
Завел, скинул минус с акума - заглохла. Мужичка пришлось поблагодарить и отпустить.
Гену перебрать не проблема. Гемморой, но не проблема.
Лампа сигнализации как положено всегда горит при заглушеном двигателе, и гаснет при заведеном.

ага продвинутая лампочка на РН....-ну если красным горит-выкинь ее.
возьми для начала на пару дней или денек вместо РН поставь лампочку на 21W. со стопака.
и посмотри как будет гореть на Х.Х. ,скинь клему с аккума если не заглохнет,гена ОК.и покатайся с ней если аккум будет заряжатся то тогда РН 100% под замену.
у меня кстати валяется такой ,вроде работает но зеленого огонька нет,только красный горит,и вроде напругу дает но нет зарядки,валяется хз.. для чег рука не поднимается выкинуть,достался на халяву ...

Для начала... Проверь массу на двигатель - АКБ - кузов. Подожми 10-й предохранитель... Проверь состояние щеток генератора...