Народ, социальный опрос: кто сколько на газу ездил и с какими отрицательными последствиями столкнулся при эксплуатации?

сначала был противником ГБО, поставил мне ее тесть, который занимается газовыми установками на авто, он проездил на ниве 30 000 на газу, и все нормально, я езжу, только положительные отзывы, правда долго настраивал его. Совет один, поставил ГБО, поставь октан-корректор, чуть измени зажигание и не пытайся экономить, закручивая болты расхода газа и будет все хорошо

13000 откатал. Тоже долго настраивал. Впринципе газом доволен особенно в денежном значении.

На тазике-около 10т,на Альфе больше 50..особо отрицательного ничего не вижу..разве что чуть места в баге поменьше,но станд.50л баллон как будто рожден для жигулей,на лавочку садится прекрасно.Единственно редуктор-обязательно Италию(у меня Tomasetto),баллон наш.
Потери тяги не видно абсолютно,завожусь до +5 на газу,ниже-на бензе.
Полож.момент-свечи как только вчера были куплены и цена горючки конечно.Ну тут надо смотреть,окупится ли оно-сесть с карандашиком и посчитать..

ГБО (Lovato) установлено на отцовской 21060 7 лет назад, откатано не мало, двигатель чистый, масло меняется реже.
На свой 21065 поставил ровно 13 дней назад, очень доволен, не так сильно бъет по карману - это самый главный плюс. (ГБО фирмы Tomasetto)
Двигатель с утра на холодную заводится без нареканий, лично на моем авто даже лучше чем на бензине.
Единственный минус:
- блины на задней полочке мешали корректно установить газовый баллон, Pioneer оказался слишком крупным :) пришлось их снять, теперь придётся покупать аккустическую полку...
Вот тащемта и всё :)

30 000 откатал за 3 года, проблем особых не было. Тяги с двигателем 1,3 хватало с двумя чел. за глаза. Теперь стоит 1,6, дури не мерянно. Заводится без проблем на холодную даже до -15(не ругайте только строго). Проблемы были только из-за малого уровня тосола, замерзал редуктор(было пару раз по разгильдяйству).

ГБО поставил на свою ГАЗ-21 в сентябре 1991 г.Установка Белорусская. Ездил до декабря 2002 г., пробег около 300 тыс.км. За все время заменил только газовый клапан (разлохматилась обмотка).Система элементарно проста в обслуживании и эксплуатации. Требуется только регулярно сливать отстой из редуктора, подтягивать и обмыливать соединения. За время эксплуатацыии допустил только одну ошибку: регулировал зажигание на газу, а не на бензине. В результате в 2001 г. оборвало поршень, к счастью без серьезных последствий - даже не пришлось менять гильзу.

В декабре 2002 г. купил ВАЗ-2106 и установил Ловато. Три года одни радости. А потом начались проблемы. Заменил оба клапана, причем бензиновый дважды, через год приходится менять фильтры, развалился тройник, заменил один шланг. Пробег 70 тыс.км

Говорят, что на газу двигатель теряет около 10% мощности. Я этого не ощущаю. Машина (ВАЗ) приемистая, до 130 ездил, но чувствую, что еще есть запас. Главное, что за все эти годы сэкономил кучу денег. Удачи всем.

на газу проехал 230тыс.км. за весь пробег авто не видело бензина вообще! очень доволен ездой и экономией денег, единственное что напрягает это недавно появившееся дерганина при плавном открытии дросельной заслонки. в чем может быть причина??)

Сообщение отредактировал LINKOR - 22.9.2011, 12:42

Газа добавлял, всёравно такая фигня! Трубка нормально на вакуум. Вчера перебрал редуктор, новый ремкомплект, отрегулировал, утром нормально. Вечером с работы еду опять таже ситуация! Дёргается и всё когда копоти даёшь, как-будто за зад кто-то держит! Что же это может быть?

Проверь систему зажигания,особенно состояние распределителя. Удачи тебе.

Зажигание в порядке. На бензине то прёт как ракета.

У кого то тут писали в проставке отверстие забило. Мож у тя тож там мусорина сидит?

Ребята, у вас воняет газом когда мотор глушится???

Возле редуктора-да..
а в салоне-не замечал.

Возле редуктора воняет и в салон попадает. После того как заглушил, то еще около 30 сек газ выходит с редуктора, многовато как-то

Ну это как бы норм...несгоревший газ должен куда то деться.

газовшики говорят 10 сек допустимо выход с редуктора. У меня после глушки ничего не выходит вобще. И даже неделю маш стоит, редуктор пшикнет газом, если нажать на пимпочку на редукторе. А когда шипит после глушки это негерметичен клапан маленькой диафрагмы вроде это первичная камера))
может мусор попал под клапан, в редукторе его очень много особенно песка. А если нет то это дырка в этой диафрагме. Попробуй продуть для начала я думаю эхто можно сделать создав разряжение на шланчике и подав сжатый воздух от компрессора или с балона сам не делал этого)))

Сообщение отредактировал Шассер - 24.9.2011, 7:28

как раз хотел спросить,так как сам являюсь новичком в газовом оборудовании,всем спасибо за ответы .первой полной заправки(48л)хватило на 370км,но газу люблю притопить,особенно на затяжной подъём по пути с работы,расход получился чуть меньше 13л. это нормально?мастеру при установке сразу говорил что экономия в милилитры(как некоторые экономят)мне не нужна,газ и так почти в два раза дешевле,и он настроил мне что машина прёт хорошо.

пожскажите как правильно регулировать дозатор газа ( штаны) с двумя винтами? на сколько открутить винт на первую камеру и на сколько на вторую?) карб 2107, проставка между низком и серединой карба.))

на форуме есть регулировки, но вроде только с 1 камерой. Я видел так делают газовщики. Первую и вторую закручивают, затем чуть винт первой приоткывает чтоб на хх работала а газанеш глохла. Подгазовываеш и приоткр винт 1 камеры до того момента пока уверенно до 3.5 тысяч будет крутиться а дальше подзаглыхать. открываеш винт с этого момента на четверть. Затем газуеш до 4 ...5 тыщ и окрываеш винт 2 камеры тоже на малех там ощутиш уже сам. сколько. Вобшем первая до 3.5 дает затем вторая должна вакумом открыться и затянуть еще газу. Воть и все)))) вобщем на очень мало надо откручивать.

Кстати избавился от подергиваний в 1.6 .. 2 тыс оборотов. Переставил шланг выкумкоректора трамблера из под дроссельной заслонки в впускной колектор. Купил тройник обратки и врезал его в шланг вакума редуктора и подвел туда шланг коретора с трамблера. Машину на низах ваще не узнать !!!! рвет ваще чуть нажал и какрас в этом диапазоне тяга уверенная. тч попробуй тоже. А отверстие под карб заглуши затычкой

[ За время эксплуатацыии допустил только одну ошибку: регулировал зажигание на газу, а не на бензине. В результате в 2001 г. оборвало поршень, к счастью без серьезных последствий - даже не пришлось менять гильзу.

Расскажи ка поподробней как ты рег так зажигание и что слышал при этом???