подскажите плиз, такой вот эффект сутра трогается ну плавнее некуда без всяких посторонних звуков и тд и тп, немного поездил и тронуться не то что бы проблематично но машину начинает трясти, точнее трансмиссию всю, как будто мало газу дал, добавишь оборотов еще сильнее колбасит, привык так что трогаешься начинает рас колбас выжимаю назад сцеплении и сразу бросаю, так как уже немного покатилась, отпускаю сцеп и поехал,
Сегодня снял коробку и за одно корзину, вроде норм придраться не к чему, да правда диск уже сносился почти до заклепок, не ужели он так мог творить чудеса? или я что то упустил при осмотре корзины

У меня такая же хрень, машина 10лет стояла в гараже-пробег 11.000, после продолжительной езды и особенно в пробках, когда часто трогаешься, машина дергается(педаль газа трясется как бешаная) как будто много отпустил сцепление и мало газу при этом раздаются металлические звуки то ли в мосту то ли в коробке....После этого машина наравит заглохнуть, на холодную все НОРМ..

denischel - если скинул КПП меняй всё сцепление в зборе . За одно проверь сам маховик чтоб он волнами не был.
У меня тоже такой расколбас идёт , замена диска ни к чему не привела , теперь опять кпп скидовать .

во блин а я хотел глаза закрыть на немного потертый маховик и корзину (волнами), а реально снять маховик и проточить вместе с корзиной, толк будет?, выработка на корзине на столько минимальная а волны есть ((((

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Прошу помочь мудрым советом. И решить интересныей ребус, заодно :) В общем приехал я на своей шестерке домой, оставил под окнами, заглушил, все как обычно. Через пару дней прихожу, пытаюсь поехать, но ни одна передача не включается, т. е. сцепление не выключается. Шток рабочего цилиндра туда-сюда ходит. Выключалось (когда работало) оно у меня в самом низу, у пола. У меня подозрение на цилиндр, главный наверное. Как думаете?
Больше всего меня смущает, что сцепление крякнулось без моего участия, просто пока машина стояла на приколе. Заранее спасибо за ответ!

выключаться должно на выходе,а не на полу,отрегулируй.
а вобще,ТАЗик-единственная на планете машина,которая ломается стоя в гараже../на улице))

Спасибо. Имеется в виду отрегулировать ход штока? Или педали? Прошу прощения за ламерство :)

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ka-privoda.html здесь и слева по ссылям прочитай.

если шток рабочего ходит то подозрение на вилку

Сегодня залез под пузо машины и покрутил гайку на штоке рабочего цилиндра - сцепление заработало нормально. Но сам шток как-то очень похабно болтается туда-сюда, когда его шевелишь рукой. Я правильно понимаю, что во избежание подобных (как описано выше) эксцессов нужно поменять рабочий цилиндр, т. к. он подспускает гидрашку?

Сообщение отредактировал chabrez - 5.9.2011, 16:07

Доброго всем утра. Помогите, подскажите пожалуйста что за беда. Вчера взял у друга его шестерку на денек другой. Но не доехал даже до дома. Шестерка его ходила всегда без проблем и под капот он лазил только менять и доливать расходники. Коробка была четкая. Движок тоже исправно работал. Короче говоря ничего не предвещало беды.
Поехал я из его гаража к себе домой, и не доезжая дома катился так себе с большой горочки с выжатым сцеплением, но как горка кончилась отпустил сцепление, нажал газ, а машина как будто на нейтралке. Притормозил, включил третью, отпустил сцепление дал газу, а оно как будто я сцепление и не отпускал. с первой второй и задним ходом такая же ерунда. Домой пришлось идти пешком. Подскажите, что это может быть и как исправлять ?

Вилка скорей всего.Погляди по капот,если р/цилиндр двигается при нажатии-меняй вилку.

Приварил изнутри два прута.

Добрый вечер. Я к вам за советом .

Сегодня приехал с универа, машина постояла час у дома, решил отогнать в гараж. Сажусь в машину, включаю заднюю скорость, разворачиваюсь на парковке, включать первую, а педаль на месте осталась, "провалилась".

Ну что делать, пошел за отцом, совета спросить. Спускаемся из дома, смотрю под капотом пятно, не спроста это... Спецом глянул на место где до этого стояла машина - всё сухо. Ну что делать, отбуксировали машину в гараж, на днях повезем в сервис.

Как начинающий водитель прошу у вас разъяснения, в чем может быть проблема, ГЦС или рабочий цилиндр, а может и вовсе не они, в общем на сколько $ я попал ?? :(

Сообщение отредактировал niksed - 8.9.2011, 20:50

Ерунда проблема. Вытекла тормозуха из системы сцепления. Вся система гидропривода сцепления состоит практически из трех деталей: ГЦС, РЦС и трубки со шлангом. Обычно при повреждении ГЦС течет по штоку в салон, т.к у тебя вытекло наружу - скорее всего или РЦС или шланг лопнул. Залезь под машину и погляди, будет видно откуда течет. В принципе, при отсутствии ямы можно и из под капота все увидеть. Меняй сам, нет смысла ехать в сервис.

Вопрос такой.
Иногда передачи туго включаются и выключаются, педаль сцепления медленно отходит обратно и свободный ход мал очень.
поменял рабочий цилиндр, завтра хочу поменять главный, есть ли в этом смысл?

Я так понемаю прокачивать пробовал? Пружинки все на месте? Свободный ход пидальки регулировал?
Если да то есть смысл менять главный.

регулировал шток - побеажл рабчий. заменид отрегулировл, прокачал, а петаль так плавноо и нетоторапливо отходит назад
))

Заменил "главный" - работает как часы. Доволен как слон )))

Чего?