Регулятор напряжения.

Спасибо мужики, значит походу этот эдораст подэтует меня, завтра буду пытаться устранить проблемку:)

Кто может подсказать, мой гена накрылся, лампа заряда вообще не горела, я сегодня поставил другого гену, лампа работает, показывает зарядку, когда завел машину - тухнет, в общем все как положено. Авто не глохнет, если снимаем клемму, но по тестеру почему - то 12, 4 , 12,6 вольт. Таблетки ставил разные - один хер. Что делать и где рыть? :(((

Как думаете, поможет трёхуровневый реле - регулятор? У меня стандартный, старый стоит.



Сообщение отредактировал Graneniy - 21.8.2011, 13:03

12.6 вольт на заведеной или нет?
Если на заглушенной - то это зашибись, будь доволен. На заведеной должно быть 14.2-14.7.

А че за гена то у тебя, раз о таблетках речь ведешь?

В том то и дело что на заведенной... Я уже не знаю где можно искать причину :( Гена рабочий, а шоколадки тоже менял, разные ставил

Граненый, а за кросспостинг можно и по головке получить...

Проведи обычные мероприятия. Ремень проверь, щетки глянь, провода надежно закрепи.

12.6 на заведенной, говоришь. Все потребители выключены? Если ты это снимал при включенных фараз, туманках, печке, музыке с двумя усилками и прочими свистелками-перделками, то так и будет. Выключи все и еще раз глянь.

Вот тебе данные, если не поможет - снимай гену, разбирай его по мурзилке и прозванивай. http://colobrod.narod.ru/elektrik2.html

Приношу извинения. НЕ знал. Виноват.

Цитата(Правила форума)

Примечания:
3. Незнание правил не только не освобождает Вас от ответственности, но и является отягчающим обстоятельством.

Но я сегодня добрый. Советую почитать на досуге...

Сообщение отредактировал Enkei - 21.8.2011, 16:35

Да, все выключено. Я своего гену выбросил, а сегодня купил БУ копеечный. Доска приборов заработала, а то мой вообще не показывала.... Может из-за того что у меня разряжен АКБ такое быть? плотность 1,20... Я на нем ездил на неисправном гене


А замеряю ток я на клеммах. правильно? Или можно как-то на самом генераторе? До акб... ?

зы. насчет правил понятно.!

Сообщение отредактировал Graneniy - 21.8.2011, 17:58

Приборка, как и контролька зарядки могла не работать из-за 9-го предохранителя. Из-за того что разряжен АКБ может в том случае если он разряжен в умат. У тебя плотность 1,20 (это во всех банках?), знать емкость АКБ упала примерно на 50%, это еще нормально (напруга на нем должна быть в пределах 12,2 вольта).

Сделай проще. На заведенном движке замерь напряжение на 30-м контакте генератора и на аккумуляторе, могу поспорить, что разница будет, может вольт, может полтора. Если разница больше 0,5 вольта - делай ревизию или вообще выбрасывай силовую колодку. Также проверь напряжение на 15-м выводе РН, разница также не должна превышать 0,5-0,7 вольт относительно напряжения на генераторе, если больше, ревизия 10-му преду и контактной группе замка зажигания.

Сообщение отредактировал payalnikk - 21.8.2011, 20:53

Короче, сегодня замерил...
Не заведенное авто 12,4 - клеммы акб
Заведенное 12,4 - клеммы акб

Генератор (контакты самого гены) - так там вообще 11 и меньше вольт, независимо от оборотов.

Поменял (протестил) 2 новых релешки, та же картинка.
Щетки почти новые...


Выходит снова же нерабочий геннадий...?

Сообщение отредактировал Graneniy - 21.8.2011, 21:19

Прочитай последний абац внимательней.

силовая колодка это что?

Возле аккумулятора, пластмассовая штука на подкрылке стоит в нее четыре толстых провода вставляются.
Сейчас фото найду

О, спасибо! Точно, дельный совет.... Ну не может 2 гены одинаково не работать :((

А сколько стоит эта хрень?

Вот фотка http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=51449
А сколько она стоит не знаю, в магазинах я ее давно не видел, на разборке смысла брать тоже нет. Но не так проблема в колодке, часто она еще более менее, как в мамках на проводах что в нее вставляются, осмотри их внимательно, обычно изоляция темнеет, а медь принимает фиолетовый оттенок из-за плохого контакта. Мамки там не стандартного - большего размера в магазине найти можно.

Аа...так эту штуку я потрошил сегодня... :( Только не пойму, как она может быть связана с тем, что сам генератор выдаёт меньше 11 вольт, я же замерял прям на контактах генератора....

Напряжение на 30-й контакт генератора идет с нее, если контакт плохой то напряжение с генератора в бортовую сеть и на АКБ будет занижено.
Проверь еще напряжение на 15-м выводе РН.

У себя недавно колодку эту убрал, нужно было сделать на скорую руку. Обрезал почистил и на болт закрутил все четыре провода. А почему в нее полез - постоянно горел диодный мост, на аккумуляторе напряжение было 13,7 вольт, а померял на самом гене, то оно оказалось 16,5 вольт.

Ок. Спасибо. Попробую, но мне кажется что не поможет, уже достало на самом деле :( Терять нечего, мужик тот у которого покупал гену будет только в воскресенье, так что на неделе замучу эту фигню о которой ты говоришь. И впрямь напрямую попробую сделать. А может поможет...............

Вопрос почти по теме: за что отвечает реле РС-702? (находится на правой стенке подкапотного пространства, около аккумулятора). Поменял её недавно вместе с клапаном холостого хода и теперь горит лампочка аккума Один уже посадил на очереди второй... Куда копать?

РС-702 отвечает за контроль заряда аккубулятора. Отсоедини провод с 85-го контакта этого реле и подай на это вывод (при включеном зажигании) минус, если контролька погаснет, с этим реле и его цепями все нормуль.
Если точно нет зарядки, проверь 10-й предохранитель, РН, щетки генератора.

Сообщение отредактировал payalnikk - 24.8.2011, 21:32