вот такую интересную статью нашёл, как установить инжектор на классику

Продаю инжектор в сборе (голова, вся начинка к блоку, глушитель). Нужен только блок и бензобак. 2009г., машина после аварии с малым пробегом. Можно по отдельности. 15000р. за всё. Сейчас находиться в районе Сокола, потом перевезу в Люберецкий р-он, п. Красково (Егорьевское ш.) 89629837876 Сергей.

А если я ставлю целиком двигатель 21067 со всем барахлом?такой же порядок?

Читал где то что инжектор дает экономии топлива от 30 до 50% при той же мощности. Правильно ли я понимаю что мотор после установки будет расходовать меньше? И если я настрою на расход как на карбюраторе должны вырасти динамические показатели двига?

у меня 07 евро-3 1,6 и на 3 лошадки меньше чем на шохе карбовой 1,5... расход в городе на шохе с солексом у меня был примерно 9-10, сейчас на 07 11-12... по резвости примерно так же как и было у меня на шохе с карб-солекс 24\26 и Р.В. 213...
на евро-2 вроде говорят получше

А если просто инж заместо карбюратора без всяких катализаторов что получится?

Катализатор при нашем качестве бензина это зло. Сейчас батя ездит на мазде 626 2002 г., прогорел катализатор и постоянно горит лампочка "Check Engine". Уже были идеи его просто заварить, ведь новый стоит очень дорого.

Инжекторизовался =) Собрал барахло по объявам, встало оно в районе 15000.
Ведро в принципе бодро едет, но впереди еще чиповка =)

главно не нарваться на чиповщиков - любителей, у которых после чиповки толь хуже становиться....

Теперь и я отправил карбюратор на пенсию :

Mursay, нелюбителям башлять уж больно жирно надо. Инж сам по себе в копеечку влетает, а ты еще за чиповку платить предлагаешь... накрайняк, стоковую прогу никто не запрещает заливать...



Последователям: если инж для обыденной жоповозной эксплуатации, берите 21067 мозги вместе с проводкой. Еще лучше - комплект с одной машины. Ибо с разносолом траха много...

че у всех сток ресиверы? ))) это же ужасно... и неедет поэтому.

Хочешь проспонсировать на тюнинговый?)))Я только все собрал и мне сейчас не до разгона мотора,мне после убитого карбового движка этот 21067 кажется ракетой.
По предпоследним замерам на экономичность в городе вышло 10л. не чисто езды!По последним сегодняшним режим трасса 80% и город 20% составил около 8 л. может даже 7.5л. чему я очень рад,причем еще у меня горит лампа "чек"!

а скоа денег отдавали за сток рес?... у нас ребята сами варили - дросель по центру, тока заказать у токаря дудки внутренние надо и все стыковали со сток рогами. Обьем делали 3-5л.

16000р. вся машина 21074 2008г.в.)))

эх...продавали бы шеснари по такой же цене.

Так таких полно)))2106 то))


Вот такие трудновато было найти))


Теперь я официально-документально оформленный ваз 2106инж.!

Потому что будет наддув. Когда-нибудь =) А там пофигу и ресивер маленький, и каналы узкие... давляк есть давляк.

ага, узкие и километровые
ну не то с ним наполнение, если конечно не будешь дуть 0,5 и на сток распреде :)

У меня Динамика 113. Думаю, будет норм. Насчет давляка - слушай, как ты угадал?
Не спорткар же делаю, и не гоночный болид. Скорее - просто зажигалку, чисто так для себя...

:) тогда сделай норм атмо! на дроселях или с хорошим валом-ресивером. 0,5 бара ниочем будет. или ты тупо с компрессора без кулера кинешь пайпы на дроссель?.. дуть так дуть :)