Датчик поменяю, прибор как проверить,,, только заменой. Не охото 350рэ отдавать за приборчик.

Радиатор сними , так удобней будет, промой и продуй его снаружи.

Доброго времени суток!
Подскажите почему так и как решить проблему.
Вобщем еду значит вечером или утром (когда не жарко) температура держится в районе 86-88. Ближе к полудню (когда начинает припекать) температура подымается до 96-98 срабатывает карлсон и выше не подымается.
Если подумать всё вроде норма но напрягает 2 фактора
1. Почему температура в прохладу держится 86-88 в жару 96
2. Почему при 96 после того как карлсон остудит до 92 заглушишь тосол кипит в двигателе, раз это рабочая температура

видимо датчик включения зубильный стоит, отсюда включаеться при 96-98, а должна при 92 включать карлсона
в прохладу видемо хватает естественного охлаждения, а в жару жарко, воздух горячий, охлаждает хуже

не считаю это чем то из ряда вон выходящим..
тосол кипит при тем-ре 110-200°(от сорта),так что не парься,это бульбочки шумят))

у меня грелась днем до 95, а ночью все в норме было. бошку сломал. мыл раиатор, все проверял - безрезультатно. купил новые радик и все ок. 200 грн.

подскажите как дать охлаждающей жидкости дойти до двигателя.
сломался носик у радиатора, решил заменить, ставлю новый радиатор, начинаю доливать ож, снял шланг который идет из под карбюратора (самая верхняя точка системы охлаждения как я понял) доливаю пока не пошла жидкость из шланга, лбю дальшеь мну патрубки, лью и лью. около 8.5 литров залил - откручиваю пробку сливного отверстия на блоке цилиндров - сухо.

пробовал прогревать машину, снова доливать, мять патрубки, уже не лезет жидкость, а из блока цилиндров ничего не идет.

аккуратно ткунл отверткой в отверстие - безрезультатно.

подскажите, что делать

Пошаруди там проволокой, если нигде не течет то двиг должен быть заполнен судя по количеству жидкости которое залито.

вот так,больше ничего.

Когда купил себе шохиню, термостат стоял на 93градуса нагревалась где-то 95-96 гр. Поменял термостат на 80гр. греется в жару стобильно 90гр. это рабочая температура если книга не врёт.

ТАКАЯ ЖЕ БЕДА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ НЕ ЗНАЮ УЖЕ ЧТО ДЕЛАТЬ МАШИНА 30000 ПРОБЕГА ВСЕ НОВОЕ ЕСЛИ УЗНАЕШЬ НАПИШИ!!!!!!!!!!!! dima77@mts-nn.ru

Пробка радиатора тому проблемой, и не смотрите что новая, новая не значит рабочая.

в чем искать причину в 1 очередь если не включается вентилятор- вчера температура аж до 120 дошла((

В поиске...

а у меня трубки раздуты хоть горячий хоть холодный.уже приняли окончательно форму....
до этого от бывшего хозяина досталась просто не рабочая пробка.
сейчас поменял,но патрубки как были раздутыми так и остались-ведь форму то уже приняли...

Здравствуйте, ребята, подскажите, не могу уже, мозг кипит а двигатель нет. Ситуация такая, прихожу в гараж, на улице где то -10. завожу. за 10 минут температура до красной зоны немного не доходит. поменяли помпу и термостат. через две недели при минус 20, то есть сегодня ситуация повторяется. сам блок чуть теплый. на улице холодно, верхний патрубок холодный. до нижнего дотянуться не смог (с правой стороны не подлезти, выгонять не стал). по ощущениям и по работе двигателя - мне показалось что он даже не набрал рабочую температуру. подскажите как быть, куда смотреть.

Щупать надо термостат, нижнюю часть, верхнюю, работает ли он, уровень тосола проверить, должен быть полон радиатор, тосол в горловине должен стоять, в расширительном есть тосол?

Завоздушило, ты же менял помпу с термостатом.

в расширительном тосол есть. воздух вывел. проблему. решил, будете смеяться, но поменял указатель температуры на панели приборов, все стало в норму. спасибо всем:)

слава богу не машину пришлось менять.