В свечи еще не лазил, но при скидывании клеммы движок уже глохнет...Теперь, правда, он норовит заглохнуть и просто так...ХХ стабильно около нуля..трясется, гад. ..Полез я винт количества крутануть-добавить оборотиков, а винта то и нету !! А то я думаю-чтож это так сопит при разгоне...думал дырки в глушителе, а это винта нет...гыы. Пальцем заткнул-обороты выросли. Такии дила ... Завтра полезу починять. Всем спасибо за советы.

А как определить, что уровень топлива в поплавковой камере мал? Извиняюсь, если где повторяется. В поиске не нашел

....молодежь совсем книжек не читает... по середине наклонной площадки уровень должен быть

Предел добра, твой ответ куда более понятен, чем то, что в книжке написано!))) Я понял. Спасибо за ответ!)

НАРОД, СРОЧНО ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!У МЕНЯ ВАЗ 21063, КАРБЮР 5-ЫЙ!ВСЕ НАЧАЛОСЬ С ТОГО, ЧТО ПРЕДЛОЖИЛИ ПОСТАВИТЬ ЖЕКЛЕРЫ 170 ГЛ. ВОЗДУХ И 112 И 162 ТОПЛИВ!ПОСТАВИЛ, ДА МАШИНКА ПРЯМ ПОЕХАЛА, С МЕСТА ЗАРЫВАЛАСЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ, ПРОЕХАЛ 30 КМ. НАЧАЛА ДЕРГАТЬСЯ НЕМНОГО, ПОКРУТИЛ КАЧЕСТВО КОЛИЧЕСТВО, НИ К ЧЕМУ НЕ ПРИВЕЛО, ПОКРУТИЛ ЗАЖИГАНИЕ - ТОТ ЖЕ ЭФФЕКТ!ДАЛЬШЕ ХУЖЕ,ОБОРОТЫ СТАЛИ ГУЛЯТЬ, НА СВЕЧАХ СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР БУКВАЛЬНО ЗА 5-6 МИН. РАБОТЫ, СНОВА ПОКРУТИЛ КАЧЕСТВО И КОЛИЧЕСТВО, НАГАР ИСЧЕЗ, ТАК ВОТ ОБОРОТЫ ГУЛЯЮТ, МАШИНА ДЕРГАЕТСЯ КАК ПРИ РАЗГОНЕ ТАК И ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ДВИЖЕНИИ, КОГДА ЕДУ БОЛЬШЕ 80 РАЗОГНАТЬСЯ НЕ МОГУ, ОБОРОТОВ МНОГО А СКОРОСТИ ПОЧТИ НЕТУ, И ЖРАТЬ ОНА У МЕНЯ СТАЛА ЛИТРОВ 25 НА СОТКУ,КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА КАК 1,5 ОБОРОТА КАК 4 РАЗНИЦЫ НИ КАКОЙ, НИ СКОРОСТИ НЕ ПРИДАЕТ И КУШАЕТ ТАК ЖЕ!!!!!!!ВНИМАНИЕ ВОПРОС: ЧЕ ТАКОЕ? МНЕ ВЫКИНУТЬ КАРБЮР ИЛИ ПРИСТРЕЛИТЬ ТАЧКУ КАК ХРАМУЮ ЛОШАДЬ?И КСТАТИ ПРЕЖНИИ ЖАКЛЕРЫ СТАВИЛ НА МЕСТО КАРБ ПРОМЫВАЛ, НЕТУ ЭФФЕКТА......

Сообщение отредактировал Alex54 - 2.7.2011, 11:17

поставили мне БСЗ во вторник, т..е. позвачера.
пока ставили, пока меняли радиатор отопителя и лили новый тосол машина остыла.
короче всё сделали мне, поставили и подняли ХХ до 1000.
всё завелось с полоборота. я бл* довольный как слон приехал домой.
на следующий день она опять завелась с полоборота и я поехал кататься по городу и чую что тапка в пол а светофоры преодолеваются медленно. пздц подумал я и остановился. пошёл в магаз авто49 купил возд.фильтр просто надо было поменять уже.
сажусь в тачку и них***....никак она не заводится и сподсосом и без и газом вообще никак только кряхтит. после отче нас завелась кое-как. :)))))
вчерась я начитался вашего форума решил покрутить страшные слова карбюратор и датчик-распределитель.
по телефону мне мастер (который ставил бсз) сказал повернуть против часовой распределитель. повернул и вуаля...дрифт на второй аще. \м/
погонял туда-сюда детонации нету.
ушёл домой через 20 минут пришёл и опять них**...никак не заводится.
прочитал умный интернет , где пишут про плохой запуск шахи летом на горячую, что тряпки надо холодные кидать на бензонасос и тд., но с КСЗ то всё было заепца.
и тут я вспомнил: чтоб пройти СО на ГТО машину мне душили до предела и ХХ был 300-400.
сложив в уме всякие перегревы карба и кипением бенза после глушения двига летом при 1000 ХХ я взял да и задушил ХХ до 500.
и о чудо е*ать...на холодную заводится как часы, а на горячую заводится как по книжке с простым газом на 1/3 с первого раза.

У кого такая хрень советую попробовать мой способ.
по моей чайниковской логике зимой надо ХХ 1000, а летом до минимума на сколько двиг позволяет и не будет перелива/залива. Душил просто: поставил самый минимум оборотов и медленно поднял обороты газом до 4000 потом отпустил резко газ если лампочка давления масла моргнула значит добаляем оборотом ХХ как только перестает моргать значит уже вроде безопасно можно ездить)))
карб не чищенный , машина 97 года с 1563 куб.сан. двиглом

Алекс54 для начала я думаю тебе надо увеличить УОЗ и потом уже карб децл пошаманить.....говорю как чайник децл поумневший за 2 дня :)
у меня тоже не ехала 2 дня назад

з.ы. прошу профессоров меня попровить если я написал что-то (или всё) неправильно

Сообщение отредактировал h2o - 7.7.2011, 20:14

Парни,кто что думает:карб солекс053,в стоке у него в первой камере 107.5/140,езжу в основном на первой камере,хватает,давлю педаль в пол редко...так вот,свечи светловатые,не совсем конечно белые,но и не керпичного цвета.как будто смесь бедная,хотя соотношение жиков не "бедное". подсоса воздуха нигде нет...что может быть?

Сообщение отредактировал nikoSS - 13.7.2011, 18:07

Поятавил карб от 7!поехал на сто,за 3 часа ниче не сделали,но и денег не взяли!поехал на другое, мужик 4ч. карпел над ней и о чудо, метелит как ненормальная!метров 15 трогаюсь с жуткой пробуксовкой если прогазаваться до 3 тыс.скорость набирает нереально! и взяли всего 4 сотки!но радовался недолго, на след день двигло клина словило((((



Зажигание, точно не помню, но помоему раннее!покрути по часовой, буквально 3-4 мм.

зажигание сделай немного позже

а зачем делать позже,если детонации нет?да и нуоз 7 градусов всего.

Подскажите что сделать на горячую приеместость двигателя плохая , вот до 60 градусов валит потом начинает гаснуть ,куда копать может зазоры в клапанах уходят ?

Я думаю, это карбюратор богатит уже на холодную, а с прогревом начинает переобогащать.
Как выглядят свечи после быстрой поездки?

Cвечи всегда чёрные а электроды нормального цвета.

Богатит.
Проверяйте:

1. уровень топлива в поплавковой камере
2. держит ли игольчатый клапан
3. не засорены ли воздушные жиклёры (в АСХХ, ГДС)
4. плотно ли закрывается ДЗ-2
5. не ослабла ли затяжка топливных жиклёров
6. полностью ли открыта ВЗ при полностью утопленной ручке подсоса

Сообщение отредактировал booBot - 26.7.2011, 17:56

Такая проблема-промыл карб 2105 без эл маг клапана. Поставил, заводиться норм, но холостые не падают ниже 1500, на прогретом двиге. На винты качества и количества не реагирует почти никак(падает на 100 макс). Заслонки полностью закрыты. Воздушная-полностью открыта. Подскажите может что с зажиганием?

Тяга 2101-1107645 в какую дырочку рычага 2101-1107106-01 вставлена?

Сообщение отредактировал booBot - 13.8.2011, 12:03

Вот это вопрос...Машина ща в деревне-не помню. А что от этого зависит?

От этого зависят пусковые зазоры, в первую очередь - зазор ДЗ-1, и, соответственно, обороты ХХ.

Сообщение отредактировал booBot - 13.8.2011, 16:45

И все таки в какую дырочку тяга должна быть вставлена???

Это хозяйство должно быть настроено так:

1. при полностью вытянутом подсосе - ВЗ должна быть закрыта, а ДЗ-1 должна быть приоткрыта. Зазор смотри тут или тут
2. при полностью утопленном подсосе - ВЗ должна быть открыта, а ДЗ-1 плотно закрыта