Ребята спасибо....Ваші ответы были кстати.... снял главный, прокачал его как полагается.... Затем добрался и до колес. Пустил самотеком тормозуху.... затем долил жидкости и наново прокачал.... Ах да заменил штуцерок на вакуме... пускал воздух....

всем привет. почитал ничего не нашел про свою проблему. Вобщем поменял трос ручника вчера, все собрал. Поехал на работу утром задом начал сдавать, еле остановился... ну это ничего странного, когда задом сдаешь они всегда хуже работают. Поехал дальше и не перекрестке нужно было уступить, и при нажатии на педаль тормоза был в шоке что тормоза практически пропали... немного покатавшись заехал на эстакаду подтянуть ручник, практически до самого конца гайку закрутил. Ручник все равно не держит, щелкает до самого конца, раз 10-12 наверно, ходит легко. И еще когда едешь и нажимаешь педаль тормоза, то нажиматься стало легче и практически в пол утапливаешь ее, а тормозит еле еле. Заметил еще что когда тормозишь, дергаешь ручник на максимум, то тормозит немного получше. Подскажите куда лезть и что делать. Я вот думаю подложить под натяжную гайку опять как было со старым тросом гаек что бы побольше натянуть... еще как поехал утром, в правом заднем колесе какое то шарканье было, но оно пропало после 5 км пробега и стало нормально, тока зад так и не тормозит.


Сообщение отредактировал KiR87 - 30.5.2011, 19:13

Может что-то собрал не так? Почитай здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3360&st=0

Карочи ребята эта машина сведет меня с ума. Только сделал сцепление ( причиной оказался рабочий цилиндр http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...900#entry429930 ), решил поменять тормозной шланг левого колеса, поменял, купил новые уплотнительные шайбы - прокачал тормоза, поездил, на маленьком расстоянии всё показалось окей. Поехал утром на работу - машина не притормаживает, педаль в пол - машина встает колом. Поехал вечером с работы - машина более колом не встает, но что бы затормозить надо нажать педаль в пол, при этом машина тормозит, но лениво - не сразу, т.е при нормальной скорости протаранить впереди стоящего - как нечего делать. Приехал домой, прокачал ещё раз всё- ситуация не изменилась. Проверял вакуумник - педаль не уходит вниз. Раньше она тоже плохо тормозила, что бы окончательно затормозить надо было нажать педаль в пол - при этом она с визгом останавливалась, щас и этого нет, плавно но не сразу. Педаль можно сказать ватная, но два раза прокачать и не увидеть результата это уже что то странное... Конец вакуумному усилителю? Посмотрел замененный тормозной шланг - не течет из него ничего. И вроде жидкость на месте. Странно, до замены шланга останавливалась с визгом, после замены вставала колом, позже плавно но не сразу - непонятно.

Сообщение отредактировал Zeliboba - 5.6.2011, 16:51

Причину выяснил, течет откуда то из под барабана заднего правого колеса, буду смотреть что. через прокачной штуцер жидкость не течет даже, сразу вытекает откуда то, цилиндр? вскрытие покажет.

Сообщение отредактировал Zeliboba - 6.6.2011, 18:37

Поставил на перед 12диски+суппорта, поменял все трубки тормозные кроме передних+шланги, позавчера прокачали да вроде зашибись вообще...
А сегодня опять все вялое какоето, педаль проваливается(((((

Что делать как прокачивать еще? (вроде негде не сифонит)

кочали так сначало поочередно несколько раз переднее правое/левое, а потом зад и

Прокачку лучше всего начинать с дальнего и по мере переходить к ближнему к ГТЦ. Т.е прокачиваем задний правый, потом задний левы, далее передний правый и на последок передний левый.
А с ГТЦ что нибудь делал?

Купил цилиндр, барабан снялся легко - его размочило тормозухой, начал откручивать тормозную трубку - она обломилась вместо со штуцером (который вкручивается в цилиндр) - придется покупать новую трубку + размочило тормозные колодки, накладки поотклеивались все - карочи всё рушится по цепи.

Надо два цилиндра было брать , обычно второй через две три недели тоже начинает теч.

не гтц пока что сток, ваще не трогал, завтра попробуем опять....

Если прокачка так и не поможет, то ГТЦ перебрать нужно, но ИМХО хватит не надолго, лучше новый.

Поменял задний цилиндр + трубку. Прокачал, но не шибко важно, педаль мягкая, но тормозит хотя бы сразу, + перестало уносить в сторону и пропал визг тормозов, видимо поспособствовала замена вакуумного усилителя. Задние колодки не менял ещё, могут ли они являться причиной мягкости педали - колодки стерты, правая была размочена тормозной жидкостью? Прокачать всё равно надо нормально, с учетом того, что менялась трубка.

Сообщение отредактировал Zeliboba - 8.6.2011, 18:17

Старые колодки никаким образом на мягкось пидали влиять не будут .
Качай !

Постарайся в скором времени их заменить.

1 надо стронув зажимным ключом штуцер открутить 2 болтика тормозного цилиндра и крутить цилиндр
2 после прокачки надо проехаться совершая резкие торможения для самоустановки поршней в цилиндре (цилиндр правильный 05, а не 01 )

короче горе у меня.
заменил барабаны,колодки,цилиндры главный и рабочие, тройник и некотрые подводящие трубки-тормоза НЕТ.
ручник держит только левое колесо, резкое нажатие педали кое как тормозит правое заднее и левое переднее колеса.
Трос натянут, система неоднократно прокачана от воздуха, а тормоз со второго раза и то у самого полика и какой попало.
купил машину с нормальным тормозом, простояв неделю на ремонте в мороз на улице, педаль проволилась, думал прокачаю и все, но нет, не помогло, уже лето не могу добится нормальных тормозов.


мужики говорят надо эксцентрики на колодки-саморазводящий механизм, который колодки вплотную к барабану расталкивает, но не нашел я такого не в магазине, не на разборах-говорят такого давно уже нет.

уже не знаю что делать!!!

при выключенном зажигание еще боле или менее педаль сопротивление создает, но как заведешь мотор, в пол свободно падает педаль.


как быть народ!?!??!


выручайте.....





первая машина, учусь....





HELP




-обороты 600-700 легко, ровно и на холодную
-образца??? х3. колодки купил 01-07-дырок на них нет под эксцентрики, на щитках томрозных тоже нет штырей под саморазводники.
-что такое колдун???
-задница штатная
-да крутанул помоему оборотик, ради интереса, я первый раз там лазил. смертельно?
-распорная? да х3, вроде, по карйней мере при снятом барбане видно как ручник колодки раздвига-ет
-трос не менял

Сообщение отредактировал SLAVAmazay - 9.6.2011, 15:06

Колдун - это регулятор тормозных усилий между передней и задней осями.
Раз крутил шток, который торчит из вакума, значит регулируй зазор, который должен быть не более 1,25мм
Распорная планка - это такая железяка между колодками, находится в верхней части. При её износе, ручник не возможно натянуть.
Трос желательно проверить на предмет закисания.

Сообщение отредактировал Сержик - 9.6.2011, 15:15

как отрегулировать зазор???


я знаю что такое распорная планка.


если честно ничего не понял для себя

SLAVAmazay ты сначала главный проверь , качает он или нет а потом дальше лезь .
Если главный завоздушин то прокачка бесполезна.
Вот ссылка чтоб имел представления что и где находится. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ya-sistema.html

ну как не качает то?? если тормозит авто


я спускал из главного воздух путем отпускания гаек на трубках, как еще надо???



ПРОБЛЕМА Я ДУМАЮ ВОТ В ЧЕМ:это я нашел в твоей ссылке, у меня этого нет:







Тормозные механизмы задних колес – барабанные с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Основной элемент механизма автоматической регулировки – стальные пружинные разрезные кольца. Они вставлены с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 35 кгс, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок. При износе тормозных накладок упорные кольца сдвигаются на величину износа. В случае повреждения зеркала цилиндров кольца могут «закиснуть» и поршни потеряют подвижность. Цилиндры в этом случае заменяем.

Сообщение отредактировал SLAVAmazay - 9.6.2011, 18:17