честно говоря такой системы не видел, и не много не понимаю, ну раз ты говоришь, что на две камеры значит есть тройник?, или там конструктивно по другому?

Бедная смесь не так бы была опасна если она прогорит до открытия клапана)) Те даже учесть плохую очистку камеры от выхлопных газов, присутствие инертных выхлопных газов будехорошо сказываться на клапанах в пользу обогощенной смеси из за меньшего попадения кислорода. Те уже конструктивно тряпками ненадо зажимать впускной тракт. При условии поздних фаз грм.

Сообщение отредактировал Vitalie - 31.5.2011, 14:03

denischel
На днях пофоткаю свою систему и выложу фотки!
Я не знаю не стоит или не стоит там тройник я в етих делах чайник))))

Приветствую всех и возвращаюсь к этому вопросу на днях поменял кастрюлю и поехал к установщикам моим бедным перевернул кастрюлю на зиму одел гофру и сказал что пока без тряпок не сделают не уеду вобшем делегация крутила вертела бедных 3 винта 2 часа так ничего и не добились так как было мало времени перенесли на суботу с утра будет менять проставку и редуктор и пробывать опять хотя машина начинает норм работать когда закрываеш оба сопла воздухана и на одном оставляеш маленькую щель но пока они утверждают что где то подсос воздуха вопрос где вобше может быть настолько большой подсос воздуха что на воздухане надо оставлять очень маленькую дырочку машине хоть и 10 лет но эксплуатировалась моим дедом очень бережно прошла всего 60 тыс карб по плоскости норм прокладку под карбом менял установшики уже начали что у тебя наверно с под коллектора ? но не бред этош как там должно тогда подсасывать ? воздух что приходиться так закрывать вобшем жду хоть каких то советов ? Нужна экономия а в итоге и деньги отдал и ездию на бензине ( а ездить приходиться довольно не мало ((((

ну раз на бензине все нормально работает, без перебоев то про подсос воздуха можешь забыть, и мастерам скажи, я так понимаю расход на газу у тебя должен быть приличным, даже более чем, так как воздух ты ей перекрываешь конкретно,как по мне то пусть меняют редуктор, а само лучше проверить этот на другой машине, или тебе с другой поставить, то уже на верняка будет видно в чем проблема.

ЗЫ насчет воздуха: сегодня спрашивал у мужичка, почему у меня машина на грязном воздушном фильтре едет лучше чем на новом, он объяснил тем что при забитом фильтре воздуха меньше тянет чем нужно, а газа больше то и резвее работает, но естественно и расход отличный

Ну как приличный да не 11 литров на глаз настроенный кушал 13 но можно было ещё покрутить.

Ещё забыл уточнить нюанс при прошлом кручении газа в конце он практически перестал вобше норм заводиться когда собрался уезжать и переключил на бензин у меня челюсть аш отвисла холостые у меня были 3-3,5 тыс шел черный дым и капец потом через время выяснилось что у меня почемуто осталась открытой вторая камера ? это не из за того что перекрыли кислород тряпками ? Вопрос чтоб отключить 2ую камеру полностью мне надо снять стопорные кольца и отсоединить тягу идущую от грбка (вакума ) и все ? Она ещё каким нибудь образом не откроется ?????

Сообщение отредактировал seryes - 3.6.2011, 9:00

если машина разгоняется и только на хх малы обороты то можно юзать на газу)) я усебя ща ваще редуктор настроил по другому в разрез всем правилам))
хх держит стабильно , туповато разгоняется)) а до этого хх не держала но была ракета)) вобщем обкатываю по расходу и если все ок то выложу настройки))
тоже баловался как то даж изолентой перематывал заборник, до щелки чтоб воздух подрезать, но я тогда добивался устойчивых хх оборотов. Но жрала она с такой затычкой литров 14 по смешанному а то и больше)) и я нахрен все отодрал.
Вобщем думаю твой тоже долж настроиться)) Выложи фотку на сколько винт чуствительности торчит из редуктора. Он должен быть выкручен почти до нижнего пояска, на моем так.

Сообщение отредактировал Vitalie - 3.6.2011, 8:53

нет не должна там пружинками держит заслонку

Вот что обнаружил может из за этого проблемы были проставка под карбом тольше чем родная текстолитовая из за этого получается вакум второй камеры через чур в натяг и немного открывал её вот наверное и есть лишний воздух и все отсюда выходящее буду вечером снимать шток с вакумника и проверять.

а я все мучаюсь, точнее сказать оно меня мучает (гбо)
терь по порядку, вчера ковырялся в гараже, и при уходе, решил ради интереса посчитать на сколько открыта 1 винт - 4,5 - 5 оборотов, я считаю это многовато, сегодня сутра пришёл, кутнул на 1,5 оборота, завелась без проблем, подсос вытянул и работает сама, правда обороты мини (450 -500) у меня даже при вытянутом подсосе, играя им больше некогда не получается куда смотреть не знаю(сори не по теме), так вот завел работает норм, нагрелось до рабочей t, обороты стали в пределах 900, двиг работает ровно немного потряхивает, похоже на свечи но не втом дело

так вот хотел спросить уменьшиться ли расход после того как прикрутил газ аж на 3 - 3,5 оборота, просто последняя заправка 40л - 250 км, это приблизительно 16л на 100 км, я в осадок выпал как только он закончился не по графику =), вы естественно скажите о тяги разгоне и т.д. так вот на форуме вроде кто то писал, открываешь на 1,5 оборота 1 камеру, 2 в 0 и пробуешь при 40 км в час 4 передачу и ехать, так вот под небольшой подъём 4 пошла без проблем, медленно но уверенно начала разгоняться, если что не устраивает крутишь вентиль то в + на разгон лучше, то в - на ещё большее экономию

да еще спрошу, я немного не понял опять же кто то писал что есть процент прогорания клапанов не только от УОЗ ну и от обогащенной смеси объясните этот нюанс плиз, как я понимаю если много воздуха то плохо, тем самым t горения выше и горят клапана, поправьте!!!!



З.Ы. ездил к своему газовщику (в городе) больше не поеду никогда, он мне начал грузить о не правильно настроеных клапанах, говорит цепь перекинь, зажигание крути, я ему объясняю машина работает без нареканий, просто хавает ппц а он мне опять, в общем плюнул и уехал, а паренёк которого посоветовали с соседнего города, приболел говорят что в больничке лежит так что придется ещё потерпеть до норм наладки

зачем вторую камеру закручивать в ноль? надо чтоб оба винта были на одном уровне приблизительно...

Сообщение отредактировал ИЛЬЯ & - 5.6.2011, 13:45

это лишний расход + мне не на гонки, меня вполне устраивает 100 - 110 по трассе, тем более у нас такие хорошие дороги что бывает и 100 стремно

точно такая же ситуация была. Был расход один в один как у тебя. Газовшика замучал. Он мне уже давай что у меня с двигателем что то. В общем плюнул я. И поехал купил проставку от солекса, поставил и о чудо. Расход стал 10 литров и по трассе бежит 150. Как вариант поробуй так же сделать.

у меня родной карб,стоит подойдет с солекса, т как она выглядит?
это оно ??? http://www.imageup.ru/img50/vaz2108674078.jpg.html

кстати ездил сегодня по трассе больше 90 не пошла, значит буду потихоньку откручивать винт =(

Сообщение отредактировал denischel - 5.6.2011, 19:41

думаю ты на верном пути))) я тож так же отрнгулировал. Винт на дрозаторе чуть приоткрыл, чуствительностью настроил 700 хх. -тупит. Потом чуть приоткрыл на дозаторе. 110 на одной камере идет и нормик. Расход пока проверяю

все таки предлагаешь редуктор крутить, боюсь как на шаманю что буду на бензе ездить =)))), ну я заметил что на холодную двигатель совсем плохо работает а как прогреется норм

ну что там,нашел нашего человека?)или уже сам разобрался?мне вот тоже надо залезть как нибудь,да некогда..главное-алгоритм хорошо понимать,а там дело техники..надо вспоминать))
щас дето 11.5-12л/100км город,трасса 8.3л...4-ступка.

спс за номер, звонил, но паренёк в больнице, заболел что то, мне сказали звони среди недели точно скажем когда он будет, а кроме него на той фирме не кто не шарит =(, так вот жду когда он поправиться!

хотел ещё раз спросить





у меня родной карб,стоит подойдет с солекса, т как она выглядит?
это оно ??? http://www.imageup.ru/img50/vaz2108674078.jpg.html

Сообщение отредактировал denischel - 7.6.2011, 7:06

куда прокладку ставил? му фильтром и карбом или му дроссельными заслонками и диффузорами??

Я заметил следующую пропорциональность. Винт на дозаторе 1 камеры приоткрыт на 1 оборот 2я заглушена и отключена. чтоб двиг держал хх винт чуствительности выкрутить пришлось почти полностью. При газовке двиг не разгоняется.Открываем винт на дозаторе еще на 1 оборот хх возростают. Винт чуствительности можно начинать закручивать помоленьку. если выкрутить винт на дозаторе полностью то винт чуствительности на редукторе тоже можно закрутить полностью . и хх будет и динамика как во 2м случае. Так как найти золотую середину. я сделал сл образом. закрутил на дозаторе и открутил чуствительность до хх700. не потянула. затем открутил дозатор еще на оборот чуствит закрутил до устойч хх 400-не потянула и холодная дергалась. открутил дозатора винт на полоборота, чуствительность закрутил до хх 200. динамика норма но на холодную чуть тупила и дергалась, приоткрыл на дозаторе еще на четверть, чтоб на холодную была приемлимая динамика и небыло провалов и так оставил. Вот и все что можно накрутить))

Сообщение отредактировал Шассер - 12.6.2011, 0:25