Снимать и ставить КПП в одиночку это полнейшая жопа , купи новый выжемной и не заморачивайся с его проваркой.

Бери новый и не вари .....

Чтобы поменять полукольца не обязательно разбирать весь движок.Нужно скинуть поддон и снять 5-ую крышку коренного подшипника.Отверткой надавить на полукольца и они сами выдут (провернутся).

заведомо хороший - это какой? тоже ХОЛА сцепу взял, еще не ставил, хочу уж сразу поменять подшипник.

Имел я неосторожность, проделать это все сам - на такой подвигЪ я больше не пойду.
ИМХО, конечно новый ставить лучше. Только вот найти нормальный проблема, по крайней мере у нас в городе.

Это про снятие коробки ? Пугаете вы меня, я вот собираюсь в понедельник на яму ехать и менять сцепу в одиночку

Если без помошника, то очень сильно замудохаешься. Гарантирую. Особенно ставить обратно)))

в одиночку скидывать и ставить назад КПП геморно, особенно если в первый раз). а 5ти ступку еще более геморно чем 4х ступку) а если нет ямы и проделываешь все это на земле - полные виллы)
ЗЫ. а вообще реально, но лучше найди помощника)

Ну посмотрим что у меня получится, беру яму на два дня, снимал с уазика и волги коробки, но в качестве помошника лёжа на полу, потом отпишусь о приключениях

Всем здрасти)
У меня возникла проблема и судя по всему со сцепой.
В общем идёт вибрация по кузову примерно после того как двиг крутишь больше 3500 об/мин,на любой передаче,коробка 4-х ступка.Часто езжу по трассе,когда втыкаю 4 и разгоняюсь по таху до 3500,далее начинается вибрация,если выжать сцепление(для примера) на 3600 об/мин,держать эти обороты и очень медленно отпустить педаль сцепления то вибрация исчезает.
Сцепа умирает?

То есть ездил ездил и просто не с того не с сего начала вибрация проявляться ?

На дачу ехал всё оке было,на даче мальца по буксовал на гравии и когда собрался в город,выехал на трассу и появилась вибрация.

Сегодня вообще нечто странное приключилось:приехал сегодня к магазину,сходил в магаз,сажусь,стартер не крутит,реле втягивающие не щёлкает,рядом был магазин би-би,зашёл купил новое.Заметил что пластиковая крышка(там где контакты на втягивающем) почти отвалилась,прижал рукой,человек повернул ключ,завелась,начинаю врубать заднюю передачу,не втыкается,воткнул через силу со скрежетом,потом ели воткнул 1,на сбросе газа ели переключался(на светофорах со включенной передачей и выжатом сцеплении машина начинала трогаться),почти у дома начали втыкаться только 3 и 4,подъехав к дому ели парканулся,через пару часов пошёл поменял втягивающие.Завёл-прогрел,решил проверить передачи и о чудо,все втыкаются нормально,но вибрация немного усилилась.

Сообщение отредактировал 21063 СПБ - 29.5.2011, 19:13

Кардан мне кажется создаёт вибрацию, подвесной посмотри, крестовины, а сцепа если резко газу дать не буксует ?


Сегодня иду в ночь сцепу менять, чтоб к вечеру завтрашнему уложиться, всё мучаюсь вопросом поменять или нет выжимной Менялся он или с завода ещё хз...

Kirill_D
Не буксует,это проверял сегодня.

Тогда остаётся кардан и его приближенные

ты сцепление то поменял?

Поменял я сегодня сцепление,вибрация пропала
Причина была в трещинах на ведомом диске,в местах где стоят пружинные демпферы крутильных колебаний.
И кусок откололся щитка(хз как правильно) демпфера.
Кстати был очень удивлён когда снял сцепу и увидел на ней надпись SACHS.
Прилагаю фото:


Поставил кстати сцепу Valeo,по мне так намного лучше SACHS.

у меня проблема следующая! выжимаю сцепление втыкиваю 1ю передачу и когда бросаю педаль до точки сцепления появляется дикое жужание и жужит пока полностью не брошу педаль.что это может быть?и когда на вторую переключаюсь тоже жужит(помогите пожалуйста на СТО не хочу ехать потому что там как наговорят что денег не хватит

Сообщение отредактировал Naglenkiy - 1.6.2011, 23:18

ну тут надо снимать кпп и зырить на сцепу
так наверно проще всего.

Здравствуйте товарищи. Вобщем проблема в следующем, после длительных поездок "залипала" педаль сцепления и становилась ватной, приходилось иногда возвращать её нагой, а что бы воткнуть передачу приходилось нагнетать нажатием педали несколько раз, что бы врубить передачу, сегодня стало и того хуже, при старте первая врубается без проблем, далее с натугом врубается вторая, потом после 10 минут езды, на ходу врубить третью практически нереально - педаль ватная, приходится нагнетать два три раза, потом врубать, понятно что на ходу это проблемно - пощупал рабочий цилиндр, под этой резиновой прокладкой на конце цилиндра тормазуха, отодвинул эту резину, даже капель пять вылилось на землю, вообще такое допустимо? Получается рабочий цилиндр протекает, сразу менять, или он поддается ремонту и на него продаются ремкомплекты? Или может быть вообще не рабочий виноват? Жидкость кстате в бачке черная.

Сообщение отредактировал Zeliboba - 2.6.2011, 16:50