Смело за 2 мин меняешь.Свечной ключ рулит.Ниче не бежит.Прокладку если она есть используй старую.

Спасибо огромное, ребят! Очень помогли. Уже столько инфы полезной вычитал тут с тех пор, как досталась мне моя Шестерка :))
Скоро всю ходовку перебирать буду - отпишусь обязательно :)

Все правильно) печка теплая, вентилятор включился, значит все ок, немного покатаешься и дольешь тосол в расширительный , теерь получай удовольствие )

А вот такая ситуация: по зиме вытащил прокладку из-под головки(под 80 бензин делали когда-то), перебрал головку и т.д. Так вот - раньше стрелка доползала почти до 90 и включался вентилятор, а теперь уже за 90 заползает(примерно 100-110) и потом только включается вентилятор. Залит антифриз, пробок нету. Это нормально?

Нет конечно же, надо искать в чем дело. Хотя кто то считает что и так нормально. Датчик включения вентилятора же стоит 87-92 от этого и надо плясать.
Я сколько мучился с этим, пока не поставил термостат от Ш-Нивы и новый датчик включения вентилятора.

Сообщение отредактировал IiS - 20.5.2011, 9:29

87-это ваще рано,почти только только термос открылся,вот от 92 норм!

термостат и датччики с осени не меняны.
может быть из-за перехода на 92 бензин?

87 это выключение вентилятора, а включение 92 что сответствует нормальной работе этих двигателей.


Может. Поиграй с зажиганием поставь чуть пораньше , но я честно говоря не помню куда крутить, на Запоре с воздушным охлаждением, зажигание сильно влияло на перегрев, но это было уже давно, не помню )))
Я Три термостата поменял, эффект был один и тот же, пока не воткнул от ШНивы.

Сообщение отредактировал IiS - 20.5.2011, 17:34

Это при слитом тосоле? А то отец меня пугает, что надо его снова сливать, чтобы поменять... да и ТУТ написано, что сначала надо слить тосол.. Ой как не хочу снова его сливать (отворачивать брызговик, ставить над ямой итд..)
Просто у меня снова скакать показатель температуры начал 70-90, 80-90. за 1 сек меняется. Почему такое может быть?

у меня стоит двигатель 21011 и там вентилятор принудительный. у него 4 лопасти. существуют ли крыльчатки с большим количеством лопастей?

конечно,на рынке есть на 8 http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=htt...ved=0CBwQ9QEwAA

Это электрический!
А принудительный есть с 6 лопастями от нивы
.
Если не стоит кожух то поставь будет лучше!

Сообщение отредактировал IGORYAN - 22.5.2011, 12:35

а кожух разве бывает на принудительный вентилятор?

Конечно

купил кожух и крыльчатку от нивы. теперь с нетерпением жду жары и пробок, чтобы испытать :)

Так получается что у тебя и кожуха не было, конечно она будет греться так, как нет направления потока на двигатель. Машина тебе по наследству досталась? Может предыдущий хозяин мудрил с охлаждением и поставил принудиловку и поленился найти кожух для вентилятора, Посмотри если в радиаторе есть место под датчик вентилятора, и проводка осталась, то проще вернуть на место электро вентилятор, все таки он охлаждает интенсивнее и быстрее, для пробок и жары самое оно, у меня на Нивке была принудиловка, чуть где в жару по бездорожью пойдешь, начинала греться, все время было желание воткнуть электро от 214 Нивы, так и не успел, украли машинку ((( На 06 тоже ставил, не понравилось мне эта затея, когда просто стоишь на месте в жару то он вытягивает еще, а как только начинаешь дергаться на светофорах по 3-5 метров , начинала греться. Так что подумай прежде чем городить огород.

принудиловка и подразумевается на двигателе 21011. машину купил пару месяцев назад. место под датчик в радиаторе нету

Можно впоять место под датчик это не сложно и недорого , те кто занимаются ремонтом радиаторов зделают .

да пока так хорошо, без датчика :)

У меня такая проблема: че то с неожиданным приходом июля в наш город в мае))) сначала вентилятор включался около 100 градусов(никогда такого не было). Грешил на термостат, поменял, уже лучше включается при 90-92, НО я поставил датчик от москвича который срабатывает при 80 то ли что около того. Что може еще не работать??? а и еще стоял новый датчик температуры, но у меня и старый валялся тоже рабочий был, поменял один хрен та же фигня