На полке тосол, это краник печки, его надо менять, он над полкой слева. Клапан в самом термостате, он находится над генератором, на него патрубки одеты с хомутами, прокладка- это головки блока цилиндров, если газы идут в тосол,т.е. в систему охлаждения, ее надо менять, определить можно по жесткости патрубков при заведенной и прогретой машине.

Напрямую? Тоесть как включил зажигание - сразу работает? или как это вообще?

От тумблера...

поставил сегодня датчик от москвича....87 градусов-венияор включаеся---очень доволен)))

Сообщение отредактировал nikoSS - 16.5.2011, 23:37

Спс за ответы, но не на все вопросы я их получил.
Можно ли эксплуатировать машину? что менять в 1 очередь? термостат с краном печки? Не вскипятил ли я уже движок?

если мотор жаль - устраняй вначале неисправности. в первую очередь меняй кран отопителя, смотри где уходит тосол на улицу (соединения патрубков с радиатором / термостатом / помпой) проверяй работоспособность термостата и датчика включения радиатора.
температура скакать могла из-за не полной системы и блуждающих пробок.

ну а насчет вскипятил или нет - очень тяжело ответить, так как отсюда не видно))) но думаю врядли

Исправил такой трабл неделю назад: промыл систему, промыл продул радиатор, заменил крышки, заменил шланги и термостат! всё работает! Пробуй все варианты. Свой термостат достал, а он оказывается в одном положении заржавел и ни туды ни сюды! Малёха приоткрыт был! В итоге на мылых оборотах ему хватало, а по трассе кипело!

ребят спасибо всем за помащ виноват был термостат,замнил все в норме,

Ребят, заменил термостат на новый и поставил пару новых патрубков. Нормально затянул датчик включения вентилятора (раньше от туда тоже подтекало), но есть одна проблема - не могу снять старый краник от печки.
Если не трудно, ктонить скиньте фотки, как это делается.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html ТУТ смотри.

Спасибо огромное!
Только есть одно "но": Цитата с автопроспекта: "Заливаем свежую охлаждающую жидкость в радиатор.
Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер."

О чём идёт речь? Что такое впускной турбопровод? :))
И вообще, расскажите, пожалуйста, подробнее как заливать тосол, чтобы не было пузырей. А то мне нарассказывали ужасных вещей про них...

ЗЫ: И как проверять работоспособность после всех процедур? прогреть до 90 градусов и потрогать нижние патрубки?

Сообщение отредактировал LETUN - 17.5.2011, 21:58

снимать шланг-прошлый век..машину мордой вверх поставил,причем левая сторона выше правой.Печка открыта.
Залил,помаслал 5 мин(пробка открыта).Закрыл пробку и капот-и в путь.

Можно несколько подробнее?
Заливать в радиатор или расширительный бачок?
Что значит слово "помаслал"?

это значит завёл и на холостых чтоб поработала

Вот моя темка про замену тосола: http://ilogbook.ru/blog/motor/28.html#comment503
лжно быть понятно) Если что, пиши в личку))

Спасибо огромное, но прочитал это уже после заливки.
Подведу свой итог: сегодня проснулся, залил тосол, запустил. Когда машина прогрелась до 60 - тосол потёк из всех старых патрубков (которые не трогали лет 5). Плюнул, поехал снова в магазин. Купил набор патрубков и хомутов к ним. Снова слил тосол (на этот раз с грехом на пополам удалось отогнуть брызговик двигателя и не пришлось покупать новый тосол), поменял все патрубки с хомутиками, поднял передний левый край машины на домкрат и залил новый тосол. Единственное, чего теперь боюсь - пробки, т.к. делал что-то в машине сам первый раз. Но печка на 75 градусах теплая, термостат теперь нормально открывается. И вот что ещё страшно: когда заливали тосол, немного перелили и часть вылилась на радиатор, когда машина прогрелась до 90 и включился вентилятор - пошёл дым от радитора. Меня успокаивали, что это испарения пролитого тосола. Так ли это?

не боись,от пробок там и следа не останется.Морду поднимал/печку открыл при этом?
Испарения скоро уйдут,ниче страшного.

Поднимал на домкрате левую сторону (где горловина радиатора), печка открыта была. + В расширительный бачок залил чуть больше тосола (см на 6 выше отметки MIN) это ведь должно помочь, если выйдет пузырь, а илзишек в бачке заполнит его место, так?
Просто очень боюсь закипеть. В кап ремонт двигателя вложили 40+ тысяч, опыта мало, не напортачить бы чего.

И ещё вопрос: для профилактики хочу заменить датчик температуры, что в салон на стрелку идёт. Если я его откручу - там тосол польётся сразу, да? Или смело можно за 5 мин на улице поменять?

Сообщение отредактировал LETUN - 18.5.2011, 20:38

Политься не должно, если система не подсасывает воздух. Поэтому не открывай никаких пробок.