ставь не боись =) главное просуши

когда намокает в работе то сразу вылетает....
а если как у тебя то самое главное просушить хорошо и все...

ребят а можно сделать так поменять трамблер купить косу и коммутатор.
но катушку оставить старую. спасет ли это от замены контактов !?

чехов, каких контактов? здесь БСЗ и контактов нету никаких, вместо их датчик холла

Катушку надо тоже менять, со старой работать не будет. В новом трамблере контактов нет, так что от этого гем...я ты избавишься.

Чего это не будет? Будет конечно. Только искра будет такой-же и свечи останутся с зазором 0,5-0,6 мм как для КСЗ. Вопрос - нафига? Только как переходный вариант и для избавления от контактов???
PS:Если будешь ваять, не забудь - у катушки 2101 и 2108 расположение контактов зеркальное, не перепутай!

Сообщение отредактировал Warrior - 19.4.2011, 4:03

Учитывая, что сопротивление катушки для КСЗ - первичная обмотка 3,07-3,5 Ом, вторичная обмотка 5,4-9,2 кОм, для БСЗ первичная 0,4–0,5 Ом, вторичная 4,5–5,5 кОм. Улавливаешь разницу по первичке? Да поставить можно, даже искра будет, но также будут вопросы - почему троит, плохо заводится....
Если уже собрался ставвить БСЗ, то менять нужно, не только трамблер но и катушку. И не надо экспериментировать.

Вот поэтому и будет все нормально работать. Вот с 08 катушкой на КСЗ ток будет высок и контакты сгорят. А с копеечной на БСЗ все заработает нормально, проверено. Но смысла в этом мало.

ребят а насколько больше катушка от 08 есть больше чем от 06 от борт сети !?

я у себя попутно поменял и высоковольтные (поставил силиконовые) и свечи заменил.


ты про размер чтоли? если да, то они одинаковые(вовсяком случае у меня такие попались)

Сообщение отредактировал дима44 - 20.4.2011, 19:52

я в смысле насколько больше тока потребляет катушка 08 в сравнении со стоком 06
читал где то что сток катушка есть 4 ампера
а катушка 08 14 ампер.

ну потребляет 08 побольше, так-как искра-то сильнее , а энэргия из неоткуда неберётса. неморочся, поставь нормальную катушку

дак вот и интересно на сколько больше....
ну если для тебя в 3 раза больше без разницы. то завидую что гена у тебя стоит не 221 )))

Сообщение отредактировал чехов - 20.4.2011, 20:42

А случаем ты не путаешь с двигателем отопителя салона? Как раз у восьмерочного ток потребления 14А, у нашего вроде 4, может кончено ошибаюсь, но цифры оч схожи.
Чаво там катушка потребляет больше? =) Всю зиму откатал с бсз, катушка от восьмерки, гена стоковый. И ниче - живы здоровы) не парься ты

у меня генератор сток(вроде, я в него неразу нелазал точно) и музыка присутствует нормальная, проблем с разрежением неразу небыло(аккум мутлу 62а\ч) катушка зажигания 08 проблем несоздаст это точно.

По сопротивление обмотки все ясно,с 0.5 Ом при 12 В потребление будет 24А,с 3 Ом не трудно посчитать сколько.Только обмотка коммутируется в импульсном режиме,а не подключена постоянно.
Так что не стоит заморачиваться над потреблением.

а какое сопротивление имеет сток катушка!?

да просто думаю вот у меня гена сток+ 3 уровненный регулятор.
и стоит усилок 4 канальник который по реальным замерам в пике ест под 30 ампер....

все верно получается 12 на 3 равно 4 ампера

Сюда или не сюда пишу...


Обычное зажигание на какие обороты движка рассчитано максимум ?

А то хочу раскрутить движок больше 6000 а он, гад такой, не хочет

Вот если это из за зажигания, то следующая моя переделка будет КСЗ ---> БСЗ

У моего кентярика была ВАЗ 2106, на ХХ она в лёгкую крутилась на 7400. Зажигание контактное.

У меня на холостых вообще тах зашкаливает )))