Нужно проверить провод, идущий от выключателя нажатия педали к лампам стопарей . Он где то коротит на кузов. Может перетёрся, сам выключатель надо проверить, может на нём и появляется кз. И насчёт ламп то же самое - где то хороший контакт с кузовом а не только с лампой=)

Сразу посмотри в порогах, а то я себе саморезом пустил минус )))
а ещё глянь в багажнике под ковриком багажника

всем привет.
у меня проблема при включении габаритов перегорает моментально 7 предохранитель.проводку на переднем левом подфарнике и на заднем правом фонаре проверил вроде все в порядке.думал плохо кантакты предохранитель держали подогнул зачистел поменял проверил все кроме габоритов и не работает осветитель приборов,опять включил габариты и перегорел опять предохранитель.
подскажите в чем причина и как исправить и почему не работает осветитель приборов.

Не работает освещение приборов потому, питание на него идет через 7-й пред. Проверь еще подсветку прикуривателя, бывает там отваливается и начинает коротить, потом фишку на регуляторе освещения приборов, соответственно проводку до него (желтый провод), и от него на приборку (серый провод), подсветку часов, в общем эти цепи.

Отключи регулятор подсветки приборов. Если причина уйдет - проблема в цепи подсветки. Если нет - где-то в цепи габаритов.

Сообщение отредактировал Warrior - 1.4.2011, 16:13

проверь проводку под задним пасажирским сидением и под ковриком багажника

вчера фишка была такая.Поехал на работу,задымилась проводка под щитком.Разабрал и нашол поплавился провод на клавишу включения габаритов.(У меня кстати туманки вместе с габаритоми включаются).Заменил провод и решил поставить предохранитель меьшей мощьности на 7.5А стоит на 10.Но когда вытащил пред - габариты продолжали гареть.Подумал,мож когда ставил блок предов от газ 3110 перепутал провода.И начил по одному выдёргивать.В итоге все предохранители вытащил,габариты продолжают гореть и в добавок работает сигнал и вобще мащина заводится без предохранителей.Чё за хрень-это ведь не есть хорошо???

Машина и должна заводится без предохранителей на систему зажигания их нет а вот сигнал и габариты работать не должны. Смотри блок предохранителей сравни со схемой, (на сайте есть интерактивная) где то ты что то напутал

Тезка, еще внимательно просмотри жгут проводов на предмет спайки их между собой. А ты нашел, из-за чего поплавилась изоляция провода?

у меня когда старые предохранители стояли,раз такая же фигня была.Тогда поменял клавишу,думал контакт плохой и опять такая хрень вылезла.Догадка есть- прошлый хозяин чё-то намутил.А провод поплавился думаю напруги не выдержал от туманок.Есть вариант дополнительный предохранитель поставить от клавиши.

Слушай, а у тебя что, туманки без релюхи подключены, напрямую к кнопке?

просто запитался от паткопотного фонаря.Он же работает когда габариты включаеш.Думаете надо было реле поставить?

Конечно, а кокой мощьности лампочки? Та не, полюбому через реле нужно было.

Удивительно,как без пожара обошлось

Народ помогите, такая проблема. Установил блок от волги, теперь при включении левого поворотника мигает лампочка в бордачке а при включении правого все нормально. что может быть, что я мог перепутать помогите пожалуйста

будем пробывать через реле!Спасибо

Доброго времени суток! Ехал сегодня из другого города домой, расстояние примерно 120 км, подъезжая к своему городу, намереваясь повернуть, сбросил газ, выжал сцепление и перевел рычаг коробки передач в режим нейтраль. При этом машина заглохла прямо на ходу. После остановки попытки завести двигатель с помощью ключа ни к чему не привели, контрольные лампы горят, ключ поворачиваешь, стартер молчит. До этого такого не было. Толкнув, завели машину, но перестали работать все световые приборы, фары, дворники и т.д. После этого машина стала заводится либо с толкача, либо кинув на аккумулятор провод, стартер по прежнему молчит. В чем причина поломки и как её исправить? Заранее благодарен.

Проверь провод +12в на втягивающее,не слетел ли,только не вытаскуй его,назад не вставиш.

у меня примерно такое было.посмотри контактную групу на замке зажигания

В первую очередь нужно посмотреть мамку на 30-м контакте замка зажигания (розовый провод), а потом соответствующие контакты (50, 30, INT) конатктной группы замка. Если есть силовая колодка на правом подкрылке возле аккума, то и ее не мемшало бы просмотреть.