Мне проще,за одну поездку окупилось в том году))

считаю экономию на газу берем обычное оборудование сейчас на лоске оно стоит 2000грн. цена газа 5.5грн. цена бензина 9.5грн. расход бензина на 100км 8 литров, расход газа 10 литров. экономия на 1 км = 0.20коп!!! на 1000км 200грн!! в месяц я проезжаю 3.500км значит секономлюю 700грн!!! 3 месяца и ГБО отбило себя. езжу на газу 7 лет. ставте ГБО и экономте мужики свои деньги. сэкономленные деньги идут на зап.части. ремонт авто получается бесплатный!!!


для начала замени мембраны. внутри редуктора есть небольшое коромысло на нем есть резиновая кругленькая прокладка осмотри ее на вероятность повреждения. проверь проходимость вакуумной шлангочки что идет от редуктора к коллектору. попробуеш отпишись обязательно.

Сообщение отредактировал LINKOR - 28.3.2011, 13:12

Я понимаю, что нужно менять мембраны и клапана , вопрос в том как это делать? и какие тонкости и подводные камни. Или в сервисе меня взяли на понт, что нужно знать тонкости, что сам не поменяешь. Вопрос какие тонкости и как крепятся клапана к коромыслу.

работаю на СТО слесарем и все розговоры о тонкостях ГБО 1 поколения это сказки. нет никаких тонкостей тебя просто хотят развести на денежку и показать какие они мастерюги)))) разбери редуктор и поменяй диафрагмы .цена комплекта 120грн. это самое первое что сделай. клапан или работает или нет, когда включаеш зажигание клапан срабатует и слышится клац.

Сообщение отредактировал LINKOR - 28.3.2011, 17:41

Я не про электроклапаны) а про те, которые в редукторе. 1 ступени и 2, насколько я понимаю. Один из них легко выходит, он на гвоздь похож. его я так понял нужно засунуть до ограничителя. А второй намертво приклеен к коромыслу. Как его менять?




Сообщение отредактировал Meng - 28.3.2011, 17:45

меняется с коромыселком. но не спеши менять , осмотри его на повреждения. если не порван не трогай пусть стоит.

Сообщение отредактировал LINKOR - 28.3.2011, 17:59

Клапана электрические работают, и газовый и бензиновый. А вот про коромысло интересно, в рем комплект входит только клапан, коромысла там нет. Мб мне такой продали?

в основном эти клапана очень редко меняются. 99% всегда проблема в диафрагмах.

Когда разбирал старый редуктор, они были очень дубовые, а новые достаточно мягкими. Значит нужно покупать коромысла? продаются ли они отдельно?

клапанок может быть приклеен и может быть на резиновой типа андапке. не нужно их покупать, они не идут в рем.комплектах.

Сообщение отредактировал LINKOR - 28.3.2011, 18:18

Как тогда быть, если он приклеен?

а на будущее купи BRC вакуумный проблем не будеш знать. цена 500 грн. в Харькове. 6-7 лет не будеш заглядывать. простейший редуктор из всех .


старый удали а новый на суперклей.

500 гр это примерно 1800р. У нас я купил за эти деньги лавтек. Ловато стоит 2800р. BRC не знаю, и это самые дешевые цены. Про ремонт узнаю на будущее)

Вобщем кажется я уложился по смешанному в 10 литров на 100. Пришлось отключить вторую камеру карба, винт на распределетиле подтянул на 3/4 оборота до падения холостых оборотов с 1100..1200 до 700 со включенным головным светом . Двиг крутится стал только до 4000 на 1 камере(Проверяю на 3 передаче педаль впол) скорость на 5 составила порядка 110 на максималку, но разгон бодрый остался если притопить. угол опережения зажигания оставил 14..15 градусов. Пробежал на 20 литрах 170 км и когда заправил еще 20 литров стрелка указателя уверенно сместиллась в сторону прибавки )))какрас в районе 3х литров))) Ездил очень плавно топил чуть чуть не более 2200 двиг крутил, те как говорится выжимал слезу)))



[quote name='LINKOR' date='28.3.2011, 12:20' post='403778']
считаю экономию на газу берем обычное оборудование сейчас на лоске оно стоит 2000грн. цена газа 5.5грн. цена бензина 9.5грн. расход бензина на 100км 8 литров, расход газа 10 литров. экономия на 1 км = 0.20коп!!! на 1000км 200грн!! в месяц я проезжаю 3.500км значит секономлюю 700грн!!! 3 месяца и ГБО отбило себя. езжу на газу 7 лет. ставте ГБО и экономте мужики свои деньги. сэкономленные деньги идут на зап.части. ремонт авто получается бесплатный!!!

Расскажи как регулировал свой редуктор под расход 10 литров газа на сотню ??? Отключена ли 2я камера, сколько максимальн обороты на 3ей??? На 5ой сколько бежит?? Стиль езды?? ну и может какие еще тонкости??

Сообщение отредактировал Vitalie - 30.3.2011, 8:17

редуктор бывает под разный обьем движка. до 1600 (70) до 2500(100) на моем авто стоит (70) . редуктор толком не регулируется, разве что холостые. регулируется подача газа в цылиндры винтами на ( штанах) первая и вторая камера. у меня вторая камера закрыта вообще она дает прибавку мощности но и расход идет вверх. двиг. 1.3л. кпп 4х ступка, редуктор 06(3.9). максимальные обороты движка 4000об.мин. на 4 передаче больше 3500об.мин не давлю)))

Интересно) думаю тоже отключить 2 камеру, нужно тупо завернуть винт на штанах и открутить шток от пневмопривода?

Отключил 2 камеру) стало реально лучше ехать! стала прямо пулять) Причем почти во всем диапазоне оборотов Проверял на 3 крутанул до 4,5 оборотов легко, дальше не стал. Просто у меня 2 камера была открыта на 3/4 оборота, и когда она открывалась, газа не хватало и смесь переобеднялась.
И еще один плюс, попердывания ушли! двиг на хх стал работать очень ровно).
И раньше замечал, что винт дозатора 2 камеры сильно влияет на хх, хотя в теории этого быть не должно.

теория мертва без практики))) я рад что все в порядку) если что заходи, чем смогу поиогу)

Я считаю экономию в сравнении)))) У меня калина на бензике еще есть)) у нее по смешанному 7.5 литра*22.1=165.75 И шестерка расход бенза не берем))) расход газа 11литров*14=154руб те даже экономичней чем на новой переднеприводной автомашине)))) что в 2е приятно)))

кстати калину продаю)))))) нафиг накая прорав

А если на клюкву газ поставить?)