Генератор от Инж Нивы,идет на 80A?

На 80...
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=22131

Сообщение отредактировал Mitka - 14.2.2011, 21:57

Может я поспешил с геной от 07,на 73А...

Есть еще 08 на 80А, ставится также как и от 07.

Спасибо,понял. Думаю на 7А меньше,не так и страшно.Парился только с Регулятором,по мануалу сделал из темы по гене инж 07.

Сообщение отредактировал Selmer - 14.2.2011, 22:03

предохранителей нет.разве что арматуры кусок впиндюрить можна 2 по 200 поставить-но дорого они стоят-да и морочица нехочу.раньше стояло 2 по 100-при 3 киловатах горели.кстати иногда ставлю 2 акума по 225а. так что гена нужен минимум 200 амп. вот видео как играет музон при 3 киловатах http://vkontakte.ru/video-17457174_143302473

Есть проблема. Утром стал запускать двиг, все нормально, как обычно, запустился, греется. Потом перед выездом с парковки включаю ближний свет, проверить, а его нету... Смотрю реле, передахернители, все ок, смотрю на панельку приборов, загоредась лампа зарядки(то бишь нету заряда акб) и пищит зуммер(спец. поставил). Крутил-вертел, нету заряда. Свет пропал из-за отвалившегося разъема с тумблера, это пол беды, воткнул и поехал на работу. Вечером запустил двиг, пищит зарядка(ее отсутствие), все нормально, но встревожило, что крутит мееедленно, нехотя. Но пустился, прогрелся и поехал. Дальше по тихой грусти понеслась, медленно тухнут приборы(подсветка), фары(них..а не видно) и машина тупая-тупая, как валенок. Приехал домой, заглушил, потом завел-легко. Достал мультиметр, а на аккуме всего 11,1 вольта. Посмотрел провода на реле-регуляторе, вроде стоят, снял их, перемкнул, зарядки не появилось, если бы тогда бы просели обороты, я так думаю. Постучал по реле зарядки РС-702, без толку, плюнул, пошел домой. Завтра на работу пешком. А машина нужна. Вопрос такой, могет это гена сдохнуть? До того, как произошло в последнее время магнитолла постоянно вырубалась, как будто напругу отрубают, и настройки сбрасывались, но очень редко настройка сохранялась после отключки магнитофона, и не важно, есть еще потребители или нет, причем на запущенном двигле такое. Думаю о худшем, что гене пиравоз пришол. Есть у кого-нить какие мысли?

а смысл в такой музыке ? жрёт много, орёт громко и не какого удовольствия... одни выипоны на любителя одним словом )))



смотри РН или щётки...

А почему вопрос задан в теме про генератор от Нивы? Именно такой установлен? Почему тогда идет речь об отдельном РН и РС702?

Мысль поставить генератор от Нивы вместо штатного. Тема как раз про это....

Мысль поставить генератор от Нивы вместо штатного. Тема как раз про это....
[/quote]


Все верно. Есть мысля поставить инжектовый генер нивовский, но дело в том, что не знаю как. Хотя почитал уже, и оказывается, что не так все сложно. Только вот думаю, что может поковырять еще разок штатный, может до весны пофырчит пока что.
Вобщем так, денег нет, но ездить надо, без гены никак не поедешь. Ремонтить или покупать инжовый? Какой первый ответ будет, так и сделаю.

Сообщение отредактировал DevILL - 15.2.2011, 21:40

Спасибо за статью! прочитав первый раз, загорелся идеей замены, в ближайшие выходные съездил в магазин, прикупил всё необходимое (обошлось примерно в 4200 р.) вечером того же дня поставили с отцом в заранее прогретом гараже ))) включили ... Заработало как часы!!!

Еще раз спасибо!

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro...rat/g213_21.htm
А как Вам такой метод подключения, или "есть подводные камни"

У меня такой трабл: поставил я себе генератор от нивы 213, заменил в нём регулятор и щётки соответственно, поставил реле зарядки РС-527, всё работает, зарядка 14,0В. Всё бы хорошо, но когда по утру заводишся с подсоса(обороты 1500-1800) - зарядки нет пока не даш газу побольше!!! Ну думаю мож реле выпендривается, но всё же работает! Так вот сёдня еду на работу и на полпути загорается лампочка зарядки, останавливаться на полдороги не стал, поехал дальше и через пару километров снова заработало!! В чём подвох??? Так где-нибудь по трассе зарядка пропадёт и амба! Чё смотреть? И почему поутру "без газа" не работает?

Ремень чотко натянут? провода надежно закручены?

Сообщение отредактировал Sima4 - 3.3.2011, 10:53

такая у многих трамба, я привык

У меня вопрос - такая схема подключения прокатит ? Или возможны проблемы?

(вот ссылка http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro...at/g213_21.htm)

Сообщение отредактировал ХуЛиг@Н - 3.3.2011, 16:51

Ремень тянул на скока мог! А провода три раза подтягивал - боялся накасячить!! На регулятор грешу, ныне запчасти сам знаешь какие!

RE>>Ремень тянул на скока мог!

Нужно натянуть по книжке, иначе скоро помпу менять придется.

Всем доброго дня или вечера.Не знаю что вышло из строя и почему.Осенью поставил генератор как сказано,но вместо штатного РР поставил 3-х уровневый.Последнии месяцы стал замечать аккум быстро разряжается,а вчера вообще нет зарядки.РС 527 поставил новое ноль.Куда лезть?