Замени... Стоит копейки, рублей 70-80.

ак регулятор напряжения ведь никак не связан с системой зажигания? или всётаки оно?

Никак не связан. РН поддерживает напряжение в заданном диапазоне в бортсети. Нужно проверить наличие искры на свечах зажигания, если нет - на центральном ВВ проводе с бобины и зазор на контактах прерывателя, далее есть ли напряжение при вкл. зажигание на контакте Б+ бобины (сине-черный провод). А вообще-то про зажигание есть отдельная тема...

У меня стоит силовая колодка, к которой идет тонкий провод от + аккумулятора, генератора и еще два каких-то, так вот раскололась она я еле нашел в магазине, купил. Но ептель сломал одну "маму", не могу найти в городе))) продаван сказал что скрутить провода перепоять, вс равно они в мамах подгорают. вопрос- скрутить-перепоять? или искать маму?))

Перегорает предохранитель правого дальнего света или искрит, после например получасовой езды с дальним, проблема в проводке?

Можно поискать разъемы на разборке... Скрутить и спаять-то можно, только колхоз это, но работать будет )).
Пред горит и плавится, скорее всего, от плохих контактов в блоке предов. Поставь на 16А, 8А - слабоват для ДС будет...

Это проблема в блоке пркдохранителей, родной блок полное г и он не расчитан на мощные галогеновые лампы, поставь двоюродный блок от волги и проблема уйдет, а насчет этого преда такая проблема у всех момх знакомых у кого 2106 со старым блоком - болезнь модели.

спасибо за советы!)

Не на свечах, не на центральном проводе напруги нет, пробывал и свечку в сам провод вставлять и на массу замыкать(с центрального)... чо делать незнаю...

В смысле "нет напруги"? Там высоковольтное напряжение! Читай темы про зажигание и здесь: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...azhiganiya.html

Сообщение отредактировал Mitka - 24.3.2011, 22:53

Ну всмысле искры

А в какое положение ставить вольтметр, чтобы проверить проводку на зажигании ну плюс на катушке там, и всё остальное И не рпи включеном зажигании ведь? Или включать?

Поставь на тестере предел по напряжению в 15 вольт, далее один вывод с тестера зацепи на провод который идёт на катушку, второй вывод тестера - на массу.

Сообщение отредактировал Сержик - 25.3.2011, 21:37

Если мерить мультиметром,то предел ставится на 20 В постоянки(DCV).Напряжение мериешь при включенном зажигании.

Спасибо большое

Проверил, напряжения на контактах нет

кто подскажет где копать?дворники на малых оборотах(т.е медленно)работают,включаю быструю скорость выбивает предохранитель!в моторчике проблемы?

Смотри контакты на замке зажигания.


Есть прерывистый режим и непрерывный. Прежде чем ковырять моторчик, осмотри для начала провода от подрулевого до реле, и от реле до моторчика. Может протерлась где изоляция проводов... Пред горит или плавится?

предхранители у меня если неошибаюсь на 8А,там тонкий метал на пластике,метал этот просто как бы лопается посередине,и все,предохранитель неработает.они всегда у меня одинаково перегарают,что на дворниках что на других приборах когда каратнет.

Сообщение отредактировал DGR - 26.3.2011, 22:22

сам ответил на свой вопрос, у тебя поселился коротыш

Митка,подскажи еще))стоит РР Вымпел кажись,10р совецкий черный.Там зел.с/диод.На ХХ без нагрузки моргает,стоит свет включить-потух.Пока не добавил оборотов,тогда снова заморгал.Что за алгоритм у диода,я так понял пока моргает работает гена,когда молчит-акб?