у мну тоже 65 л

Ого,я чето и не видел какой у тебя баллон,у меня кажись 50 написано,45 влазит.

блин,он пол багажника занимает
я б тоже поменьше хотел,но он такой уже был у меня

Да место занимаете не мало зато спокойно из Сочи до Краснодара еду там по делам мотаюсь и когда возвращаюсь перед перевалом уже заправляюсь на предпоследней газовой заправке
 IMG0012A.jpg ( 41.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116

(хлам места больше занимает)
Это то что говорил про обшивку багажника если не присматриваться то даже не заметно.
 IMG0013A.jpg ( 33.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78


максиму сколько заливал это 62,5 летом

Сообщение отредактировал Esilior - 20.2.2011, 18:48

да,здоровая бандура,а мне пришлось 2 раза дозаправлять до Сочи летом(1000км).Тепло у вас щас,морозы закончились?

Да кончились всего 4 дня были

Лет 15 назад у меня на 21 Волге оборвало поршень. Все обошлось удачно, шатун не только блок не пробил, но даже гильзу не поцарапал.
Проконсультировался у специалистов НАМИ. Все дело в том, что хотя бы 2-3 раза в год нужно проверять установку зажигания на БЕНЗИНЕ,
т.к. при малейшем сбое зажигания детонации на газу не слышно, а это и приводит к обрыву поршней и другим большим неприятностям.
А вот заводить машину на газу при температуре ниже +10 град. не следует. Удачи вам.

ПРивет всем! вот поставил все таки ГБО 12700 Италия ловато ! засек расход получилось 13 литров газа че то много езжу тихо не гоняю в чем может быть трабл? установка новая на гарантии!!!!!!!!

13 по городу в мороз-это щитай нормально.К весне подрегулируеш,посмотриш что к чему,11 по городу будет.

Если съездить к газовщикам? сделать расход меньше! как это скажется на клапанах и двигателе?

впринципе ты ж на гарантии,съездий,пусть покрутят.На клапанах-смотря как накрутят,ну они в курсе.

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста как правильно слить конденсат.Редуктор Tomaseto,баллон в багажнике - таблетка.

Здравствуйте неделю назад купил ВАЗ 06 с газовым оборудованием(ранне на газе вообще не ездил, но в восторге от эластичности машины и тяговитости на низах) на газе Проехал км 300 еще))) расход непонял но чтото около 14 смешанный. Стоит трамблер бесконтактный и вроде по модели а\м. (фото) Установка газовая со слов хозяина итальянская но ничего похожего не нашел(фото)
1) Подскажите что это за установка
2) Трамблер соответветствует модели ам??
А прпоблема такая по страбоскопу угол опер зажиг на холостых 800 с откл вакумом был 8 град. Поездил на бензе пальцей не слышно заправил газ 10 литров хватило на 70 км. Решил поставить угол опережения 15 град на газе проехал смшанный 90 км на 10 литрах вроде хорошо. Решил проверить на бензине как с этим углом пальчики слышно с 40 км на прямой при резком разгоне пальцей не услышал. Сделал еще раньше пока не появилась устойчив детонация при ускорении на всем протяж разгона замерял угол опереж оказался примерно 25..27 градусов. Проехал на газе расход не понял но вроде как повысился . Мучаясь сомнениями решил убавить всетаки угол тк почитав инет нигде не нашел более 15 . Сделал на бензине при ускорении с 40 пальчики слышно секунды 3 как идеальные условия на бензин-замерял угол опережения =20..22 градусов. Вроде идеальн условия для газа и на бензе хорошо. НО такого недолжно быть по определению и меня мучают сомнения все ли у меня правильно с углом??? То ли страбоскоп глючит или бенз такой хороший??? И стиоит ли делать тогда еще раньше для газа 25 градусов??? Да тут еще прочел поршни обрывает..... Кто сможет рассеять мои сомнения буду благолдарен.

ПС зазор в клапанах впускн леггкое защемление щупа 0.15 выпуск свободное прох щупа 0.15 с учетом износа рокеров наверно 0.18..0.19.
Пробег 80000 по спидометру , не сопунит масло не жрет компессия 11 на холодную. Свечи зазор 0.9.

1. вакуумный редуктор 1 поколения, похож на ловато, точно не скажу.
2. по тому, что я разглядел трамблер соответствует модели авто. 038.3706 - то, что надо.
Где-то была тема, что зажигание по факту не совпадает с метками... Лично я езжу с 12 по стробоскопу, на бензине детонация при полном дросселе на больших оборотах, на малых нет .
Зазор для газа ставь 0,7, т.к. нужен немного уменьшенный зазор.

Посмотри внизу на редукторе должна быть пробка сливная. Не знаю как на Tomaseto, но обычно под шестигранник. Выкручивай ее, жди пока все сольеться, закручивай обратно. )

Мои наблюдения на газе))) угол 20 град расход смешанный 30 город 70 трасса составил примерно 10 л газа. Машинка легко отзывается и разгоняется на легкое нажатие педали на газ совс чуть чуть, и с этим полож набирает скорость и уверенно тянет 70 км чна 5 передаче по прямой. Убавил угол на 15 градусов газик продавливать пришлось побольше и машина разгоняется более медленно и чуть тупее. Поставил 17 градусов машина хорошо реаг на легкое нажатие на педаль как при 20. оставил 17... Получается для меня оптимальн угол.

ПС. Проверю на совпадение меток на шкиве и вмт поршня. Если все совп то 17 для газа лучше чем 15))))
ПС И еще 15 град считаю в начале первого отлив на крышке в сторону опережения после заводской метки 10град. 17град считаю когда риска установится посередине этого отлива.

20 уже чуть за отливом))))

Поправьте у кого как)))

А хх как с такими углами? Когда у себя ставлю больше 12 начинаются жуткие пропуски зажигания на хх. Стоит КСЗ. Трамблер новый, УЗСК отрегулирован. Свечи Бриск сильвер. Провода тесла.
На бензине наверно совсем невозможно ездить от детонации ?.. И заводиться в мороз плохо... .

и еще вопрос 1 метка на трамблере это сколько градусов?)

Выставил вмт по часовому индикатору и метка на шкиве все совпало четко!!!! (1 метка длинная вмт)
17 градусов фиксировнно)) Машина заводится на морозе нормально и детонации не слышно. Трамблер бесконтактный правдо. И вот что заметил !!!! на мой взгляд существенно для ам на газе. неравномерность работы на холостых, плавание, а причина в том что по оси дроссельных заслонок очень сильно подсасывает воздух, чем обедняется смесь!!! Обороты на холостых упали до 200 пришлось искать причину, причем при переходе с бенза холостой держит 1000 стабильно пока есть гидроплотность. как тока бенз высосет из всех соединений краба и темпер увеличится холостые падали до 200 пришлось добавить на винте чуствительности на редукторе почти полоборота.(винт хх заглушен).
У кого нибудь есть опыт уплотнения дроссельного узла!!! это могло бв решить проблему неустойчивых хх. !!

У меня приметно по страбоскопу. 1 метка на трамблере соотв 2 градксам на шкиве коленовала)))

При увеличении угла пропусков зажиги быть недолжно... только холостые должны увеличиваться. У тебя может вал с бегунком установлен неправильно относительно крышки.....

У меня такого с хх не наблюдается. Как только переключил - все стабильно. Почему обязательно дросельные заслонки? Мб карбюратор у тебя перетянули и поэтому он деформировался и образовал неплотнось.
У меня было похожее причем и на газе и на бензине. Пропал хх. Оказалось Вакуум на трамблер неплотно сидел.

Пропусков на бензине нет. Только на газе.
Мне кажется, что это все ксз.. для газа нужна мощьная икра. Скоро буду ставить бсз и погляжу)

Сообщение отредактировал Meng - 8.3.2011, 19:51

Почему по осям дроссельных-просто из шприца капал бензин на них и обороты повышаются до 1000 сразу, а прокладки тоже прокапывал подсоса нет((. Вакум герметичен. Сегодня еще поэксперементировал на трассе почти полностью закрутил винт чуствительности прмерно составило 1.5 оборота и все работало и холостые 1000 держал и на тягу и динамику не сказалось пока не дал коксу до 4000 тысяч не крутнул))) и сразу холостые упали до 100 оборотов .Пришлось опять выкручивать винт чуствительности и выкрутил его то первоначального положения тоесть те же 1.5 оборота .и все нормализовалось . Вопрос на сколько примерно у кого винт выкручен чувствительности???? Тк думаю как бы это на перерасход газа не повлияло. Винта холостого нет на редукторе. Кто что нибудь подскажет??