Писец какой то.сегодня вечером завожу,закурил,докурил-смотрю,температув градусов 70-80 уже,вот думаю зашибись,быстро прогрелась.поехал.включаю печку,а из нее воздух ледяной...трубки подходящие к ней тоже ледяные,во думаю,дела,еду дальше,смотрю температура за 100 пошла.хорошо что по лету сделал тумблер из салона,вентилятор включать,включил,и так до дома доехал.дома смотрю под капот-в районе помпы сыро все,руку сунул под нее-капли.думаю писец помпе.купил новую,снял старую,а она в порядке,только прокладка умерла.а когда тосол Сливал,то в системе его было литра 3.как только я ездил с такой штукой..сейчас залил систему,воздух выгнал,наверное,и все,из печки тепло пошло.не жара конечно,но тепло.вот это наверное уже особенности алюминевого радиатора...всем огромное спасибо кто пытался помочь мне решить проблему с отоплением!

В твоем случае этот тумблер вряд ли помог... Градусник на приборке показывает темп. БЛОКА, а ты включил обдув полупустого радиатора, через который наверняка не было циркуляции и он был и так холодный

nikoSS .Цитату смотри, дату и время. Давно бы уже долил и проблем бы не знал.

помогал.до 100-95 сбил.дальше не поднималась.

ну это, я думаю, был эффект Запорожца...с его воздушным охлаждением, когда вентиль обдувает движок (но не радиатор, как положено по штату))

Парни,кто знает,вот кожух от медного радиатора отличается от кожуха аллюминевого размером,а вот нижняя часть-корпус вентилятора/короб-тоже у них разный?

Какой такой кожух??? корпус вентилятора/короб крепление для вентиляторов одинаковые что для медном что на алюминиевом. если конечно я тебя правильно понял. а то какие то корпуса,коробы....

кожух-это где сам радиатор стоит.в кожух алюминегово,медный радиатор не влезет,шире он.а вот корпус вентилятора,который к кожуху на защелки крепится,хз.такой же?

что может быть из трубки что идет из помпы на радиатор печки при работающем двигателе и снятом шланге с нее тосол не течет.

Сообщение отредактировал ninja serg - 25.2.2011, 11:05

Да вобще печки одинаковые должны быть,это просто производители щас кривые,у них рулетки и штангели в дюймах показывают,поэтому и с размером не угадали.ГОСТов то уже нету.

На оборот из радиатора на помпу.Помпа на себя жидкость из радиатора высасывает.В чем причина вопроса?

едешь 60-70км идет теплый воздух включил первое положение на обдув 2-3мин.теплый воздух а потом холодный то есть выдувает.

Думаю воздушные пробки надо выгнать. Передок машины поставь выше задка (без фанатизма), открой крышку радиатора и руками сжимай все патрубки с ОЖ толстые и тонкие, по очередно. Отверстие радиатора (верхнее) буит булькать. Как все жахнешь - заведи, погоняй ОЖ.
Если не помогло еще раз попробуй с патрубками секас :)

Сообщение отредактировал Sima4 - 25.2.2011, 17:17

А можно и без секаса , снять трубку которая под карбом находится и лей сколько нужно пока из той трубки не потечёт.

едешь 60-70км идет теплый воздух включил первое положение на обдув 2-3мин.теплый воздух а потом холодный то есть выдувает.
[/quote]
может забит радиатор печки,кран проверь или помпа виновата.до этого что нибудь с системой охлаждения делал?

кран печки новый,поменял прокладку под головкой и почалось до замены все было добре.

Зделай как выше писал и опять всё будет добре.
 07_karb_015.jpg ( 95.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

вот эта трубка., можно прям через неё залить нехватку тосола.

Вопрос к тем,у кого печка греет хорошо.при скольки градусов,по датчику,начинает идти горячий воздух из сопел?

довольно горячий при 70°С

При -30?