Привет!Прочитал все тему,но так и не пойму как достать этот самый ГРИБОК для проверки.Надо ли снимать поддон??
или через отверстие под трамблер?Можно ссылку где это описано

Где-то здесь писали уже. Достается через отверстие для вала трамблера, поддон снимать не нужно!! подбираешь деревяшку подходящей длины и толщины, обстругиваешь, забиваешь в грибок и вынимаешь вместе с ним

Спасибо за совет.
Еще вопрос,а поросенок это уже что-то другое?он снимается уже только через низ?я правильно понимаю?
замена кого из них более вожна?

для начала выйми грибок и посмотри на его состояние, очень часто срезает зубья именно грибка и после замены все становитсья замечательно

Да, поросенок это другое, его снимать труднее, для этого придется переднюю крышку двигателя снимать. А есть ли симптомы подозревать поросенка? Любая деталь в двигателе важна, только нет смысла что-то менять, если оно еще в рабочем состоянии, ты глянь сперва грибок, это 10 минут займет.

Спасиб.Блин придется ждать выходых.Палевое это дело разбирать машину в ночь,когда уже все магазы закрыты,а с утра на работу надо ехать

Главное не ездить если лампа горит, можно на кап ремонт ДВС попасть

sedoy

Дело в том что она вроде не горит,просто заметил что на 2-ой передачи при резком разгоне стрелка датчика уходит за ноль и она загорается где-то на 1 сек а потом обратно(давление востанавливается) Вот и думаю из-за чего.

значит это НЕ грибок. уровень масла в норме? масло и фильтр давно менял? может само масло не сильно хорошего качества?

3000 км назад масло Ликви Моли 5-40 фильтр SCT SM101,до этого Ликви Моли 10-40 вот только фильтр не помню вроде из наших что-то и все нормально было,даже при уровне масла между мин и макс по середине.Просто еще какая фигня была у меня траблер клинануло и провернуло,нет чтоб сразу глянуть я пытался завести где-то 1 час. Может из-за этого что-то в шестеренках полетело, вот и хочу посматреть

эээ, тогда разбирай и смотри. еще фильтр замени маслянный, в него мог мусор попасть

Вот и я думаю что стоит это сделать

+300,пока замени один фильтр,копейки да и времени 10 мин займет,а уж потом будет видно.Летом была такая хрень.Седня же поменяй.

А какой посоветуете купить, а то начитался тестов теперь даже и не знаю

я всегда покупаю SCT, очень доволен. при покупке проверь обратный клапон, дунь в центральное отверстие, он должен в одну сторону пускать а в другую нет. фильтр выбирай который высокий(если тебя под капотом ничего нестесняет ес-но)

У меня до этого стоял Кнехт или Кнечт,как его там,черный здоровый,он и заклинил.Поставил MANN белый,порядок.

про MANN тоже слышал нормальные отзывы, видел, ставят.

Ок.Прокачусь поссматрю,что есть в магазах.Всем пока рабочий день закончился я побежал,потом отпишусь

у меня так повел себя именно белый МАNN спустя 4 тыс км и пару месяцев простоя, сейчас стоит черный маленький какойта, непомню))) все гуд, через пару тыс снова маслецо менять буду уже)

Вот это и есть самое плохое,что ни в чем уверенным быть нельзя.Правда Манн брал у знакомого,почти коллеги,клялся божился))

Сообщение отредактировал Ролакс - 14.2.2011, 16:22