Да дело в дорожном покрытии, резине, ширине колес. Литье шире, немного выходит за пределы крыла. И иногда цепляет при поворотах за подкрылок. Но то небольшое увеличение ширины очень заметно влияет на устойчивость. По крайней мере мне кажется. По ямкам на них едешь, чувсвтуешь точно где какую ямку пролетел. а на штампах просто тупо теряешь руль, и кажется что машина летит а не едет

Дело привычки, видимо. Либо сход-развал нарушен. Я на штатной размерности все ОК чувствую, до потери руля никогда не доходило.

это называется говнолитье. нормальные диски так не влияют на управляемость и невкоем случае не должны выходить за пределы крыла

Похоже у меня в системе охлаждения была воздушная пробка...
Вчера на стоянке случайно заехал в снег глубокий, из которого выехать пришлось с буксами и подкапыванием саперной лопаткой, ну побуксовал немного, (обычно после такого можно закипеть) но не закипел, однако печка теперь стала так жарить, что я даже не включаю вентилятор салонного отопителя
Интересно с чем это связано, и чем чревато,
Месяца 3 ездил казалось что в салоне холодновато, включал на всю катушку, становилось теплее, дул теплый, но не горячий воздух. А сейчас прям горячий идет..
Встретил одного старого знакомого, который рассказал про жигули и как они у него сыпались. и что он каждую неделю что-нибудь ремонтировал.. и ушел с Богом...

Сообщение отредактировал Kedr - 7.2.2011, 4:46

Может и пробка была, побуксовал, прогрелась больше, воздух в бачек вышел.

Фотки со вчерашней поездки.
Испытывали ЦФК-мыльницу. Зеркалка оказалась в много-много раз лучше..
Соседний сугроб по высоте был выше чем машина.
Пробег составил 104000 км. Через тыщу плановая замена масла...
Еще планирую правый плафон поменять, а то походу туда влага попала и отражающий слой стал отражать зеленоватый оттенок
Прикуриватель опять норовит развалиться. Домучаю я его летом. Приварю наконец шайбу...

Сообщение отредактировал Kedr - 13.2.2011, 13:58

Проще новый взять,понты стоит,у нас на ваши где то 200р

Да один хрен, конструкция всё та же доисторическая чем чаще его пользуешь, тем быстрее шайба открутиться норовит. кто-то мне советовал из наших завсегдатаев его приварить шайбу сварочным аппаратом. Помоему единственно верное решение.
Еще сгорел левый стоп. Хорошо что левый, а то правый геморнее менять

Сообщение отредактировал Kedr - 13.2.2011, 14:06

А от десятки-калины в наш размер помещается?не в курсе.

Ой, а вот это я не в курсе.
В принципе я не курящий, прикуриватель юзаю для всяких зарядок. Но понял что лучше USB порта на магнитоле нет ничего, ибо он хотя бы не норовит развалиться. Приделать бы намертво USB зарядку в прикуриватель и не вытаскивать больше никогда ее плохо что для Nokia по крайней мере моей, не предусмотрен заряд от USB.. может в новых моделях можно, не в курсе... хотя для ней есть USB проводок от компа. Но заряд по нему не идет. а на древнючей 6610 шел..

С ксеноном происходят просто чудеса. Всё ездил ездил. Думаю почему левая лампа не хочет загораться.. Думал мол, может блок сгорел. или еще че. Постояла машина на морозе пару дней на сигналке, завестись не завелась, отнес аккум на подзарядку, подзарядил, поставил обратно. Включил - опа., работают обе фары... что за странность.. на подсаженном аккуме зажигается одна либо правая либо левая. бред

Сообщение отредактировал Kedr - 13.2.2011, 14:14

А у меня зарядка в прикуриватель вставляется (6233тел),в ней один с/диод 2-х цветный,видно,когда зарядилась,когда нет.Насчет USB,подведи провода с другой стороны,и врежься в сеть,раз он тебе нужен постоянно.И прикуриватель свободный будет,мало ли еще чего понадобится врубить.
А ксену наверно,не хватает лишней доли вольта для нормальной работы контакты еще бы проглядеть везде.

А еще у меня есть стойкое желание поставить ГБО
ИМХО 1 бензобака жигулевского маловато бывает, да и цены на газ поменьше... газ\бензин лучшее решение

Сообщение отредактировал Kedr - 13.2.2011, 15:22

Да,без ГБО щас бы не знал,как ездить.
на бенз глянеш,сердце кровью обливается особенно у нас,92-34р,а газ 20р

Ну от севшего акума иожет и не работать ксен, а на заведенной машине от генератора то должен.

Судя по подсчетам заправка полного бака бензином рублей 950 стоит, а заправка газового баллона того же обьема рублей 650. Экономия 300 рублей с каждой заправки, в принципе давно пора ставить ГБО. А еще запас хода увеличивается, 2 баллона поставить. один вместо запаски, второй на консоль за сиденьем, и тогда можно далеко уехать

Сообщение отредактировал Kedr - 13.2.2011, 15:33

И мотор, мотор под высокооктановое топливо доделать!

Да оно и так прилично уедеш))газ-км 500,бенз 450(трасса)
эдак и к нам доедеш без дозаправки))

Да я летом думаю в питер опять махнуть., а может и на юга. Хочу чтобы было дешево и сердито

Питер подождет..раз видел,че там еще смотреть?лучше на юг..море солнце

На юга я ездил с 2000 по 2007 год каждое лето. На машине До получения прав в качестве штурмана. Порядком поднадоело. Один раз на волге, в которой накрылся стартёр А теперь тяга к северу, там тоже кстати есть море осточертела уже первопрестольная, своими пробками, толпами и прочей гадостью. Хочется на природу...

Сообщение отредактировал Kedr - 14.2.2011, 15:41