народ всем доброго времени суток такая кака появилась не давно при нажатии педали тормоза (включении стоп сигнала) выключается магнитола происходит это не постоянно а временами, может у кого было или кто знает что это может быть

подключи напрямую с АКБ,трабл исчезнет.

а другого способа нет а то у меня свободных отверстий нет а сверлить новые жалко((((((((((

Заведи на доп. блок предов, например, на 14 пред (штатно обогрев стекла) или на 16-й (аварийка). А вообще нужно смотреть контакты 1-го предохранителя - так сильно проседать напряжение не должно...

Если будешь тянуть на АКБ,сверлить ничего не надо,провод пройдет в месте где выходит проводка в моторный отсек.

Скажите,габарит и фара сидит на одном предохранителе?просто у меня что отказал передний правый и задний левый габариты,а фары все горят.

См.: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...orudovanie.html

Доброго Времени суток дорогие Форумчане! Вопрос возник. Часто плавится контактная группа замка зажигания. Каждый месяц менять приходиться((((( В чем проблема куда смотреть че менять...

P.S. Митька жду твоего совета!

Какие контакты горят?
Или запчасти такие или что подключено у тебя.

ХЗ, где взять нормальную конт. гр. Попробовать поискать по магазинам с толстыми контактами или найти новую "старую" )).
ЗЫ: проверь еще зажимы на мамах подводящих проводов (подожми/пропаяй). Мамы должны плотно (с усилием) одеваться на папы конт. группы. Сами провода (особенно подплавленные) дополнительно пропаять.

Сообщение отредактировал Mitka - 6.2.2011, 22:23

Митьк, а релюшек никаких нет???? ТАкое ощущение что ток слишком сильный хлыщет и плавит контактныю группу

Павлуша... Паш эт не у меня а у отца на копейке.... Вроде все родное стоит.... Но чет не то.. Мечсяц и она вся оплавляется

Да реле разгрузить и не мучаться.

Почему нет. В 05, 04, 07 уже давно стоит реле на зажигание, можно еще и на стартер поставить...
ЗЫ: возможно мамы окислились (подгорели), вот и греют группу, если это так, то и реле плавиться будет...

Сообщение отредактировал Mitka - 6.2.2011, 22:31

вспрос не свсем в тему,незнаю куда написать,поэтому спрашиваю здесь:
имеется мультиметр как на скрине,..подскажите,где что переключить и в какие из рех отверстий щупы воткнуть чтобы проверить провод на обрыв и чт при этом должно быть на дисплее.



Сообщение отредактировал nikoSS - 7.2.2011, 16:37

Плюсовой щуп (красный) в среднее гнездо, минусовой (черный) в нижнее.
Переключатель в низ на значение "200". На дисплее буде что-то похожее на "1 , ". При замыкании щупов у тебя будет показывать примерно "0.1".
Т.е. выставляешь прибор, одним щупом на один конец провода, другим на другой. Если показывает "1 . " то провод в обрыве, если показания близкие к "1.00" или (что лучше) "0.01" или около того, то провод целый.

благодарю...таким же способом можно определить где конец провода?правильно?тоесть допустим с одной стороны один привод,а с другой пучек...пойдет же этот способ?

Верно!

Да, все правильно.

У меня такая же цешка валяется сейчас дома,после замены сгоревшего ЦАП заменил на 572ПВ6. Теперь работает,но на всех положениях погрешности!В чем дело?

Там подстроечник есть для юстировки, можно попробовать подогнать сверяя с заведомо исправны. Или уже высокоточный резистор установлен. Кстати а как сгорел, может как раз резюки и подгорели?