Вебер это какой-то определенный карб? или это так копеешный называют?

Ребята!!! Карбюратор - очень точный прибор. Без нормальных знаний процессов, которые зависят один от другого вы никогда не приведете свой карб в порядок. Это не тот случай, когда можно сделать "методом тыка". Может кому-то и повезет, но это 10% остальных попыток. Изучите принцип действия и зависимость состояний карбюратора, а также десятки незначительных поломок, которые влияют на точную работу карба, и у вас больше не возникнет споров на эту тему. Хорошо отстроенный карб намного лучше инжектора по динамике. А по стабильности работы двигла - ничуть не хуже. А по стабильности - на слух не различишь (проверено на ВАЗ-2101 и ВАЗ 21043инж).
Ах, да. Забыл ответить на последний пост. Вебер 32 - это самый первый карб, который до 1979 года ставился на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102. Модификацией этого карбюратора стал Солекс.

Сообщение отредактировал alex_shkut - 27.1.2011, 22:33

Да я же и не спорю. Полностью согласен и поддерживаю. Но время пришло, и как всегда вовремя. и погнутость валика крепления поплавка не единственная и не главная причина, если просто, суть в самом карбе, такое ощущение, что внутри стальной шарик, причем как ему захочется, и где захочется, там и закрывает проходы каналов. Сил уже нет бороться. И такое стабильно два раза в месяц. Не особо приятно снимать и проверять....
Это случаем не фиатовский, самый простой, как табуретка?
Нашел в нете, понял про что речь. Спасибо, принял во внимание, может быть его и соберусь покупать.

Сообщение отредактировал DevILL - 27.1.2011, 22:58

подскажите какие должны быть обоорты двтгателя на полностью вытянутом подсосе на холодную когда заводишь.я сделал 1100 по мере прогрева обороты поднимаются до 1500 карб 2108 и обязателно надо греть движок чтоб ехать?я его вообще не грею,это вредно или нет?извиняюсь если не по теме


а ты что 08 карб не поставиш?он получше

Зачем? Во первых не вижу смысла, на мой взгляд Озон лучше, стабильнее в работе, да и просто расчитан на этот тип двигателя, а 08 карб требует некоторого присутствия доработок. Но это чисто мое мнение, которое сложилось после эксплуатации ваз 2109, ваз 2104, Азлк 2141 ваз 2108 и ваз 2106. По тому считаю солекс не для меня.
По вопросу. У каждого по разному. При полностью вытянутом подсосе при заводе на моей обороты поднимаются до 2500, до этого, на АЗЛК были около 1800 (не мог сделать больше). А у знакомого не больше 2000...

Сообщение отредактировал DevILL - 27.1.2011, 23:11

регулировочный винт добавочного воздуха краб ваз 2105-1107010 пломбу сорвал карбюраторщик после его вмешательство стало хуже нигде в интернете про этот винт ничто не нашёл помогите :

Это был карбюраторщик с кривыми руками. Мой тебе совет: найди хорошего мастера, желательно с стендом.
P.S. мне как раз комплексная регулировка, включаяя данный винт очень помогла.

Зря он его конечно трогал !!! Но попробуй так : заверни его до конца и отверни на пол оборота. У меня примерно так стоит ( тоже в своё время чьито шаловливые ручонки там побывали)

спасибо за совет где его взять хорошего мастера в нашей дыре


а не маловато будет . в обще нон на что влияет ?хотело с бы расход поменьше

alex_shkut,За твой пост №322 +СТОПИТЦОТ!!!

Ребят подскажите пожалуйста что надо делать если карб переливает? У меня 21063 карб родной! Просто и расход большой и дыма с трубы валит!

Вот, что. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ojj-kamere.html
А дым, какой? Белый или чёрный?

Белый и очень густой! Это что значит? Что переливает?


Спасибо! Я посмотрел, только я правда еще никогда не разбирал карб!

Это кирдык, если белый и очень густой, тосол пошёл в масло. http://myvibe.ru/board/index.php?topic=118.0

Сообщение отредактировал Vladimir70 - 2.2.2011, 1:16

Я не знаю, прокладка головки поменяна! Что это еще может быть?

Тосол через пробитую прокладку ГБЦ шпарит в цилиндр. Отсюда густой белый дым.


Значит либо прокладка левая, либо плохо болты ГБЦ затянули и её пробило.


Тосол поступает в цилиндр. Поэтому валит густой белый дым. Других вариантов нет. Карбюратор не при чем. Не надо его курочить, он в порядке, потом после замены прокладки ГБЦ придется еще платить деньги за регулировку карбюратора, который Вы разрегулируете.

Хорошо! Спасибо!

ребят, а если поставить спортивный карб 26/26, проблемы с ним будут?????????может у кого стоит!

где какой винт?

Тут прочитай . http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...arbyurator.html