Привет Мих, доброго здоровия!!!

Я думай заслонку клинит или рычаг (куда пластик тяги ставится) ВДшкой брызни..... должно помоч......

Ни разу зимой на дальняк не ездил, и не поеду знаем какие у нас хорошие дороги нечищенные, или чищенные, со сплошным гололедом вместо асфальта) Вдшкой побрызгать это верный способ! Он мне помог с залипающей тягой на карбе. Помню родственники рассказывали как в апреле ездили в Тулу на машине, так дорогу заносило снегом так быстро что невозможно было понять, где дорога а где обочина и сугробы..
Поздравляю с возвращением!!!

Что-то похоже, я перебрал с драматизмом... На самом деле, в большинстве случаев достаточно было идти 80-90, а не 100, или 70, а не 80-90, но мы ж блин гордые, от переднего привода отставать не пристало. Зато опыт. Забавно было на развязках, когда ребята перебарщивали со скоростью входа, и их выносило наружу петли, а я пролезал внутри по методу "ручник и тут же газу".
А самое неудобное - это поземка ночью. Дороги не видно вообще, только подобный морским волнам в свете фар переметаемый снег.

МЫХЪ, если что-то клинит - неужели педалью поддернуть нельзя было бы? У меня не то что на поддергивание не реагировала - так и некуда было дергать, педаль в верхнем положении была.

Ты забываеш о люфте и свободном ходе...... у меня тож одно время зажимало, в конечном итоге гайку пришлось ослабить......
У тебя ведь озон по прежнему стоит???? иль уже сменить успел......


П.С Прое...л номер твоего телефона..... а то бы созвонились..... (в личку пиши)

Озон, озон, до смены еще далеко, ибо кузовщина требует вложений уже весьма настойчиво...
Номер кинул в личку

Миша, привет! Почитал твой рассказ...Очень знакомая ситуация с дорогами...колеями....Вот только ручник я боюсь трогать...я как-то раз дернул и мгновенно развернуло...нуевонах)). А переднеприводную мне сегодня вовнутрь поворота потянуло...прям мне в лоб...хорошо-там успели отловить свое чудо. Я еще удивился. А так не люблю правые повороты-именно в них может на встречку вынести. При левом хоть на обочину потащит... не так страшно))

Хрен его знает))yanizz..

Ваще-то я имел в виду трассу...с её затяжными скоростными дугами. Городской хаос не в счет))

C ручником дело было не на скоростной дуге, а на въезде на развязку системы "лепесток", и максимум, куда вынесло бы - так в тот же сугроб на островке безопасности, что и ведущего. Скорость в тот момент была примерно 40, разворота я не боялся, мне наоборот доворот нужен был. Ну и понятно, что прием до того был опробован на свободной площадке без риска для себя и окружающих, и коррекция рулем пошла почти на опережение. По трассе же повороты проходил в "академической" манере - на ровном газу.
С передним приводом чего удивляться-то? У них по умолчанию реакция на сброс газа - ввинчивание внутрь поворота. Он испугался, газ бросил - его и ввинтило. Он испугался еще раз, снова по газам, - его и вынесло обратно на свою полосу. А повороты я меньше люблю левые. Потому что сам свои действия хоть как-то еще можешь предугадать, и если поворот мутный, то и притормозить не западло, а вот что происходит в голове у встречного, который на 150 того и гляди прямо в тебя вылетит - не прочитаешь...
Кстати, если интересно, в твою копилку безопасности движения и стояния, батя опытом поделился, а с ним профессиональный шофер: при перестроении через снежные переметы/кашу руль должен быть прямо и никак иначе. Т.е. вначале чуть рульнул, машина пошла по диагонали к осевой, руль прямо, так пересекаем кашу, как пересекли - опять коротким импульсом выравниваемся в соседней колее. Всякие паразитные разворачивающие моменты при этом уменьшаются в разы - проверено. Едиственный минус - тако перестроение по причине более пологой траектории требует большего расстояния, чем обычное.

Как ни странно я так и езжу..... то ли по наитию..... то ли в свое время препод. в автошколе говорил......

Да ваще- на стрёмных местах дороги руль лучше не дергать...и педалями не баловаться. Это уж действительно- по наитию... само собой устаканилось. Я вот прикалываюсь с этой рекомендации по заносу-дескать, руль нужно крутить в сторону заноса... Кагбудто есть дураки, делающие наоборот....этож само собой происходит

Ога, только может так крутануть что в обратную сторону полетишь, там как правило 2-3 движения рулем туда-сюда...

Ну в таких случаях еще полезно и газом чуток поиграть......

Сегодня после трехнедельной стоянки не завелась из-за зажигания. Видимо, что-то отсырело, под капотом все в конденсате, в нескольких попытках пуска ни одной вспышки. Бензин есть. Пока глубоко не ковырял - в одиночку искру особо не проверишь, а батя только что приземлился. Повторяется история 10-летней давности, только тогда было лето и вторая машина - завели с галстука.

Свечи на просушку, на плиту, протереть провода и вперед.)

одобрям...еще крышку трамблера изнутри вытри

Крышка изнутри сухая - первым делом проверил. Свечи вытирал тряпкой насухо. Про провода немного неясно: если изоляция влажная, а контакты сухие, то какая разница? Изоляцию же не должно пробивать, соответственно, откуда утечка? Завтра разберемся по свету, не боги горшки обжигают, алгоритмы проверки ясны, просто напарника не было.

Спасибо за поддержку!

Когда заведешся-ночью на провода глянь,если будут искры-на замену.Впрочем сначала можно ВД-хой протереть,и переглядеть.

Мокрые провода могут между собой подмыкать.

Зажигание если контактное - стоит поковырять контактную группу и конденсатор, могло от сырости.