У меня проблема в следующем: при запуске бендикс стартера не попадает в зацепление с зубчатым венцом маховика раза 3-4, а иногда больше, после чего заводится.
При проверке стартера отдельно от машины стартер крутит как положено, бендикс выдвигается-задвигается отлично.
Менялся бендикс стартера, втягивающее, аккумуляторные провода с клеммами, маховик вместе с венцом, заводился с разных аккумуляторов, даже стартер в сборе ставился с другой машины...
Подскажите что ещё проверить?

Сообщение отредактировал mixxa - 18.1.2011, 23:29

Ни че се ты подошел к решению проблемы :) Практически все поменял, кроме двигателя... Обычно такие проблемы с бендиксом или с венцом, может бендикс не правильно собрал? Хотя ты же другой стартер ставил... Проверь (до полного комплекта) еще и массу на двигателе.

провод "-" аккумулятора идёт на шпильку кузова рядом с аккумом, потом со шпильки на коллектор в этом может быть причина? в таком случае нужен ли коротенький провод с кузова на КПП?

Да, масовый провод должен идти на шпильку кузова рядом с аккумом, потом со шпильки на коллектор - проверь и зачисти, также масса идет и с кузова на КПП (со стороны рабочего сцепления).

вот его то как раз и нету, не знаю был ли вобще))
спасибо за совет! попробую ещё почистить и этот коротенький накинуть

Добрый день.У меня такая проблемма, начинаю заводить, стартер еле крутиться, при этом заедает.Как правило в зиму с первого раза я не завожусь,вторая попытка уже крутит нормально. Но вот такое поведение может быть и на горячую. Тоже масса или еще что то может быть.Заранее спасибо.

Проверь аккумулятор, у друга на семёрке тоже еле крутило тяжело так чуть ли не с остановками, со 2-3 раза заводилась, подцепили мой аккум - с первого раза крутануло быстренько)) но у него вроде бы проблемы с зарядкой были, так и продал машину не починили.

У себя нашёл проблему не в массе, а в стартере. Найден ещё один белорусовский стартер и собран из двух один. Не понятно только как мой раньше работал...

Я что еще замечал.... если полазишь в проводах на минус, контакт протрешь или еще чего, так первый раз с полуоборота заводиться,а если еще пробовать заводить, то уже может подклинивать. У меня аккумулятор в норме,я его не давно заряжал и вольтметр показывает норму.У меня тоже стартер белорусский, если честно он меня не очень радует, на новом сразу пришлось втягивающее менять,оно же там не разборное Может и сейчас втягивающее? Может такие симптомы давать втягивающее?

Сообщение отредактировал Milk - 21.1.2011, 9:58

втягивающее легко проверяется, выше не раз описывалось

У меня тоже подгарают,снял и разобрал стартер по причине,в холода если подержать включенным более 15сек залипают контакты втягивающего и он не выключается.
Думаю поставить две пластины на перемычку,может она нагревается из за недостаточной токопроводимости,либо слабая возвратная пружина.

Не подскажете как проще всего подобраться к клемме, которая на замок зажигания идёт? Проводок слетел, а обратно никак не могу нащупать куда он там вставляется...

Проще снять стартер, и на снятом воткнуть этот проводок.

можно с помощью зеркала , можно на ощупь (сначало посмотреть где конкретно находиться клейма)

Mitka, знать-бы как его ещё снимать) Вижу только 2 болта слева, но ведь стартер наверное гдето со стороны двигателя крепится... может снять карбюратор вместе с трубками?

А ты мануал прочел?там 3 болта,третий внизу с ямы длинным торцевым откручивается.Нащупай пальцем,если там отверстие(скорей всего),то всего 2 открутил и сымай.Ну а если третий на месте-тогда просто не повезло.

Ролакс, бывший хозяин сказал, что он на двух болтах. Значит это те которые слева?

Значит повезло.Да это они и есть,тут же показано http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...a-startera.html

Mursay, надо попробовать, вот только там темно, врядли что увижу....

Ну че,получилось?)зеркало там особо не поможет,а вот мелкая в/камера-то,что надо!

"Снизу" одевать клегче. Для этого загоняем авто на яму, снимаем железный брызговик двигателя и одеваем соскочивший проводок на место.