у меня вся литература есть и книги и программы где все написано- но там все так запутанно


печку что ли откручивать?

Почему не "вылазиет"? Тебе даже писали в какую сторону вытаскивать нижний кожух печки. Смелее тягать надо, но аккуратно...




Сообщение отредактировал Mitka - 11.1.2011, 20:57

Смелее и вперед, как Митка сказал, информации у тебя куча...

ну не вылазиет - мож че неоткрутил-короче я ее дергаю в право а она застряла! Да а как снять кнопки стеклоподьемников?

Ты бы фотки что ль залил, как у тебя там получилось так...

Сообщение отредактировал Mitka - 11.1.2011, 21:46

как вариант-принудительное включение вентилятора охлаждения(карлсона). посмотри куда провода идут и все станет ясно. эт про тумблер. хотя обычно его ставят под руки а не куда то подальше.

поймите правльно,нереально все перчит
ать тут!
спрошу напрямую
я разобрал консоль(снял все скобки, вентилятор в сборе с пластмасоовой коробкой), (с капота тоже все раскрутил и вытащил) добрался до радиатора, не знаю как снять его? нужно гайки (4ш. спаянные с шайбами) по периметру скручивать, или как пишут везде тянуть заднюю часть вниз а потом весь радиатор на себя и он с отводящей и кранником вытащиться?
проконсультируйте?
ЗЫ: таже проблема -мала тепла)
снял и большой радиатор, в ванной промыл, но почитал что уксусом заливать надо! щас как этот вытащю залью оба- верно делаю?
зы2: остальную систему охлаждения промыть ручными способами возможно и нужно ли?
алтай -30

Друг по несчастью ) Мне обьяснили что нужно тянуть вниз и в право! гайки скручивать не надо было (

Сообщение отредактировал Che_Guevara - 12.1.2011, 0:29

Che_Guevara,ну че у тебя с печкой и торпедой,получилось??

я то не скпучивал

если все снял и радиатор видишь то просто аккуратно выдергивай



Если надумаешь поменять паралон по периметру крышки заборника то можно и снять если нет то не стоит


мала тепла от куда? из дефлекторов или просто в салоне холодно?




просто тут проблема в том что большой радиатор отвечает за охлаждение тосола на большом круге и если машина не кипит значит это и не надо если так, для профилактики, то можно.

Может у тебя:

помпа не качает
термостат не правильно работает
резинки на дверях старые
багажник не утеплён
радиатор печки забит
в железных трубках которые идут от маленького радиатора(печки) нарост шлака
кран на печку не работает или не полностью открывается



просто напиши поподробнее и тогда поможем

промыть хочу все! для профилактики! термостат менять буду-у меня он заклиненый.
помпа ваще не знаю чо такое :(
резинки новые, но кузов вокруг меняный и корявыми руками - щели везде огромные- руки бы жестянщикам оторвать.
насчет багажника- не утеплен-факт, руки дойдут может когда.
кранник тоже похожу заклиненый,рычажок не поддается рукам- открыт постоянно(правда на сколько не знаю)
радиатор печки сниму - промою
трубки наверняка грязные, т.к при промывки большого радиатора ох...евал какое там количество грязи было- но как и прочистить?? и как патрубки остальные промыть хоть немного тоже непредставляю.
и еще у меня вручуную включаеться вентилятор большого радиатора охлаждения, как сделать автомат х3. летом как температура за 90 начинала подниматься тумблер в салоне шелкал руками- как исправить?
ЗЫ: сегодня погода стояла нормальная(-15, солнечно, безветренно) а я приболел, поэтому не пошел в гараж-не пробывал сдернуть отопитель, а если сдернеться обратно легко поставиться?
спасибо заранее

Придется повозиться с защелками, кожух должен защелкнуться (встать по всему периметру в посадочные места) полностью, + очень не удобно...
По остальным вопросам - есть темы, там читай и спрашивай.

Есть хорошая поговорка не трогай технику и она тебя не подведёт



помпа это водяной насос о прокачивает ОЖ по системе охлаждения.Если не будет качать то тепла не жди. Возьми инструкцию в руки и найди.




все моется руками в ветке очень много постов на эту тему





на счет вентилятора в электрику или так же по инструкции




если умер то умер лучше поменять чтобы обратно не ползать

Достали печку ))! Принес домой шланг из под душа сунул в трубку- нифига не течет- я дунул -вылетила каката шняги и,,,,, потекло- еще дунул потом сильнее! в Итоге если я правильно понял печка прочистилась ( хотя компрессором бы дунуть) ! Лежит отмыкает она! машина в разрухе стоит ! В моей ситуации как я понимаю- нужно было ниче неснимать ваше а просто дунуть в печку и промыть водой из под колонки ! ну ни че первый раз он трудный самый! осталось только все обратно запихнуть!)

ну объясните мне почему машина не греется больше 70гр?только в пробках длительных доходит до 90 и печка начинает качегарить мама не горюй(значит радиатор не забит),а как езжу(даже не быстро) так стрелка как вкопанная на 70 висит и всё,на улице что +6 что -6 одинаково висит температура,дует еле тёплый воздух.у меня тросик слетел с воздушной заслонки(но это было давно) но она зафиксирована в открытом положении,может быть как причина,или что вообще?

Ни кто не прогбовал ставить "фильтр" перед печкой - как в водопроводной системе? боюсь печку промыли а вот "какашек" в самой системе полно-как бы не забилс я снова!

Ну а так фильтр забьется и будет тоже самое.

так фильт то почистить можно!

Зачем лишний "тормоз" для ОЖ??? Промой всю систему от "какашек" и всё...