Почему? Если подгорели "пятаки" во втягивающем, то как раз тот случай.
gorevlexa Щелчки втягивающего громче чем обычного реле и эти щелчки спутать со щелчками обычного реле сложно. Если хочешь убедиться, что у тебя проблемы именно во втягивающем, попроси кого-нибудь повернуть ключь на завод движка, а сам акуратно (чтобы не замкнуть + на массу) перемкни ключем или чем нибудь еще медные болты (контакты втягивающего) на самом втягивающем - если стартер начнет крутить двиг, то смотри втягивающее (если оно разборное просто почисти пятаки).

1 втягивающее 2 раза щелкает или постонно пока ключ держишь?
2 что такое пятаки?
3 разве обязаельно ключ поворачивать когда медные контакты перемыкаешь?

необязательно. но тогда еще нужно подать "+" на разъем "ПАПА" на втяивающем

а на первые 2 вопроса?

1. Втягивающее щелкает один раз (срабатывает, когда ты повернул ключь на завод) и когда возварящеш - втягивающее отпускает - второй щелчек.
2. Пятаки - контактные площадки внутри втягивающего - когда разберешь сразу увидишь.

во во у меня как раз 2 щелчка, один вначале и один в конце. значит втягивающее.
а его можно снять не снимая стартер?

а ещё, значит скорее всего надо почистит эти пятаки, значит на втягивающем есть напяжение, а на самом сартере нет. А можно тогда просто на стартер кинуть провод с минуса и попробовать завести?

Сообщение отредактировал gorevlexa - 10.1.2011, 11:28

проще стартер снять чем пытаться подлезть к винтам крепления втягивающего

А можно тогда просто на стартер кинуть провод с минуса и попробовать завести?

Пробуй завести как описано выше и если все-таки у тебя втягивающее мозг парит - снимай стартер и делай - сэкономишь время и деньги.

на стартере "-" есть постоянно, так как с двигателем соединен жестко, а двигатель в свою очередь соединен с минусовой клеммой АКБ
завести можно попробовать перемкнув 2 болта на втягивающем и подав "+" на третий контакт как писалось выше.

последний вопрос и пошел пробовать.
когда буду перемыкать контакты на втягивающем,током же ударит? как обезопаситься

12В безопасное напряжение и не бьет...

Будь готов, что при перемыкании контактов втягивающего, "полетит" немного искр. В общем не испугайся!

короче чё то я не смог ниче толком проверить. уж очень там неудобно.
в итоге снял стартер, принес домой. как его теперь проверить?

Если втягивающее разборное, приготовь паяльник, открути втягивающее от стартера (три болта) и разбирай - открути эбанитовую (или пластмассовую крышку) - боты под отвертку, отпаяй провода обмоток втягивающего и сними крышку - там все будет видно.
Вот примерно так http://ufa-avtoelektrik.ru/obshie_soveti/5...hhego-rele.html

Сообщение отредактировал payalnikk - 10.1.2011, 14:03

может для начала как то проверить всетаки?

Аккум домой захватил?

Разбирай и проверяй всё визуально.

ага
я взял крокодилы. плюс прикрепляю к контакту на реле а минус на корпус стартера и ничего не происходит

Сообщение отредактировал gorevlexa - 10.1.2011, 15:03

Теперь замкни между собой контактные болты втягивающего. Стартер должен заработать в «холостую».
P.S. на какой из контактов ты подал "+"?

Сообщение отредактировал Сержик - 10.1.2011, 15:38