Еще, при уменьшении уровня тосола в системе охлаждения, печка начинает дуть холодным воздухом.

промывка промывкой,а как же быть если новый радиатор,а дует чуть теплым?

тогда надо посмотреть патрубки которые идут из печки... теплые или горячие, а лучше всего располовинить печку и пртронуться к радиатору: радиатор горячий тогда:
- смотрим на уплотнение самого радиатора
- всели кожухи друг на друга надеты (у меня лично при разборе-сборе не натянули обратно кожух дифлектором, потом натянул и он слетел .. щас на саморезы над сажать)
если холодный или теплый (у меня к дальней стороне от патрубков радиатора не возможно было прикоснуться на 70)
то тогда помпа или термостат или крышка радиатора или пробка воздушная или просто брак на производстве(я делал капиталку осенью менял шпильки на голове которые распред вал крепят вместо 9 штук я купил 32 так как они должны притягиваться на усилие до 40 а на 20 они уже срывались)

Ну вобщем,сходил я в гараж,разобрал всё по новой.Попробовал,как работает печка без вентилятора.Горячая,блин,уже при t-60.Но всё-таки снял её.Пошёл домой промывать.По пути заскочил в автомагазин,прикупил новый шаровый кранчик с патрубками и прокдадками.Промыл ещё раз радиатор уксусной кислотой(грязи почти не было т.к. промывал его раньше),прикрутил новый кранчик с патрубками и весело(в гараже t -15) потопал в гараж.Проверил сам короб вентилятора на предмет прососов и т.д.Я когда последний раз его собирал у меня очень плохо защёлкивались скобы.Может поэтому был подсос холодного воздуха,потому что стояла нижняя коробка чуток наперекос?Вобщем собрал сейчас всё нормально,всё подсоединяю,думаю прогрею и будет мне тепло и счастье! Побежал тосол из под крепления краника и радиатора.Но делать уже не хватило сил , да и маты на сегодня кончились

Во терпения у тебя

я сегодня тоже в гараже тоже целый день делали новый проект панели приборной для производства температура такая же была -15-20... спасались тепловой пушкой в салоне включишь на полчаса и мин 40 потом тепло потом опять так же печку у себя перебирал ... только с пушкой:)

Когда езжу по городу печка дует теплым воздухом, но когда подымаюсь в гору (ок 1 км гора) из печки идет жар, значит ли это что надо выгонять пробки. P/s термостат (шнива), помпа и радиатор печки (медный) новые...

Када на подъем идеш,двиг больше нагружается,а значит тем-ра повышается,соответственно печка горячей.
Для самоуспокоения можеш попробовать выгнать воздух,хотя необходимости вроде как нету.Мордой вверх стань,печку открой,пробку сними и 5мин погоняй.

Температура то на прежнем уровне остается, а вот воздух из печки горячее идет.....

Тосол до упора заряжен,давно проверял?

Расширительный бочек полный, завтра в радиатор загляну...

Да в общем-то так и должно быть, мотору тяжелее в гору ехать, больше расход бензина, больше выделяется тепла. Соотв, сильнее греет печка, т.к. она берет тосол прям из головки блока, где становится горячее. У меня было подобное (термостат начал подклинивать) едешь спокойно - температура в норме, совершил серию обгонов грузовиков (на двухполосной дороге, где обгоняешь по встречке) топил газ в пол, обогнал последнего, смотрю - стрелка на приборе показывает, что температура возрасла. Проехал со скоростью 100 км в час немного, температура пришла в норму.

Была такая же фигня. Добавь туда немного силикончику, только немного, чтоб внутрь не выдавило....
А плохо греет из-за того, что бывает крантик отопителя не полностью открывается. Соотв. циркуляция через радиатор отопителя затруднена.

Сообщение отредактировал Волкодав - 8.1.2011, 1:06

Парни,чтобы тросик воздушной заслонки поменять,нужно тарпеду снимать?

Можно и не снимая,я полностью выпотрашивал весь узел отопления-вентиляции,но Крайне неудобно.Спина дня 3 болела,проще снять.

Да оно выходит 50*50.Но лучше залесть снизу,чтобы снять весь узел заслонки для его проклейки паролоном в местах крепежа(у меня весь паролон был в труху)Но тогда придёться снимать радиатор печки.А если снимать торпеду,то ты там всё равно ничего не увидишь, кроме кончика кожуха троса заслонки. Но может быть у тебя тросик выскочил из самого узла привода зазслонки(из рычажка),то 2 вариант удобней. Чё то кжется как то мудро написал


:Благодарю за поддержку!

Сообщение отредактировал bander - 8.1.2011, 11:40

Хз,то ли выскочил,то ли порвался..Все равно снимать панель придется.не снимая не получится привернуть его к рычажку.

Вообще то у меня не тросик, а стальная проволока.А её в рычажок вставить легко со стороны снятой панели приборов.

стоял родной термос,было хорошо,температуру держала как надо,морду под капотом не закрывал!!!тут мне отдали новую эл.помпу,решил поставить.понравилось,приход от нее конечно есть,особенно на ХХ,на форуме вычитал что,помпа намного эффективнее с шнивовским термосам,купил поставил+решил проблему с подогревом кабра(пекар 178,Солекс короче) и вот что то пришлось мне закрывать морду+с помпой печка совсем хреново дует,короче стало холоднее,ребят в чем же дело может быть?ведь все отзываются о такой переделки только положительно,патрубки стоят все верно,воздуха в системе нет,я уже не знаю где копать.
P.S. делали вместе с другом,он себе то же поставил на 06 шнитермос,тот же эффект,но у него нет эл.помпы.

Сообщение отредактировал VaSer - 8.1.2011, 13:23

Вытащи часы,и подсвети в дырку,может проволка выскочила прямо на рычажке,оно будет видно.Точно помню,что как то вдевал.А если со стороны заслонки,то только сымать.

Вобщем так:разобрал я всю систему сегодня днём,чтобы глянуть где бежит тосол в месте креплениия кранчика и радиатора.С психу зашёл в магазин,Думаю возьму аллюминевый.Штуки 4 померил со старым,они все на 10 мм больше Дома под напором воды посмотрел где бежит.Оказывается из под резинки.Я её герметиком намазал и прикрутил,а её как по маслу выдавило.Вобщем сам дятел,по пояс деревяный. И так,всё собрал на место,прогрел.При 70 дует горячим.Выехал из гаража на объездную.На скорости опять подул чуть тёплый.Заслонка в правом положении,на улице-24.Я заслонку закрыл,подул даже очень хорошо горячий.Проехал ещё км.10 с чуть приоткрытой заслонкой и всё окей! Так что буду ездить так,хоть и написано,что нельзя включать печку при закрытой воздушной заслонке.А ТО ПОЧТИ ВСЕ КАНИКУЛЫ УБИЛ НА ЭТУ ПЕЧКУ!!!Дело было не в бабине.....Ну дальше вы знаете.