Масла нету это хорошо)) хотя в головке под двумя свечками есть следы масла походу маслоотражательные подпускают масло...

Здраствуйте!)
у мя такая проблема ездил все было нормально,машина стала теряет обороты на холостом ходу вплоть до остоновки двигателя,и свечи начали покрыватся черным нагаром,незнаю че делать весь карбюратор перетрес не помогает не знаю че делать =(
машина ваз 21063 (двигатель копеишный карбер пятерошный)

Сообщение отредактировал vorik - 24.11.2010, 10:57

черный нагар это обогащеная смесь. надо карб регулировать ну и зажигание в целях профилактики.

Необязательно. Нагар может появится из за плохо отрегулированных зазоров клапанов. Если учесть что двигатель старый навернека с помощью щюпа регулировка бала неправельной т.к. роке криво стоит и зазор по прежнему остается большим. Есльи неправельно отрегулированы то смесь подается не совсем правельно из зи этого происходит тк называемое сгора ние сильно обагащенной смеси. Заметь что свечи не все одинаково будут покрыты налетом. Одна больше или менше другой. После регулировки зазора в карбюраторе проверь не подсасывает ли он откуданибудь воздух. Возможные места: Соединение частей "карба" колектор с головко и вакумный шланг от томазов.

Только что сменил свечки. Господа, это нормально? :)
Свеча из первого (самый левый, пардон за такое, но я начинающий - вдруг не то скзаал, вот и уточняю) цилиндра.



Все остальные в нормальном состоянии :)
Правда, это от старого хозяина остались :D он на них ненай сколько наездил (не в том плане, что дохрена, а в том, что попросту незнаю). Советовал не менять, пока живут, мол, они хорошие и такие больше толи не выпускают, толи сложно найти... Я еще сверху 7 тысяч км на них накинул (а сегодня все же решил махнуть, ибо периодически чувствовалась нестабильность в двиге, в плане детонации чтоль...). С месяц назад менялся трамблер (полностью, ибо расшаталась ось) + продувка карба, ну и его регулировка. Собсно на трамблер и думаю. Тут как раз в самом начале темы кто-то писал:



Сменил на NGK №2 (BPR6E) ...будем поглазеть попозже - авось вина в вышеописанном оборудовании.

Сообщение отредактировал karapuzZZ - 30.11.2010, 14:57

Оцените пожалуста мои свечи



На 1 и 2 свече на резбе имеется масло, на первой больше, на второй в 3 раза меньше...

Я так понимаю:

1. 1 и 2 цилиндр надо капиталить
2. Обогатить топливную смесь, т.к емеется белый налет

Масло пока новое, не хавается, после тыщь трёх начинает хавать

karapuzZZ, мама дорогая, моим не опытным взлядом страшно смотреть на твои свечи

Сообщение отредактировал Kirill_D - 3.12.2010, 0:24

Ну 1,2,4 свечи немного бедные. надо чуть обогатить смесь. 3 ниче еще. цвет изолятора гуд! норм.свечи еще обогати чуть смесь.
а масло на резьбе это могут маслоотражательные колпачки клапанов пускать, не обязательно капиталить, надо по компрессии смотреть

А вообще на первой странице этой темы есть все про цвета и даж с картинками)

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 3.12.2010, 0:26

Блин,более страшного зрелища не видел.
"Резня бензопилой по-техасски"
Или "Пила 7"

Ага понял, спасибо! Да я фотки те глянул, но чтоб удостоверится в своих выводах решил выложить



Когда я фотки увидел мне сразу вспомнилась линейка фильмов "Дрожь земли"

Скорее всего у тебя масленный нален и сажа появились от сальников или от слишком большого уровня. Бывает от плохой затяжки свечей выпадают просто ченый налет. Попробуй почистить свечи и уменьш зазор на контакте если у тебя стоит контавная системя. Это позволит увеличить пропускную способность свечей. Затем просто дай ей немного гари поганяй денек. Сажа на электродах должна исчезнуть.

у мну кирпичного цвета,а на 4ом какой то налет типо глянца покрытый кирпичной пудрой,что это может быть???

здесь

Поручик,спасибо тебе за отзыв.

С наступающим. У меня есть пара проблем-если можно так их назвать.При запуске двигателя вытягиваю подсос на 1.500-1.600 об//.В теории помере прогрева обороты должны поднятся,ау меня-падают до 100-200.а может и заглохнуть.Пару раз погазую,обороты начинают расти.И эта потеха в любое время года.Карб перебирал чел-спец вроде неплохой.

тебя самого в своих сповах слово ВРОДЕ не смущает.....посмотри карб.

Люди хвалили и некто не жаловался на него.

ну так езжай к нему,йух с ним заново регулирует.при чем здесь виды нагара на свечах?

я вон тоже ездил к одному умельцу, он сделал всё что нужно, машина поехала как ужаленая. Но в холодна не запускалась нормально, глохла постоянно. в итоге ездил ещё раз 5 к нему, он так и не смог мне ничего сделать. Поехал к другому. Другой мне сделал холодный запуск более менее, но тачка бодрость потеряла, реагировала на газ как то вяловато. Так что походу идеального спеца хрен найдёшь.

Сообщение отредактировал Felix_DS - 30.12.2010, 11:44

вот такой нагар ! о чем он говорит подскажитне

сделай нормальные фото, нихрена не видно ...
можно только навскидку, масло жрет ? при перегазовке дымит ?