Гена новый, брал в ВАЗовском лабазе, именно для шохи! Да лампочка горит при любой нагрузке и ХХ,кроме заглушенного. Вот сегодня ехал и почему то стало тупить реле дворников на прерывистом режиме: щёлк и как будто боиться и сразу ещё раз щёлк и нормлаьно протрёт. естественно перепады напруги как я и говорил слышны по печке(это очень напрягает например при включенном ближнем и дальнем, вообще провал оборотов на 150 где-то). Клеммы новые обе стоят. но и со старыми такая же фигня была =(

Сообщение отредактировал 2ТЭ10В - 17.12.2010, 2:40

а эти перепады замерить вольтметром не пробывал?

Сообщение отредактировал sedoy - 17.12.2010, 2:49

вот именно, что замерял пр установке нового гены, зарядку выдавал он нормальную на АБ!а так нет,больше ничгео не мерял. А возможно ли это от того что клеммы на АБ не до упора насажены? Сам думаю что нет, ибо при езде всё нормлаьно и перепады только от дворников и то небольшие, но на ХХ всё что может гореть из лампочек, всё мигает... а грех не может быть ещё и в трамблёре? просто как то почистил контакты во всех проводах свечей, катушки и в крышке трамба, всё заработало, но после этого и сдох старый гена.

Сообщение отредактировал 2ТЭ10В - 17.12.2010, 3:02

Ну, ни фига себе заявы... Еще как может! А какая проблема одеть клеммы на АКБ, как положено? Прежде чем на что-то грешить, нужно удалить хотя бы видимые косяки.

Сообщение отредактировал Mitka - 17.12.2010, 18:13

HELP ME. В постоянку горит габарит при выключеной кнопке((( а когда включаешь кнопку он тухнет

Наживил их, непомогло. решил проверить: включил всё возможное, провал оборотов получился с 1000 и аж до 450....=((( и всё равно перепады напруги. уже незнаю что и как.

Такой вопрос к спецам-электрикам. Тускло подсвечиваются приборы , тахометр и спидометр, так же часы. Реостат отключал, соединял на прямую, без изменений. На служебной 06, 94 года выпуска, подсвечивается намного ярче. Блок предохранителей недавно менял на волговский, там все в норме. Где еще посмотреть?

Так всегда было или только если сравнивать?
Можно замерить напряжение после регулятора,а лучше на самой лампе,если оно в норме,значит так и должно быть).
ЗЫ:Лампы может разные стоят по мощности,должны быть 3 Вт,можно от прикуривателя (если подойдет)поставить,там на 4 Вт.


С лампой акб разобрался?
Гену поставил такой же как был?
При подключении АКБ провода случаем не путал?

Обычно такая лажа от плохого контакта,может окисление.Врядли что-то другое имеет место...

Так было на ней всегда, на остальные электро приборы не жалуюсь, зарядка в норме, а вот подсветка приборов тускло, думал может где чего-то окислилось?

Масса там общая у них, куда подключается?

Вообще-то она не общая, на каждый прибор отдельно подходит.Но бывало тускло светится,стукнеш по торпеде-проясняет.Попал бы я к тебе в гараж,за пол часа сделал бы.А так гадать неглядя можно долго.Сними к примеру датчик масла и отдельно от клемм проверь.И еще замерь тестером напряжение при вкл.подсветке на выводах приборов.

Сообщение отредактировал Шеff - 18.12.2010, 23:24

Хорошо, к примеру напряжение ниже нормы, куда копать дальше?

Меряеш напряжение на предохранителе.

Замерь сначала на лампах,которые тебя не устраивают и сравни с нормальными).
Если все одинаково,посмотри маркировку ламп.

В том то и дело , что все приборы подсвечиваются одинаково тускло, такое впечатление что проблема в каком-то одном месте зарыта.

Тогда мерий на любом и смотри что за лампы.)

Проверь массу на подсветку, там же впринципе ни чё сложного нет. Возьмя 2 провода и на прямую кинь на подсветку. Будет разница или нет? Если не будет разницы, то только в лампочках дело или в синих колпочках что стоят в приборах.

Меряй на предохранителе при вкл.подсветке.Массу зацепи от массы приборов.

Ясно, буду проверять, просто две одинаковые машины, а разница в подсветке ощутимо большая.

Может действительно тупо везде стоит вместо 4вт-3вт?Либо рассеиватель темнее сделан-тоже нельзя со счетов скидывать.