Да, еще. при выжиме сцепления, последние пару дней, стоит сильный свист.

Значит выжимной смотри в первую очередь.

а как выжимной меняется? я вилку поставил, недельку-полторы отъездил нормально, а теперь визг дикий когда сцепление выжимаешь и если держать выжатым то обороты падают и она вообще глохнет.

тут все подробно - тыц)))

Разгонялся на трассе тока перешел на 3 передачу, а её выбилу, и дальше хоть какую включай машина стоит мертв, при этом даже задняя включается выходил смотрел сам, фары заднего хода зажглись, а биби стоит на месте. В чем проблема, кардн вроде на месте не сорвало, все остальное нуна разбирать, а вот что хз????

Сообщение отредактировал Воробьев - 7.12.2010, 8:49

Скидывай коробку и смотри сцепление, если там нет дефектов, то тогда разборка КПП.

Скинул коробку, оказалось нажимной весь перемололо, и заклинил подшипник выжимной. какая может этому причина? от чего такое могло выйти?

нажимной перемололо от износа естественного и соответственно заклинило выжимной...могу ошибаться но другого ответа у меня нет

При заведенном двигателе включи любую передачу, отпусти сцепление и посмотри вращается ли кардан. Если да - то оборвало полуось.

Всем привет вот что может быть корзинку поменял гуд цилиндры новые а педель сцепы сначало при нажатии так свободно идет а потом чюствую выжимает т.е мягкая переходит в жесткую главный что ли перепускает т.е не равномерно выжымает

Может отрегулировать свободный ход?

что то непонятное творится у меня со сцеплением... Все началось с того что я стал замечать повышенный холостой ход педали и что она обратно не до конца возвращается. Потом это все скаждым днем стало увеличиваться. Скорости становилось втыкать все сложнее. И вот утром выхожу а оно просто проваливается! Некоторое сопротивлени есть только в конце и совсем не возвращается! Через пару дней и это сопротивление исчезло... Педаль просто ходит ходуном. Что делать??

Смотри главный цилиндр сцепления.

А что конкретном ним делать? Он вроде сухой, подтеков нет.

Сразу глянь уровень жидкости в бачке сцепления, потом проверь целостность вилки сцепления, осмотри цилиндры главный, рабочий на наличие течи, а потом уже снимать цилиндр и перебирать или менять его, если сухой , то может перепускать внутри себя жидкость не создавая при этом давления.

Бачек пустой, вилка целая. Рабочий сухой и при нажатии на педаль вообще не реагирует. Получается надо оба менять((

Тоесть жидкость ушла?

так убегает с главного или рабочего?

Рабочий и не будет реагировать, если на него не дает давление главный, главный на замену, перебирать его нет смысла, посмотри под водительский коврик, жидкость там вся.

Да,12 лет,можно и поменять.