Всем привет!
Така проблема было контактное но походу там все пошабашило , и вот купил установил бсз ,так как котактное было не очень то разницу почуствовал сразу ,но теперь другое ,тахометр клинет то работает то нет , спидометр начал виснуть как бы подергиватся не пловно а с рывками и на 4 ой выдаёт 40 км хотя скорость по боллее .И когда заводишь холодную ,прогревается и бывает скачёк она начинает глохнуть как бутто цилиндры какието не работают . помогите куда лезть и в чем причина?спасибо за раннее

Есть стробоскоп или друг со стробоскопом возможно у тебя не правильно выставлено зажигание

проверь и если надо зачисти все контакты на катушке и минус на коммутаторе.

+1,посмотри соединения,зачисти их,плотно ли прилегают к массе коммут. и катушка,на заведен.двигателе попробуй покрутить трамблер.

спасибо парни!!!буду пробовать

Два года назад купил трамблер БСЗ (где то 500 руб.), а коммутатор и бабину, провода взял от ВАЗ-2108. В мороз заводится отлично (один раз заводил даже при -30, стоял на морозе более 5 часов, после поставил подогрев-прямо в блок). Сейчас хочу поставить модуль от инжекторной 05, что бы искра подовалась сразу на два цилиндра (как на инжекторной ВАЗ2105). Движок 1300. К весне поставлю от 03.

Всем доброго времени суток.
Ребята, дайте, пожалуйста, совет в следующих вопросах: (заранее благодарен)

1. была шестерочка... перед продажей снял карбюратор (заводской) и поставил на нынешнюю 5-ку. Вопрос в следующем: на шестом карбе есть ЭКХХ и соотв-но крепление для подключения к нему провода, но на 5-ом карбе стоял так называемый микровыключатель к-151, к которому подходило 2 провода, так вот, какой провод подключать к ЭКХХ???

ЗЫ: забыл добавить, что машина нормально работает и без подключении этих двух проводов...

2. поставил БСЗ... но свечи стоят NGK № 4... стоит ли заморочиться и поменять их на №2... зима тем более... (ведь в №2 только резистор стоит, которого нет в №4) и повлияет это как-нибудь на запуск в холодное время года?

Сообщение отредактировал paradox5555 - 7.12.2010, 21:37

неужели никто не знает!?

Всем доброго времени суток! Поставил БСЗ. Когда проверял по стробоскопу, получилось, что скачет УОЗ. Нормально выставить зажигание так и не смог...... В чём может быть причина!!!!

Какой фирмы брал трамблёр?
P.S. на БСЗ, метка должна стоять чётко на одном месте.

Стояли и те и те - практически нету разницы, разве что №4 чуть легче заводится; нет резистора - искра больше.

Ребят, подскажите, продаут по дешевке б/у БСЗ с семерки, подойдет ли оно на мою 21063 с копеешным движком 1,3, нужны ли доработки какие?

Нет, не подойдёт, так как у трамблёра (с маркировкой 038.3706) предназначенного для двигателя объёмом 1.5 - 1.6 литра, вал длиннее по сравнению с трамблёром для двигателя объёмом 1.2 - 1.3.
P.S. но можно попробывать переделать.

на двигателе 1300, в трамблёре вал короче, если мне память неизменяет на 7мм, чем у двигов 1600 и 1500.можно выточить шайбу под трамблёр и всё встанет, сравни со своим, токарь тебе такую изготовит шайбу

Если площадки на валах трамблёров одинаковые по форме, количеству, сечению дырок под эксцентрики - их можно смело менять местами, так как вал контактного трамблёра, "нового" образца.
Найти слесаря попросить его срезать завальцованные кончики обоих валов, после чего поставить новую площадку на старый вал и завальцевать по новому.

а можно сделать так? (если я правильно понял о чем идет речь)

Тонким бородком выбиваем шплинт.

Снимаем маслоотражатель и шайбу с вала.

Вынимаем из корпуса распределителя валик.

Именно так вал и снимается.

Так заманчиво..., отдают почти новый комплект с семеры за 900 р.
Уточню на всякий, катушка и коммутатор из этого комплекта подойдут?
Проще я так понял изготовить шайбу под длинный вал, может кто видел или объяснит как она должна выглядеть, размеры, материал, и в каком месте располагаться? Ссылку на фото или схематично как-нибудь?

Всё подойдёт, акромя "траба".
P.S. схем или фото шайб у меня нет. Попробуй подобрать шайбу на трамблёр или сделать её с алюминия (6мм высота).

Сообщение отредактировал Сержик - 17.12.2010, 10:57

помоему так тоже проше поставить с шайбой, чертежей скорее всего неукого нет, ну там ничего замысловатого недолжно быть, штангелем померей. я тут подумал, а фиксатор нормально будет фиксировать(ну тот болт, который с боку зажимает трамб) посмотри там. Сержик, а там не 7мм разница?