гена г221 не дает зарядку. снял генератор поменял диодный мост, статор и щетку на новые предворительно проверили их все в норме. подщипники тоже. поставил на машину но зарядки нет поменял реле рс702 но нет результата. Подскажите плиз где стоит регулятор напрежения и ее марку и чем можно его заменить?

Реле - регулятор на ходится под капотом с левой стороны (по ходу движения), вот:
 regulyator.jpg ( 52.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

Тоже самое происходит и у меня. Сегодня 4и часа по городу поездил и акк. сдох. Проверяю, как написанно выше, снимаю *+* клемму все лампочки тускнеют раза в два. И машина секунд через 10 глохнет. С отключенными приборами работает отлично. Может генератор не справляется с нагрузкой. Подскажите как решить проблему

Вообще такой способ "проверки" ну ооочень крайний метод. И когда машина глохнет, то нет зарядки.
В твоем случае (я так понял что ты снимал клему с аккомулятора при включеных фарах, может печки и т.д. - машина работает секунд 10) - зарядка слабая, иначе (если бы ее не было) заглохла сразу.
По этому проверь по нормальному (тестером) зарядку на автомобиле, все соединения силовых цепей (включая аккумулятор, массу на кузове и двигателе, соединение силовых проводов), реле регулятор, генератор (щетки, обмотки на предмет межвиткового или к/з на массу, диодный мост).

Что-то sabit ни чего не сказал про 10-й предохранитель. Проверял?

Здравствуйте, после поездок по городу с включеными ближн светом, обогревом заднего стекла, печкой, стелоочистителями и магнитолой с умеренной громкостью в пробках явно генератор не тянет всю нагрузку на холостых, аккум стал подсаживаться, пару раз струдом проворачивал стартер. Стоит гена Г-222. Есть возможность поменятьна 55Амперный нивовский. Как думаете будет толк?

Шило на мыло?222 тоже на 55А.

Г-222 вроде на 45Ампер всегда был

Г221 на 42А,Г222 мощнее

Г221 - 42А
Г222 - 45А - Генаратор штатно устанавливавшийся на 05,07
37.3701 - 55А - зубильный генератор.

В разных справочниках разброс,вплоть до 55А,хотя реал 45-50А.
Боюсь,что 5-10А автора не спасут.

А что мешает поставить на 80А? Цена? Разница не большая. Или 55А - халява? Тогда ставь...
ЗЫ: И обогрев стекла иногда выключать можно...

Сообщение отредактировал Mitka - 8.12.2010, 23:04

просто в справочниках и 5й и 8й гены идут с общей хр-кой, но не во всех Амперы разграничены
по поводу 10 А для автора - у меня стоит 8 гена уже 13 лет, если гена исправен при полной нагрузке зарядка идет вполне нормальной на хх

И ради этого схему переделывать?)

Поменять реле? Труд просто непосильный... ))

Сообщение отредактировал Mitka - 8.12.2010, 23:09

Ага,а потом будет"Нет зарядки на ХХ,реле дребежит,что делать?")))

схему переделать не проблема. Проблема снять старый Г-222-болт нижний прржавел - придется резать. А 55Амперный - халявный

ставь не думая, ну если он исправен конечно

Музыку погромче! )))
ЗЫ: Так все равно надо переделывать, сейчас все генераторы такие. Какой смысл от родного, если он не тянет при новых требованиях энергопотребления?

Сообщение отредактировал Mitka - 8.12.2010, 23:17

какое реле дребежит на 55А гене то?