Небольшие уточнения про мою проблему с печкой.Сейчас пока доехал до работы,двигатель прогрелся градусов до 80-85.верхний патрубок горячий,нижний патрубок и низ термостата холодные.в салоне,трубки которые идут к печке(входящая и выходящая)горячие,рука не держит.но только включаю вентилятор печки,воздух из сопел идет еле еле теплый.на первой скорости вентилятора чуть теплый,а на второй подчи холодный.и выходящая трубка из печки тоже чуть тепленькая становится.подскажите,что делать?

Радиатор забит внутри. Замена или чистка. Краник может не до конца открывается. Рукой рычажок на нем довернуть.

оптовывал рукой.открыт до конца...значит все таки радиатор печки.чтобы его снять,нужно тосол из всей системы сливать или можно как то уловчиться не сливая?и как почистить его?

Лучше бы слить,хотя бы литра 2-3,а то прольеш зря тосол.А чистка в конторе стоит у нас 30гр,они там какими то р-рами,продувками лечат.У меня вобще не продувалась)))но после чистки уже 3-й год пошел,ОК!

Просто сними патрубки от печки и замкни круг без нее и все)нечего сливать не надо

Можно и так конечно,только тосол из печки убежит,сколько там,литра полтора?

Литра полтора это не страшно.:)надо найти кусок трубы чтобы соединить эти два шланга между собой...а в домашних условиях не получится промыть/продуть его?
зы:может есть какой хитрый способ для быстрого снимания радиатора с наименьшем разбором?

Сообщение отредактировал nikoSS - 3.12.2010, 1:53

Можно и более длинным шлангом закоротить два патрубка,где то видел фото.Там один длинней,другой короче)
насчет промывки,возможно и получится,если забита не сильно,химия на рынке есть,а потом хорошо продуть.Вот только не забьется ли снова,система то осталась грязной?

когда краник был закисшим откр сост летом ездить было не совсем уютно, а менять краник времени не было, открутив один шланг с печки а второй с двишка, и закоротил их полукольцами, никаких лишних трубок))) вылилось понты)

все он открыт, дует с него еле еле но горячий, ноги нихрена не греет ;(

Если вверху дует горячий,то если открыть снизу,будет такой же горячий.
Поэтому-носить более легкую обувь,жирные сапоги понятно прогреть проблема.

Я когда радиатор снимал схитрил только в одно случае, не снимал рамку пластмассовую которая вокруг радиатора стоит, открутил 2 гайки со стороны крана дальше отогнул эту сторону так чтобы шпильки вышли из дырок рамки и уперлись в края, потом потихоньку вынул радиатор...

Сообщение отредактировал Kirill_D - 3.12.2010, 17:52

ты наверное что то путаеш.верхний кожух не мешает снятию радиатора.а нижний,там где мотор,так он на защелках к верхнему прихерачен,..какие ты гайки то нашел когда радиатор снимал?

Скорее всего те гайки, которыми трубка с краном к радиатору прикручена. Я тоже, когда радиатор снимал, думал так сделать, но после упорных танцев с бубном все таки удалось вытащить этот, мать его, радиатор.

Сегодня мыл радиатор печки лимонной кислотой кипятил часов 6 зато как новый внутри
эффект 100 процентный горячий воздух с печки идет теперь а не чуть теплый

Сообщение отредактировал Гроб - 3.12.2010, 22:01

Гроб

Доброго времени суток!
Тема такая с печкой...
Двиг грею до 90,включаю вентилятор печки-идет горячий воздух секунд 30, затем идет чуть теплый.Отключаю вентилятор,жду минуту-две,опять включаю вентилятор-идет горячий опять секунд 30 и можно повторять так много раз :).
Вот только во время езды так особо не разогреешь салон,да и в -30 эта схема не очень эффективна!!
Патрубки все горячие кроме того который идет от радиатора до термостата-он горячий но рука терпит.
Вентилятор радиатора включается и выключается вовремя!
Не найду причину,думаю дело в термостате который открывается не полностью наверно...
У кого какие мнения?

Сегодня пытался выяснить причину плохой работы печки. Просто очень не хочется снимать радиатор печки и промывать его). Нагрел машину до 70 гр, снял полку в салоне, потрогал кранчик, он горячий, потрогал трубку идущую от радиатора под капот - тоже горячая, но не такая как кранчик, рука терпит. При 70гр. в салон дует теплый воздух, ближе к прохладному, хотя у нас сегодня на улице "+". Сам кранчик печки открывается и закрывается свободно, без каких-либо усилий. Когда температура двигателя была примерно 70-75гр., нижняя часть термостата была горячей, радиатор охлаждения двигателя теплый. Может быть все дело в термостате??? Кто как считает? И вообще, скажите пожалуйста где должна быть стрелка температуры двиг., когда термостат открывается? Ответы между 50 и 90 гр. - не принимаются))). Заранее спасибо!

P.S. Конечно в идеале необходимо прочистить радиатор печки, а потом уже плакаться, если ничего не изменится))), просто уже устал зря отдавать деньги на СТО, а если дело не в радиаторе печки, то опять пустая трата денег.
P.S.S. Машине 12 лет, зимой эксплуатируется впервые, прошла 52000 км, тосол полностью менялся в этом году, до этого как попало, бывало и воду доливали.

недостаточная циркуляция жидкости через печку... Вентилятор сдувает с неё тепло быстрее, чем ОЖ нагревает её. Причина- не польностью открытый краник или же засор в патрубках или самом радиаторе печки.



Вентилятор в правильную сторону дует? Включи его и сунь руку под капот, там, где заслонка воздухопритока...если там почуешь горячий воздух. значит вентиль греет улицу...или же-см. выше (про циркуляцию)

Здраствуйте я поменял радиатор печки когда собрал все обратно влилось всего около 3-4 литров тосола еще литра 2 влил постепенно в течении часа но радиатор у меня верх очень горячий а низ холодный и нижние патрубки от термостата холодные хотя температуру показывает около 100 градусов