понял.
алюминий,белорусский стартер

Очень плохой стартер... ((( Щётки у него на контактной сварке блин... Менять хреново их...(((

Стань вольтметрам на АКБ, именно на АКБ а не на клеммы проводов. Стартуем и помощник смотрит на показания вольтметра. Если напряжение падает не значительно или вообще не падает значит причина в контактах. АКБ можно проверить зарядным устройством. Ставим АКБ на зарядку, выставляем 6 А и меряем напругу на АКБ, должно быть около 16 вольт. Если не возможно поднять ток до 6 А, покупаем новую АКБ. Конечно может нет электролита в АКБ, но это будет перебор. Втягивающее реле включено последовательно с обмотками стартера. Если стерлись щетки и учитывая что поверхность коллектора не всегда идеально ровная плоскость, то в определенных положениях щетки дают слабый контакт. А так как сопротивление втягивающего реле на много выше сопротивления стартера, втягивающее реле будет срабатывать, а стартер нет. Стоит провернуть якорь на какой то угол и все начинает работать. В общем типа русской рулетки. При нормальной работе во время старта раздается довольно громкий удар бендекса. Если ты слышиш скромный щелчок, значит причина в щетках. Такие же симптомы будут и при плохом контакте внутри втягивающего реле. Если лампочки горят, вернее всего причина или в стартере или в контактах втягивающего реле.

Доброго времени суток всем! Прошу извинений, но не могу по какой то причине открыть новую тему.
Проблема такая- Машина не заводится, не крутится стартер, лампочка аккумулятора светится ярко, перестали **работать часы, не включается магнитофон, не работают габариты и свет**. Завел с толкача, проблема **...** осталась, минут через 10 работы двигателя проблема **...** исчезла. Это был второй раз, первый раз был примерно месяц назад.

Тему не откроешь, так как ещё не достаточно для этого прав.
По твоей проблеме: для начала проверь контактную группу замка зажигания и надёжность соединения клем на АКБ.

Добрый день:)проблема такая выскочил плюсовой провод со стартера подскажите где он должен сидеть желательно фото(может у кого стартер снятый лежит).Стартер снимать не очень хочется а на ощупь найти клему не могу:)заранее спасибо:)сорри если не в ту тему...

Во первых надо знать какой стартер, а во вторих какой провод? (плюсовой с замка на втягивающее, или большой на стартер ) ?

вот фотки:
 starter.jpg ( 307.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

 starter2.jpg ( 60.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

но папка на втягивающем может быть и с противоположной стороны (от блока)

плюсовой с замка большой я бы не оторвал так:))))


щас попробую поискать на эти фотки в процессе гугления натыкался но все равно найти не смог:)))

Если втягивающее реле старого образца, то одеть провод на ощупь крайне хлопотно.Проще открутить болты стартера и сдвинуть его к генератору - все будет видно. Не забываем снять перед этим клемму с АКБ.

Масса крепится под левым крылом, точнее почти под порогом, одним концом и на коробке другим концом. Используется что-то типа тросика не изолированного. Я бросил дополнительный провод массы от выключателя массы до выходного коллектора. До этого тоже была такая болезнь. Теперь все ОК.

Всем доброго времени суток. Случилась такая беда - выпала стопорная шайба во втягивающем реле, ну и конечно при ключе на старт - КЗ. Сгорела маленькая пружинка, остальное все просто высыпалось в заднюю крышку реле.
У меня еще родной стартер - болгарский, реле разборное, стянутое тремя шпильками.
Помогите со сборкой - не пойму последовательность сборки, чепуха какая-то получается.

Может по фотке этой получится?
 13.jpg ( 107.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

На этой фотке не видно ни шайб ни пружинки(((

На оси втягивающего стоит пластмассовая втулка, затем пружинка, металл. шайба. Дальше - нижний изолятор в виде шляпы к его целостности - особое внимание. Ставится шляпой вверх, попадая в отверстие медного контакта. Верхний изолятор - просто шайба текстолитовая, металл.шайба, стопор. Все.

если акум севший,очень плохо крутит стартер,нормально что дым чучуть из него идет?

Нормально это когда дым из выхлопной трубы идет, все остальное не нормально.

кароче акб паходу от холода некрутит,заводиш он будто провернет вал стартера несколько оборотов медленно и молчит.так пару раз сделал смотрю из места стыка стартера с двигателем идет светлый дымок немного и запах странный.так ведь быть недложно если акб даже севший?

добрый день господа знатоки.Вот какая проблема,всё началось при холодании.При повороте ключа слышно жужжание от стартера,от сюдого вывод что стартер крутит.Но тогда вопрос почему срертер не вращает двигатель? Снял стартер присоеденил клему + на фишку на которую приходил провод с замка зажигания, - положил на корпус,шестерня зацепления выдвинулась из стартера(вывод втягивающие работает). Затем цепляю + на плюсовой болт тягового реле. - так же на корпус замыкаю на прямую контакты тягового реле,шестерня вышла из стартера и крутилась. Понять не могучто же тогда у меня за проблема?
И ещё я понять не могу шестерня у меня крутиться выпрыгивает на секунду и назад,а как должно быть? Я так предпологаю что шестерня должна выдвигаться и крутиться ну не откидываться назад?

Полностью с Вами согласен.


Сообщение отредактировал Mikl60 - 27.11.2010, 15:05