на моем редукторе винт ХХ оказался закрученным еще при настройке на СТО,были проблемы с ХХ он то был в норме то падал особенно проявлялось при торможении могла совсем заглохнуть ,я уж хотел лезть в вакумный усилитель тормоза,хорошо что не полез а проблемма оказалась совсем в другом,открутил винт слива конденсата и от туда вытек полный пластиковый стаканчик конденсата и после этого все стало на свои места и все стало работать как часы.
Мораль:Чаще сливайте конденсат
P.S:я сливал конденсат впепрвые это после проезда 7-8 тыс

Согласен.Когда Альфа была,часто сливал конденсат,и было его много,а на своей тыщ 5 на газу проехал,открутил,смотрю-грамм 5-10 покапало и все.Какого хрена так мало,хз

Я вот тыщ 7-8 наверно проехал на газу ни разу не сливал конденсат. на редукторе Lovato там пробка под резьбу сливная или нет? кто знает? или просто вытыкать надо?

По любому под резьбу,у меня под шестигранник сделано,неудобно до ужаса,еле подлез

Да точно, под шестигранник. а у тебя Lovato?

не,у меня Tomasetto,принцип везде один

привет подскажи у меня тоже редуктор tomasetto 100 hp, хотел поинтересоваться какой у тебя расход и открыта ли вторая камера, а то я никак не магу настроить себе подачу газа, она то едет то не едет ((, хотя вот буквально на днях залил 10л, и проехал 100 км чему в принципе сам очень сильно удивился из них 80 трасса и остаток город, чаще всего я проезжаю в пределах 80 км, и то если 2 камера закрыта, и как понимаешь это не езда, пока разгонишься уууу,

И если регулировал редуктор то можно поподробнее как и что крутил

У меня редуктор ловато. сливное отверстие конденсата закрыто пластиковой пробкой снизу редуктора. вытекает маслянистая темная жидкость. раз в 1000 км сливаю мл по 5.

Кто подскажет что за редуктор? И как сделать меньше расход, бо берет 14 литров машина. на одной камере.

Нифигасе,раритет 92года,еще и жигулевский)))Походу там диафрагмам давно писец настал,а в з/частях на него хрен что найдеш имхо.
Проще погуглить,може там че раскопаеш.

это белорусский,у мну был такой,уе*ще редкое...

tuner да это белорусский т ы угадал я из беларуси. А по поводу ремкомплектов то они на него есть.

ремкомплекты есть,но у нас,например,их продают все реже и реже,в белорусии может не редкость

парни откуда вы газ гавенный такой берете, с конденсатом. Ужас не уважают Вас. 2 года и 18 тыщ км. пробега ни разу конденсата в глаза не видел. Бунт нужен :-)

tuner если у тебя такой был, то может подскажешь как сделать расход хотябы меньше 10 литров? А то ставил газ для экономии а получается что еще дороже чем на бензине..... динамика не важна, лишь бы 90 ехала.

Задавал вопрос в соседней теме но что то глухо....В общем проблема в заводке на газу: холодная заводится ноу проблем и горячая тоже. На работу с утра завожу нормально, на обед выезжать с работы незаводится даже не схватывает что за нафиг приходится качать бензин...а вечером также как и утром все ок нормально заводится но что в обед творится х.з вот сижу гадаю может газ хреновый...

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 27.11.2010, 19:09

если он исправен,то его настроить не сложно
главное,чтоб смесь не сильно богатая была,закручивай потихоньку винт,пока не будет ухудшения динамики
также регулируй винты дозатора
для еще большей экономии закрути винт дозатора на одной камере,только при этом нужно блокировать открытие заслонки 2 камеры карба,чтоб при резком нажатии на газ небыло провалов.на одной камере ехать должно около 110-120,расход около 9 л.,как нажимать
Mr. Freeman
попробуй утром как заведешь через минут 5-10 заглушить,пока не прогрелась,тогда получится завести или нет?и в обед пробуй крутить подольше,газ в пол держать и подсосом искать положение пока схватит

Сообщение отредактировал tuner - 27.11.2010, 19:14

Попробую) но это случается когда прохладнее становится градусов +5, 7 где то ну когда не особо тепло на улице. А по теплому и в обед заводил но как прохладнее так не пойму как отрезает газ напрочь! даже не схватывает...

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 27.11.2010, 19:39

tuner винт закручивать который здоровый латунный? А винты дозатора это на раздваивающихся шлангах? Так на 2-ю камеру и так заглушена подача, на одной больше 110 не идет.

маленький винт в отдельном блоке сверху и трубочкой-винт регулировки хх
большой винт-подача газа,его нужно потихоньку закручивать и смотреть реакцию
дозатор да, это то что делит подачу газа на 2 шланга,если 2 закручен,то также прикручивать потихоньку на 1 камере,но чтобы сохранить приемлемую динамику,а то придется больше давтить на педаль,чтоб разогнаться,отсюда будет больший расход