Ага конечно вот сижу тут и соченяю от нечего делать, я серьезно менял и прозванивал все выше перечисленное.

Раз все в порядке, тогда должно работать.
Либо РН бракованный, либо щетки не достают до коллектора, либо обрыв обмотки возбуждения... ЗЫ: Это для 06...
Для 05: Неисправен РН. Неисправны диоды: обрыв или КЗ доп. диодов на обмотку возбуждения, обрыв одного или нескольких основных. Обрыв или межвитковое замыкание статора, замыкание обмотки статора на массу. Статор (неподвижная часть), кажись, ты не проверял?

Сообщение отредактировал Mitka - 5.11.2010, 11:21

Да черт знает уже не знаю куда суваться, прозванивал ту штуку об которую трутся шетки, прозванивал обмотку ту из которой выходит 3 провода на диодный мост, всю голову уже сломал 2 месяц проблему не могу решить.

Быть может дело в шетках со встроенным РН?? До этого стоял эллектронный регулятор напряжения.


А сейчас какой то другой но тоже для ваз 2105(Так в магазине сказали)



Вообщем купил я еще один РН 861.3702 (Я 112В1) попробую с ним как поставлю отпишусь

Сообщение отредактировал Pioneer_92 - 5.11.2010, 14:33

Подключение генератора сделано по какой схеме по 1 или по второй http://www.autodoki.com/index.php?q=node/2364
если все сделано правильно прозвони статор на корпус КЗ не должно быть

По второй, попробую прозвонить потом отпишусь.Спасибо.

В паралель лампочки установлен резистор или нет

Что за ризистор? На корпус прозванивал, не замыкает.

Сообщение отредактировал Pioneer_92 - 6.11.2010, 10:28

Вот гена.

Может конечно и обсуждалось, но спрошу снова, не осилил 57 стр.
Проблема в следующем.
Стоит вольтметр в салоне от 2105. На хх показывает напряжение чуть больше 12, При оборотах 1200 и выше заряд хороший примерно около 14. Раньше был нормальный заряд на хх, без нагрузки. И еще при зарядке 14В, стрелка начинает подергиваться, а так подергиваниям елезаметно моргает светотехника в машина (ближний например или подсветка приборов, габариты). Куда копать?

По фото у тебя генератор Г 222, а по его схеме подключаются к нему 4 провода:
2розовых вместе на клему 30,
желтый на клему - средняя точка обмоток статора,
и серыый(вроде) на клему выходящюю из РН.
А 2розовых и белый-коричневый - это схема подключения для гены 37.3701
Схемы вместе не рубятся. Для Г 222 нужно доп релюху ставить.

как то так

Сообщение отредактировал Mik-k - 5.11.2010, 23:00

Дело то в чем, ген Г222 который показан на фото стоял до этого на моей ваз 2105, и причем успешно давал зарядку. А сейчас не хочет.

А до этого ген 37.3701 НЕ стоял. и реле я тоже не каких не находил.

На если оборотах 1500-2000 скинуть клемму при включеном дальнем - машина глохнет На ХХ глохнет, даже если ближний включить... Это к гене в гости пушистый зверек пришел, или еще варианты есть? Таблетку менял, ремень не свестит, натянул его насколько смог. При заведенном двигателе лампа зарядки не горит.

Реле то я куплю но откуда к ней провода проводить?

Тебе нужно собрать по схеме первой как говориться в ссылке Dmitrich2 по рис 7-7.
Добавляется реле РС702, предохранитель, и койкакая перекоммутация проводов

Г-222 не отличается от Г-221... я же писал гдето там страниц много назад что поставил такой себе :)
все заработала по штатной схеме, выкидываем РР со встроенными щетками и втыкаем щетки от 2101... РР оставляем на крыле, все работает как часы :)

хотя не, вру :) один косяк есть.. проявляется редко, хз изза чего, скорее всего РР умирать начал, на холодную напруга в системе доходит до 20В, газонешь до 3килооборотов - встает в 14,4В... раз в неделю примерно бывает :)

Нее ребят у меня мозгов до такого не хватит. Кому не лень обясните подробно о 1 схеме. что куда, а по катринке я смогу.

Нескромный вопрос - зачем? У человека 05, схема подключения штатная. Генератор не работает. При чем здесь реле 702, которое в г222 отвечает только за контрольную лампу?

Mitka а что мне делать? У меня скоро кукан поедет с этим генератором.

Проверить статор, неподвижную часть, там где три обмотки на обрыв и на замыкание с корпусом...

Сообщение отредактировал Mitka - 6.11.2010, 20:07

Нет не замыкает.