датчик фаз нужен, комплект однорядной цепи и мозг поддерживающий дф с соответствующей проводкой я5.1-41 или -61 например, с другими не сталкивался не знаю

srg_a а у тя фазированый впрыск? кто ставил себе? я просто не знаю что куда ставить. кто может выложить нормальные фото или объяснить.
з.ы.: какие еще надо детали кроме дф, комплекта однорядной цепи и других мозгов? какая нужна проводка?

тоже задумалсь о остановке инжектора,но найти нужные детали(подержанные) не так то просто,а покупать новое очень дорого,вот и пришла такая мысль,а что если попытаться комбинировать детали от инжекторной классики с деталями от инжекторных ПП(пятнашек всяких)(от них б/у детали найти куда проще,да и стоят дешевле,т.к не дефицит). может бред говорю..не знаю просто подумал.если ошибаюсь то поправте.а если есть в этом смысл то какие детали могут подойти?

Призабавная ситуёвина получается у меня. В данный момент есть и время и деньги на установку инжектора. Только желание пропало. Нужно было далеко ехать и вернуться. Готовился с зимы. Подшаманил ГБЦ и коллектор. Сменил Озон на точно такой же новый, ради хохмы. Машина поперла конкретно и вполне достаточной степени. Установка инжектора для дальнейшего повышения мощности перестала быть актуальной. Экономия топлива в 25% при затратах 2000р в одну сторону не видно на фоне плановых растрат. Установка за свои кровные кучи уязвимостей, начиная с бензонасоса, снижает энтузиазм до нуля. Катальный сезон практически закончил, осталось только съездить отметить это. Впереди долгая зима. Возможно к началу нового сезона родится нечто понтовое, в чем на долгих трассах смог быть уверенным.

Та и верно Кто сказал что инжектор экономит? Может я и не прав, но имел опыт "общения" с новой ваз 2107, так там расход явно больше моей 2103. ИМХО

попарно-параллельный. еще гбц 21214 нужна. проводка под мозг, который выбереш. можно еще дф из трамблера сделать. а зачем тебе дф?

у мене виникла ідея по встановленю інжектора на класику, по принципу к-джетронік. Беремо 4 форсунки і вставляємо їх у колектор, потім замість карба ставимо дросель із датчиком положеня дросельної заслонки, тут виходить що вприск буде постійний. Для того що збільшити подачу палива треба натиснути на газ відкриється дросельна заслонка на певний кут дотчик положення дасть сигнал у вигляді струму кілька вольт, цей струм піде на форсунку і відкриє її, і таким чином відбудеться постійний вприск.
Це моя теорія мені треба дізнатися для розрахунків: на холостому ходу на інжекторному автомобілі скільки вольт дає датчик положеня дрос. залонки, і скільки вольт іде на форсунку, хлопці хто може поміряти дайте відповідь терміново.

turbovaz2103, а теперь скажи мне, чем древний джетроник лучше привычного распределённого впрыска? Дешевле эта система не выйдет. А вот то. что она проигрывает электронным "мозгам" - это точно.

Всем привет :) Подскажите в чем конкретно плюсы фазированного впрыска от попарно паралельного??? Я просто устанавливаю инж и думаю может сразу зделать фазированый? Стоит ли игра свеч???

если у тебя ГБЦ21214 и однорядка, то попробуй, но только не все мозги и проводки работают с ним

А на двухрядной цепи фазированный впрыск не сделать?

на трамплере наколхозить разве что

а в чём проблема? там что то мешает или звезда на однорядке с какими то метками?

и то и другое

Купил уже все необходимые части для машины и завис на последнем пункте - топливопровод...
Объехал все магазины города и никто даже не знает...

Из чего собрать топливные магистрали на инжекторный двигатель?
Т.е. какие последовательности подающих, отводящих и пр. шлангов высокого давления нужны? Подойдёт ли заводская карбюраторная магистраль? Я не понимаю как к ней крепить шланги...
И на адсорбер какой шланг покупать?
Бак 21073 инж.

ну если нет инж топливопровода, то подключение через обычные бензошланги к трубкам рампы под капотом, обратка из трубки подачи, а к насосу смотреть по месту, возможно штуцера придется у токаря точить

srg_a, спасибо!
На бензобак так же - отпилить "закрутки" и на два хомута посадить шланг. Никуда не денется...

есть ли смыл, толк ставить ресивер, пусть Формаш , т.к. бюджетно, за место сток ресивера если движок крутиться ну до 5000 максимум, просто ща либо то , либо это куплю, если от Формаша хоть какой приход есть, то его возьму.
ФНС наверно и на сток не помешает , вместо сток фильтра и её несуразной коробочки.

а как вам вариант с моновпрыском? тут уже чет лепят, как вариант

даже по ссылке ходить ни нада, чтобы сказать что это муйня