народ помогите разобраться у меня все вродь работает нормально но только вот запах газа появляется если резко газнуть заметил что при отсутствии воздушного фильтра запаха не было,потом поставил новый фильтр фильтрон тож запаха не было а чуть поездил и опять появился запах,это что ж мне получается каждые 2-3недели фильтр менять воздушный ?в неделю я наезжаю 350-450км
Сапун у меня снят и направлен вниз но шланг родной,может ли из него так вонять?
И еще у меня от подсоса просто глохнет машина и все, приходится пока не нагреется до 60С на светофорах педаль ногой держать иначе глохнет , а както пару раз удалось впоймать подсосом повышение оборотов так она отупела при этом страшно

смесь богатая,попробуй обеднить

как это сделать?и как это может отразится на работе мотора?

смотря какой редуктор,винт чувствительности (обычно большой на редукторе) пробуй по чуть-чуть закручивать и смотреть как едет и реагирует на подсос
будет меньше расход если правильно отрегулируешь

Ребята разжуйте разницу, плюсы и минусы смесителя газа сверху (комфорка), или снизу вместо прокладки теплоизолирующей?

Редуктор у меня вот такой  tomasetto.jpg ( 17.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98
и винты соответственно,пробовал крутит сегодня по 1/8 оборота в "+" и "-" в результате:
-на "+" ехать стала веселее холостые выросли на 200 подсос не пробовал т.к на горячую он и так работал.
-на "-" ехала почти так же холостые упали на 200-300 на подсосе работала опять таки горячая была ,газом чет не воняло не при каких раскладах
Я должен добиться чтоб при закрытии подсоса мембрана открывалась ?или наоборот чтоб шло только через холостой ход?

это томасето на нем холостй ход должен быть закручен на мертво, он тебе бы пригодился если ты ездил бы не грузовике
когда я ездил на таком отвинчивание винта хх приводило к увеличению расхода
тебе надо винтом чувствительности выставить хх обороты двигателя так чтобы подсос был убран (это тоже увеличивает расход)
прогрей движок и настраивай если не выйдет то диагноз один замена РК редуктора

ap003
+1
Тимур
винт который хх закрути и настраивай редуктор только большим винтом,иначе будет переливать
маленький винт(хх) пускает газ в обход винта чувствительности,богатит смесь если регулировок винтом чувствительности не хватает

У меня вот тоже проблема с холостыми, стало совсем как то маловато окло 300 оборотов полез регулировать винт на редукторе, но винтом не добился нужных оборотов прибавил оборотов но не много, почему то у винта есть определенное положение максимальных оборотов, так и должно быть? в общем полез подкрутил чуть винт качества на карбе чтоб добавить холостых, выставил 900 оборотов как и должно, только обороты произвольно повышаются до 1100 то до 900 то до 500 то вообще до 200 опускается, и еще когда жмешь на тормоз тоже холостые малость падают но потом поднимаются опять,(это как я понимаю воздух из вакуумника тормозов подсасывает) вот теперь думаю как правильно выставить холостые....

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 14.9.2010, 23:54

не,пока ваккум не сделаеш,к редуктору лезть бессмысленно

ну я до этого ездил были нормальные холостые пока не упали совсем, на счет педали уже привык, может фильтр воздушный пора уже менять смотрел его он там уже совсем серый

всё когда то бывает в 1-й раз

так может из-за фильтра быть или как? или надо карб выставить как было? просто теперь когда переходишь на бензин то холостые выше 1500 тыс.приходится крутить по новой

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 15.9.2010, 0:14

ХХ влияет из за ВУТ,изначально сделай его,а уж потом все остальное.Это все равно,что выкопать сливную яму,забетонировать ее,а потом проводить туда слив.Так же и здесь,все должно идти своим чередом.

ну по идее и на бензине должно быть так же при нажатии педали но этого нет, только на газу

просто газ более чувствителен к разным косякам,чем бензин.

ну да это я заметил, вообще много у кого спрашивал у многих такая фигня с педалью...Ролакс а на сколько оборотов должен быть выкручен винт количества на карбе не знаешь? (ОЗОН)

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 15.9.2010, 0:42

вобще как бы у всех по разному,нельзя сказать,что к примеру 3 оборота.Честно сказать,я и у себя не знаю))

Mr. Freeman
воздушный фильтр тоже проверь на всякий случай
ВУТ легко исключить из цепочки-просто заткни вход на колекторе и покатайся(осторожно с тормозами!) попроверяй холостые,все сразу поймешь
также на хх влияет фильтр в газовом клапане
ну а карб накручивать нежелательно,нужно без этого хх нормальный восстановить

вопрос такого плана, езжу на газу, и заметил такой прикол что как только газ заканчивается(ещё км на 20- 30) машина легче идёт, разгоняется живее, не так как на полном, что это может быть, может карбюратор чё то не то, может воздуха мала?