сегодня почистил контакт желтого провода на гене. Также почистил все контакты на реле лампы заряда и в колодке на правом брызговике. Проблема исчезла. Еще интересно как себя будет вести эта лампа при езде вечером с включенными потребителями. А так все нормально, даже при включенных фарах и ПТФ. Еще ко всему сегодня довел до ума старое механическое РР-330. Правда кинул его на запас.
Всем спасибо за помощь и советы

спасибочки

рекомендую выкинуть из него "таблетку" поставить щетки с 221-го и оставить внешний РР, а так гена хороший :)

увы, стали ставить, и не куда было подсоединять реле зарядки, пришлось менять на 221, и в магазине уже сказали, что можно убрать"родную" реле зарядки и только тогда ставить 222

Сообщение отредактировал Стеша - 16.7.2010, 8:25

Мигает лампа заряда АКБ. Поменял предохранитель №10 8a и все стало gut.

Добрый вечер\ночь) прошу проконсультировать, новичек как никак, машина как 3 месяца..так вот..
поехали с друзьями на озеро, проехались по луже (неизбнжность, под мостом океан), ехал с ближним светом, доехали, встали на 5 минут опсомтреть чодакак, сели проехать, а машина не заводится. Стартер не крутит нифига, втягвающее слышно, все лампы в момент включения стартера намертво гаснут. с толкача завели. на след день с толкача завели, поехали, наблюдаю за температурой, больше 70 не поднимается, странно думаю..потом смотрю у меня бензин как в трубу улетает, прямо на глазах, машину начало поддергивать, потом смотрю, ближ свет гаснуть начал потихоньку, заглохли, как раз докатились до заправки, вышел, подергал клемму гены, сидит на месте, попробовал завестись, не заводит, с толкача завели, проехали, встали, завел движку, обороты побольше поставил чтобы аккум подзарядился, через 2 минуты закипел..епанаврот..в общем на тросе дотащили..

помогите, в чем проблема может быть? гену водой залило? звезды так сошлись?

По всей видимости гену ты всё-таки улил. Последствия могут быть разными-короткое в обмотках, короткое в диодном мосту. Сначала проверь его на работоспособность старым дедовским методом. Любым доступным методом заведи движок и на заведённом скинь минусовую клемму с аккума. Заглохла- гена не работает. А судя по тому, что ты ехал на аккуме, то так оно и есть. Так же, если у тея стоит девятошный гена, то могла выйти из строя "таблетка".

Кто закипел движок или аккум? Если движок, то может просто ремень проскальзывает? Вентилятор какой электро или принудиловка?

Всем здрасте! Подскажите плиз, начинает мигать контрольная лампа при включении поворотников, иногда при включении заднего хода (горит) Ура мое первое сообщение, регулярно посещаю сайт клуба уже 3 й год!

Воедино все эти три элемента связывает только одно-"масса". В твоём случае, как мне кажется, это масса на приборку или масса на задних фонарях.

Да понимаю ответ такой "смотри реле, проводку" но может у кого была такая проблема и может точно сказать в чем тут дело!

Спасибо!

В разных случаях одна и та же проблема может выскочить по разным причинам, так что попробуй начать с малого, а по ходу будем выискивать всё остальное

ЗЫ Пока что на форуме ни одна просьба помочь отвергнутой не оставалась

Сообщение отредактировал гесер - 22.7.2010, 10:46

ЗЫ Пока что на форуме ни одна просьба помочь отвергнутой не оставалась
[/quote]

Да я это знаю, здесь вобще хорошая компания собралась, всегда с большим интересом читаю форум. Просто когда я печатал второе сообщение, ты уже успел ответить мне! Будем устранять!
Ссори за флуд!

уже писалось и не один раз - почисти и подогни контакты 9-го преда, а перед тем как минимум клеммы на акуме проверь (мож окислились или отошли)

Гесер: Скидывал, машина глохнет, генератор умер..у знакомого взял такой же, не девяточный, классический)
закипел движок, вентилятор электро, поставил новый термодатчик, все заработало) теперь только новая проблема, проверял все соединения на релюхах, датчиках, на реле зарядки отломился кончик9 завтра поставлю новый и проблема решена)

Со стандартным дохлым генератором на 42 ампера заряда на холостом ходу вы не получите. скорее наоборот получите разряд. Или надо тупо ездить на 4000 оборотах полчаса чтобы подзарядить более менее.
Так что если есть возможность советую присмотрется к более мощным генераторам от зубил.
Сейчас езжу на горящей лампочке генератора. Вернее она иногда гаснет, иногда нет. Товарищ глянул говорит у тебя ремень провисает немного, наверное из-за этого но не факт. Вообщем будем менять ремень. и гену тоже поменять бы !

Сообщение отредактировал Kedr - 24.7.2010, 0:52

Сегодняшний день, <censored>, не заладился походу ещё вчера. Еду утром на работу, беды не чуя. Вдруг мой слух начинает тревожить шуршаще-дребезжащий звук со стороны движка. Потом он резко пропадает и загорается лампа зарядки. Остановился, капот задрал- так и есть, раскрутился шкив на гене, ремень бесполезным приложением висит на помпе. Твою муть . До работы метров 500. На улице с утра +28, на датчике +100. Деваться некуда доехал как есть, подъезжая к работе уже наблюдаю пар из под капота. Плюс ко всему последние 30 метров доехал со звуком стартующего болида "Формулы-1"- отстегнулся глушак от трубы. <censored>, что за утро
За оффтоп прошу не карать, крик души.

Товарищи! Проясните ситуацию пожайлуста!

Купил новый стартер (роторный, меньше старых в 1.5 раза :) ), поставил, автомобиль запускается как иномарка, тихо, гладко и быстро, но теперь горит лампа заряда АКБ постоянно, ставил другой АКБ, всё равно горит и ещё иногда стартер не сразу крутит, щелчёк небольшой, не такой, как при изношенном бендиксе, а так будто сил не хватает крутануть.

Помогите пожайлуста! ))

Никто не сталкивался с такой проблемой? :(

Лампа показывает идёт ли заряд на аккум с генератора или нет, заменой аккума это не решается. Сначала при заведённом движке скинь "минус" с аккума, заглох-проблема в генераторе или с генератором. Проверь контакты на выводе с генератора (это только для начала), проверь реле зарядки. Если гена даёт недозаряд, то естес-но аккум будет садиться и стартеру будет не хватать сил на запуск.

Сообщение отредактировал гесер - 28.7.2010, 7:12

Только при такой "проверке" рискуешь лишиться всей электроники, установленной на авто. Напряжение в этом случае в бортовой сети автомоблия может достигать 80 вольт, дальнейшие последствия, я думаю, описывать не стОит. Проверять зарядку нужно только с помощью прибора, можно китайского тестера. В твоём случае нужно проверить все провода обвязки генератора и реле контрольной лампы заряда. Возможно при снятии-установке стартера ты дёрнул жгут и где-то выскочил провод.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 28.7.2010, 9:00