угу и лучше уже отключит акку

Всем привет.

Проблема со стартером: иногда при заводе стартера, зубья маховика и шестерни стартера не схватываются и происходит скрежет, машина не заводится разумеется. Бендикс и маховик новый. Втулка цела, не разбита.

Эта проблема появилось после замены бендикса, хочу заметить что новый идентичен старому.

Поясните, если кто сталкивался, заранее преблагодарен.

Сообщение отредактировал Hellisher - 22.6.2010, 13:07

но как же так болтов то 2, т.е от болта каким образом он внутри оказался??? капец каким макаром теперь второй кембрик найти? тоже загадка. пойду опять снимать стартет теперь это займет 5 - 10 мин.


Сообщение отредактировал maxvel21 - 22.6.2010, 12:39

И снова здравствуйте, щелчок при запуске все таки рассыпался бендикс (т.е. его заклинило) и делов то 4 дня, зато перебрал всё и новое отходит дольше. Удачи всем.

Сообщение отредактировал maxvel21 - 22.6.2010, 20:52

Всем доброго времени суток. У меня такая хрень произошла(до этого не сталкивался)-стартер у меня новый(отходил 10000 км.),редукторный. Вчера на горячую начал заводить, завелась машинка нормально, еду-слышу какой -то скрежет появился, причём вибрацию от этого скрежета чувствовал на педали сцепления(всё,думаю, сцепление, наконец-то, накрылось).Причём по динамике машины ничего не изменилось. Ну ехать надо, еду потихоньку----тут слышу как за приборной панелью раздаётся звук искрения(треск мелкий такой)---<censored> думаю, пипец полный подкрался---и начинает под этот треск подмигивать лампочка указателей поворотов на приборке. Я включаю аварийку, глушу машину, останавливаюсь. Открываю капот, а там вонь стоит "мои матушки"---думал вся проводка погорела нафиг.. Полазил,посмотрел,потрогал--всё цело и не горячее даже. Пробую завести---тока тухнет всё на приборке и всё, от стартера ни звука. Так, думаю, полез к стартеру и .....бляха-муха чуть не ошпарился. Я в шоке, на нём можно было яичницу жарить, плеснул водички на корпус стартера-кипит. Пипец. Подождал пока он немного остынет--снял(через 40 минут после остановки он был горячий-еле терпела рука)-воняет от него. С толчка завёл машину---всё работает нормально, поехал домой. Дома разбираю стартер(он через 1,5 часа оставался горячим)---а там сгорели щётки, причём так,что поплавились металлические(или какие они там есть) корпусы,в которых они находятся(коллектор это кажется называется, если память не изменяет), и залило расплавившимся пластиком и ещё чем то весь стартер.

Кто знает, из-за чего такая хрень случилась? И что вообще произошло, что замкнуло?

Вероятно "залипло" втягивающее реле и стартер не выключился.

сегодня еду по делам!проезжаю горку все вроде норм, выключаю скорость и качусь накатом!смотрю обороты на нуле!ну все думаю я!опять бензонасос нагрелся!останавливаюсь на обочине, включаю аварийки достаю канистру с водой, лью немного на нанос, подкачиваю бенз, пытаюсь завести!движок маслает но никак не схватывает!вот тут и началось самое интересное!мослание движка прекратилось и слышно только как идет звук когда пытаешься завести!снимаю крышку трамблера поворачиваю ключ идет звук а бегунок вообще не крутиться!!!че вообще могло произойти????стартер от шнивы стоит!после того как ключ перестаешь держать слышно металлический скрежет!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 25.6.2010, 19:49

парни,меньше месяцапрошло как я поменял втягивающие...и у нового опять пятаки залипают,обе стороны уже(поворачивал).неужели такое помойное качество запчастей???или я что то нитак поставил???надолго ли хватит новых пятаков или втягивающие целиком менять?

Доброго дня!
При включении стартера слышится ровный чистый звук вращения (я так понимаю, вращается стартер), но ротор трамблёра стоит на месте. Раза с 5-7-го машина заводится. Раньше было лучше и только "на горячую", теперь - хуже, и "на холодную" тоже. Из прочитанного в темах понял, что скорее всего нужно менять бендикс. Основные причины вижу: 1) при глушении двигателя иногда ключ поворачивал не туда (опыт общения с машиной - 2 месяца); 2) использовал реагент для повышения компрессии, надо было стартером гонять поршни, чтобы реагент равномерно распределился по цилиндрам; по технологии 3 раза включал стартер на 30 сек с перерывом в 2 мин.
Хотелось бы после работы заехать в магазин, купить запчасти и поставить; если сначала вытаскивать стартер и разбирать - не успею в магазин.
Вопрос такой: можно ли, не снимая стартер, определить, какой он модели (от этого, как читал, зависит бендикс)? И ещё: по указанным причинам что ещё скорее всего нужно будет менять?
-----------------------------------------
Как оказалось, дело именно в бендиксе: шестерня должна вращаться в одну сторону относительно внешнего кольца, а в другую - фиксироваться. У меня вращалась в обе стороны. Марку стартера, оказалось, можно прочитать и не снимая его (стартер 35.3708).
Все вопросы сняты.

Сообщение отредактировал TAR - 30.6.2010, 7:00

Всем привет.парни,когда ключ в замке поворачиваю-происходит щелчок,а стартер не крутит,просто щелчок и все(не хруст,когда бендиксу капут)-это что,пятаки залипают?А вот когда ключ поворачиваю и ничего не щелкает и стартер не крутит-это из за чего?(приборы все горят,с толкоча заводится,массаесть)

могут также залипать контакты на втягивающем нужно его поменять

контакты замка подгорели, почисть их и все норм будет, но потом опять подгорят, ставить нужно реле стартера, это недоработка ВАЗ 01-07

это не замыкание , а залипание контактов на втягивающем. при этом вал стартера вращался пока ты ехал, а так как мощьность стартера довольно большая он нагрелся ну а от нагрева уже весь стартер пришел в негодность

на 04,05,07 стоит реле его не сложно установить и на 06

Нет парни,это наверное не контактная группа.пробывал провода замыкать из замка,такая же ситуация-замыкаю,свет притухает и тишина,ни щелчка.-,ни чего,тишина...а когда с толкоча заведу,и ключом поворачиваю дальше,по часовой,бендикс хрустит(при заведенном двигателе)-значит пятаки не залипли...что же еще посмотреть?

мож у тебя провод плюсовой который на стартер идёт об коллектор пригорел?

оба провода идущие на стартер целые.да и если бы перегорел то замкнул бы

Такая проблема, после капиталки движки, начал заводить, и не заводится, крутит отлично, но потом посмотел на шкив он крутится против часовой стрелки, может такое быть что стартер закрутил в другую сторону?

клеммы на аккуме случайно не спутали?

Сними стартер. Посмотри и проверь состояние втягивающего, бендикса, втулок, щеток, коллектора и обмоток.
Мурзилка: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...t-startera.html