Народ я выше уже писал про проблему с выжимом педали сцепления (тугая очень). Осенью менял сцепление, поставил Sach правда б/у. Через несколько дней это и началось, педаль постепенно наливалась тяжестью,машина при этом сильно тупит. Так отъездил зиму, думал виновато сцепл. т.к б/у. Недели 2 назад поменял на новое Valeo (досталось на халяву). Неделю отъездил просто отлично, а потом опять началось. Педаль снова тугая. Вилка отличная, шток отрегулирован. В чем может быть проблема? Кстати передачи при этом стали переключаться хуже, до этого просто супер было.

Сообщение отредактировал moks - 13.5.2010, 18:46

Народ жду помощи!

n s бы хоть номер поста дал-хгде ты там выше писал? явно не на этой странице. сцепу ты менял-хорошо. а гидравлику проверял? в обоих случаях? похоже не проверял.

Короче вся прблема в тугой педали. Гидравлику не проверял, что там может быть?

как ее проверить?

что входит в комплект сцепления мне может кто-нибудь ответить?

комплект-ведущий диск(он же нажимной), ведомый диск, выжимной подшипник. все!


там могут разбухнуть манжеты-и соответственно ход их станет тяжелым-в критических случаях вообще перестанут двигаться.

Рабочий или главный?

думаю любой из них может давать такой эффект

что входит в комплект сцепления мне может кто-нибудь ответить?
комплект-ведущий диск(он же нажимной), ведомый диск, выжимной подшипник. все
спасибо вот в магазине где железо покупаю имеется три разных комплекта:1)крафт тек 1330р 2)лук 1990р 3)вис 1300р.......я решил брать лук ..еще имеется всякие причандалы-типа вилка,пружина вилки,пыльник вилки,шланг сцепления,цилиндры,рабочий и главный,корзина,болт корзины......что из перечисленного купить чтоб поставить и забыт ь хотябы на 20000 пробега???

из этого выбора я б тож взяд LUK". из списка далее я не взял бы ничего так как все исправно (по умолчанию). если знаешь косяки на своей машине-то те детали и бери. если гидравлика в порядке-раб. цилиндр снимай и пусть висит на шланге. потом прокачивать не придется.

как ощущение при работе сцепления , не шумит

Ребята на пробках когда трогаюсь двигатель норовит выпрыгнуть и трясется все. Всю тему конечно прочитал, но не нашел конкретного ответа. Неужели только заменой сцепы можно победить это, да и читал в некоторых случаях и это не помогает. Кто с этим разобрался полностью? Отпишитесь пожалуйста!) Есть нормальная сцепа копеешная советская(маховик+ведомый+ведущий). Кто ставил на 6ку сцепу копеешную? сколько она послужила? Какие подводные камни?

Если идёт биение с болтанием ручки КПП, то это сцепа, ей только замена поможет. Но прежде чем корячить сцепу, нужно для начала попробовать подрегулировать зазор РЦС(в мурзилке описано). Также нужно проверить состояние маховика, если плоскость убита, то замена сцепления не поможет, нужно менять и маховик...
***
Копеешная сцепа встанет без проблем, но для 1600 мотора она слабовата и долго не проходит...

Сообщение отредактировал Radiovandal - 20.5.2010, 19:01

Понятно! Сначало тогда попробую все отрегулировать. Сцепа нормально держит, проверял. Просто так напрягает когда на пробке тронуться нельзя нормально. У меня мотор 1,5. Но то же думаю копеешная недолго проходит. Спасибо за ответ. Время будет нужно будет заняться)!

вчера опять обломало шток....сегодня поменял (в добавок упал с эстакады)... никак не могу настроить так как было до этого(( ход маленький, не привычно((

Всем привет!!!  У меня тоже маленькая проблема со сцеплением!!!

Педаль сцепления очень тяжелая, когда нажимаешь она остается внизу и очень медлено поднимается при этом слышно что гдето в гидравлике идет подсос воздуха???

Я все места подтянул и прокачал, толку НОЛЬ. Что самое интересное когда спепу прокачивал то при спускании давления педаль вообще остовалось в низу и без пинка не поднималась.

Вообще мне ни чего не помогло педаль какая была такая и осталась (тяжелая) и воздух откудато подсасывает

Помогите советом!!! В какую сторону капать то???

для начала проверить состояние вилки

вилка вроде в норме. Я ее из под капота подергал (дамкрат увели да и ямы нет) лишних движений не обнаружил.

если сцепление тугое и выжимается в конце то все таки надо смотреть вилку и надо это делать в двоем

кстати сцепа включается не в самом конце хода педали!!!

Скажите пожалуйста как проверить вилку как одному так и вдвоем???

У меня появилась такая проблема!раньше...после получаса езды...где то на 2.5-3 тыщи оборотов машину начинает трясти при трогании с места..
щас заметил на холодную когда выезжаю с гаража,втыкаю заднюю,машину начало трессти((раньше такого не было((
кто чё подскажет??я уже настроился менять сцепу,но пока не определился какую..может это вовсе не сцепа,может прокачать нужно её...педаль хватает с низов