При вкл. поворотах, меряй тестером на акб напряжение, лампочка может загоратся не только когда меньше 12 в, но и когда больше 15.

Главное чтобы АКБ не разряжалась. Тоесть скинув клему генератор держал нагрузки. Так может быть? Или он полюбому от АКБ будет брать?
Потому как при штатном гене, если скинуть клему на ближнем свете машина сразу глохнет, а при вкл дальнем и подавно. Есть серьезные подозрения что у меня Гена не в порядке, а что с ним определить почему-то немогут, при замере на приборе все нормлаьно показывает вроде как, при подключении в авто начинаются лажи.

Сообщение отредактировал Aleksandriys - 14.5.2010, 14:37

ситуация вот какая....катался целый день, глушил не раз...а тут встал, заглушил машину, минут через 10 сел, завел, и горит лампа заряда акб...потыркал все контакты, на РР, самом гене....и ничего, как горела так и горит! вот до дома доехал....завтра утром гляну, может остынет и погаснет!...а так что может быть?

Ну а с зарядкой что?
Тестером замерь напряжение на АКБ,также на контактах РН(67 и 15)при рабочем двигателе.
Предохранители,надеюсь,смотрел и шевелил?

сейчас кофеку попью и пойду преды смотреть... зы: какой пред? )))
и напругу пойду померяю...на акб вольметр салонный показывает около 12в (стрелка в самом начале зеленой секции) сейчас мультиметром замеряю...

10ый пред.
Не забудь на РН померить.

преды целые оба....на неработающем двигле зна на 67 - 0, на 15 - 12,5в...завел...на 67-ом - 0...заглушил, поставил 67 назад, скинул 15-ый, завел, подключил 15-ый на место и вуаля! реле счелкнуло, лампа погасла, зарядка пошла! минус с аккумы скину, заряд идет :)

Пришел срок тебе, покупать запасной РН...

Для профилактики зачисть контакты и клеммы на РН,так же массу проверь.

сниму реле, почищу контакт с массой, хотя до этого шевелил его и ничего....контакты тож прочистю завтра перед работой

ещё нидавно столкнулся с такой проблемой. не всегда загорается при включенном зажигании контрольная лампа. а иногда подмаргивает вместе с релюшкой. при вкл. двигателя, тухнет, заряд идет, всё нормально. не контакт?

Такая ситуация: контрольная лампа заряда АКБ гаснет при 3000 об. (а иногда при 4000).

Машина 2004г:
пробег 80 000км
генератор не трогали
ремень натянут нормально (с усилием оттятигивается на 1-1,5см)
до вчера проблемы не было

Предистория: Вчера 1,5 час ехал по трассе, потом 1,5 часа в пробке. Заглушил двигатель, оставил на 1 час машину. Вернулся - АКБ села. Купил новую АКБ 55Ач (при покупке продавец проверял напряжение). Поставил АКБ, завел (с вытянутой заслонкой). Включил ближний свет, поехал (заслонка выдвинута). Лампочка АКБ горит. Задвинул заслонку - перестала (совершенно не понятно, но факт). Ехал 1,5 часа в пробке - лампа АКБ не горела. Потом по трассе 1 час - не горела. Завожу сегодня с утра - горит.

Что делал:
мерял напряжение на штекере 15 регулятора напряжения (на двух разных)
- на холостых: 12,5
- 2000 об.: 13,2
- 3000 об.: 14 и выше.
Напряжение на АКБ (при выкл зажигании) - 12,8
Запускал двигатель на холостых (фары выключены) и снимал "-" с АКБ - не глохнет.
То же с фарами - глохнет.
При 2000 об. и фарами - не глохнет.
Непонятная деталь (воспроизводится стабильно): при включенном ближнем свете лампочка заряда АКБ гаснет при меньших оборотах, т.е. включил фары, довел обороты до 2500 - лампочка вначале потускнела а потом погасла, при выключенных фарах обороты до 3000 нужно поднимать - только потом гаснет.

Какие я сделал выводы:
1. Раз у меня разрядилась старая батарея - генератор вырабатывает недостаточно электричества.
2. Раз лампочка заряда АКБ все же гаснет - значит реле контрольной лампы заряда срабатывает.
3. Поскольку были испытаны два РН - от него ситуация не зависит.
4. Если ремень в норме, а лампа АКБ гаснет только при больших оборотах - может дело в генераторе?

Вопрс: может быть дело в износе щеток генератора?

Скорее всего дело в генераторе. Проверить нужно щеточный узел, диоды, прозвонить обмотки.

у меня все таки не достаточная зарядка идет....щетки в первую очередь смотреть? зарядка идет, но очень слабо (при скидывании минуса - машина не глохнет, но стрелка на вольтметре в самом начале зеленой зоны)...посадил аккум сегодня так, щас вот на зарядку дома кинул

Заменить РН не пробовал? Сколько вольт на АКБ при заведеном двигателе без нагрузки?

куплю РН на днях, напругу завтра померяю

http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html такая приблуда вместо штатного РН пойдет? если Ш кинуть на 67, а "+" к 15 ??? или я чтото не догоняю))))

Этот не подойдет или придется выкинуть щеточный узел. Читай здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=261601
NOVOCHERKASSK_BEST ставил на Г221, там мы это обсуждали уже...

Сообщение отредактировал Mitka - 21.5.2010, 15:54

то есть разбирать гену и резать провод?.... без хирургического вмешательства только ставить ставить электронный но для шахи?

Ну, не провод резать, а контакт у минусовой щетки отгибать... Но, в целом, да. И, ИМХО, они (РН) сейчас все электронные (если только у кого остались динозавры).