Может АКБ разряжена и много на себя забирает, а при 800 об./мин - гена не справляется...

Впринципе,дело говоришь!Буду знать!
Но АКБ точно имеет свой заряд порядка 11,8-12,0!Хотя завтра еще раз гляну!

Сегодня поездил!Пока грел (подсос) - заряжал хорошо!
Начал движения еду с печкой гена заряжает тоже хорошо!Но на холостых бортовой вольтметр показывает 12В!
Сегодня возьму на работу зарядку и вольтметр - попробую зарядить!
Может у кого еще есть какие-либо соображения - пишите!Жду!
Заранее спс!

АКБ зарядил полностью!
Проблема остается тойже!На подсосе заряд показывает выше 14!
Без доп.электричества еду и заряд какой-то плохой,где-то 13 В!
Мужики посоветуйте куда смотреть!НЕ нравится мне это очень!
Спасибо!

Ставь трехуровневый регулятор напряжения.

А это че за девайс и че он даст?!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10699

Спс за ссылку!
Понаблюдал за работой своего генератора и заметил вот что!Утром (сигналочка ночью видимо разряжает АКБ) гена держит хороший заряд!Включаю печку,мафон,свет! - все люкс!
Начинаю двигаться через 20-30 мин,зарядка становится плохой вольтмер показывает на 12,газуешь отклоняется!
Я вот подумал и возник вопрос!Когда гена заряжет полностью АКБ,там наверно срабатывает что-то от перезаряда и он сильно не заряжает ее и весь ток идет на нужды потребителей,верно?!или я чушь несу?!
Заранее спс!

Сообщение отредактировал ASTRA - 9.3.2010, 10:18

Я как бы вообще не пойму в чем проблема? АКБ разряжается или что? Я полез у себя искать зарядку после того как пришлось по два раза в неделю заряжать акум. Ну тут как бы понятно, не было зарядки вообще. Если в процессе эксплуатации АКБ не разряжается, то что еще надо? То что на холостых слабая зарядка, так со стоковым генератором это нормально.

Скажем так: напряжение в бортовой сети регулирует регулятор напряжения (РН), управляя обмоткой возбуждения генератора. Возможности генератора не бесконечные, и зависят от оборотов вращения ротора. Если АКБ разряжена, то она разумеется кушает свои амперы... Если включена большая нагрузка, а оботротов не достаточно - генератор не справляется, напряжение проседает, и нехватку по питанию компенсирует АКБ (отсюда и разряд АКБ). По этому совет: При вкл. печке и фарах (при движении по городу) старайтесь поддерживать обороты двигателя не меннее 2500, т.е. двигаться на более низкой передаче, чем это делается обычно или поставить более мощный генератор.

По твоему вопросу: Очевидно, при нагреве какие-то элементы перестают правильно работать. Возможно это РН, а возможно и генератор (диоды, обмотки, щетки). Начинать надо с простого - поставить заведомо исправный РН и поглядеть...

СПС за разъяснение!РН стоит новый,гена отремонтрирован (обмотка,мост и щетки новые)!



Так в том и проблема,что гена стоит на 55А,а не сток!
Раньше до ремонта ездил все ок было!С туманом,печкой и музлом!А теперь не держит не хера,все что раньше было включено!
Я вот думаю может мне обмотку купили не ту!Пока гену разбирал просил друга купить обмотку (он не знаток)!
Вопрос:если гена у меня Г222,а обмотка стоит от сток на 42 А,-это влияет на характеристики его?!

Ты уж определись точно, какой у тебя генератор, т.к. 55А никак не 222!. 222 - 45А. Обмотки 221 и 222 взаимозаменяемы, а вот от 2108 (как раз 55А!) в корпус войдет, но зазор между ротором и статором будет слишком большим. Ротор 2108 имеет бОльший наружный, а статор 2108 - бОльший внутренний диаметр, чем у классических 221 и 222.

222-ой как раз 55А.
У меня стоит обычный 221 42А (в январе ставил новый), на хх (примерно 700 об) бывает не хватает зарядки для дополнительных потребителей, но уже на 1000-1200 об генератор полностью обеспечивает машину, печка, музыка, габариты с ближним. Но на холостых машина долго же не работает, АКБ компенсирует недозаряд. А потом в процессе езды все равно зарядится. Я так считаю, если в процессе эксплуатации заведомо исправная АКБ не разряжается, то все нормально

Это сейчас делают генераторы все, кому не лень и пишут на корпусах все, что угодно. Ампераж ЗАВОДСКИХ генераторов я привел выше - 42А 221 и 45А 222.

Сообщение отредактировал kolobok - 10.3.2010, 21:00

Уважаемый форумчане.)) так сказать пожалаюсь вам немного, спрошу и прошу получить дельного и развернутого ответа.
итак. первая зима была для машины и генератор где то в январе стал свистеть...и как мне сказал мастер дает синусоидальный ток (ну или как то так), короче у меня аж лампочки в салоне и подсветка и фары на оборотах постоянных мигают...елка короче)....вот именно поэтому решил заменить весь генератор (просьба не писать типо попробуй заменить то либо то...буду менять все сразу)
встал вопрос, мне надо воткнуть БЕЗ каких либо переделок, именно как штатный самый "мощный" из возможный генераторов. но знаю, что если такого не будет, то возьму на 42А.
итак что можно взять? если такое конечно возможно, напишите плиз полностью точную марку гены (если не впадлу и с ссылками в магазины в Москве, но не инет магазины)
и еще вопрос: если я возьму штатный то какой? видел две фирмы в магазе: КЗАТЭ и какой то ДИНАМИКС...)
и еще вопрос: у меня музыка к аккуму, фары, печка (летом печка отпадет), пробки в москве...новый аккум варта, как будет ли норм держать заряд? просто слышал, может бред или нет, но слышал, что при басах (у меня блины стоят на задней полке без какого либо кондера), так вот, при басах много энергии потребляется...не будет ли он потихоньку подсаживаться (аккумулятор)

сразу как вы поняли я чайник и прошу вашей помощи.

заранее огромное спасибо!!

Если без изменений, то только на 42А. Предпочтительно КЗАТЭ.

Но я бы на твоем месте поднапрягся и проставил генератор от нивы 21214 на 80А. Есть отдельная тема.

у меня проблема была плохая зарядка снял генератор а у меня отрицательные вентили диодника в крышку впресованы,поменял на другой мост целиковый и прижал к крышке зарядка стала лучше со снятой клемой акб работает ближний переключаешь на дальний глохнет даже на оборотах щетки новые гена г221 пмогите зарядку до нормы довести!

А как было определено что зарядка плохая? Съемом клем с АКБ? А вольтметром (тестером) не пробовал узнать, какое напряжение на борту в разных режимах (обороты/нагрузка)?

Сообщение отредактировал Mitka - 19.3.2010, 17:51

при включёном свете и печке новый акб садиться за 3 часа

Это после ремонта генератора? Это происходит всегда или когда в пробке стоишь (машина в основном работает на ХХ)? Надо сделать замеры напряжения. Возможно проблема не в генераторе, а в регуляторе напряжения (РН).

Сообщение отредактировал Mitka - 19.3.2010, 21:07