при установке ГБО регистрация у гибонов обязательна, не пройдешь тех.осмотр. Документы на само ГБО с бумагой где ставил, когда, почему! :-) возиш с собой, иначе пути гибонов неисповедимы. По поводу самого тех.осмотра если есть газ, то помимо всех прелестей осмотра тачки, проверяют балон на предмет держит давление или нет. На нет и суда нет. Дата на балоне должна быть реальная. Можно и без всего, за рупи. :-)

Здраствуйте товарищи одноклубники!!! Проблема вот в чем, расход газа полный балон на 300 км. по городу, по трассе на 420 км. При работающем двигптеле на газу из выхлопной запах почти "живого" газа, пробовал закручивать винты на тройнике - вообще не едет. Ко всему этому еще и холостой ход не стабильный. Машина только прошла обкатку после кап ремонта. Я думаю может зажигание, но как его правильно отрегулировать??? Двиг 1,6л, редуктор вроде BRC (вобщем три буквы какие то)))) Помогите кто чем может

нестабильный ХХ подос воздуха, запах - не нюхай ;-), (он и будет пахнуть так), как всё регулировать об этом говорилось выше. и газоанализатор тебе в помощь...

А детонация на газу это норм, может все таки зажигание?

Блин а это другой вопрос, а может быть вообще детонация на газу? Я ни разу не наблюдал. Нда,незнаю. Отпишись потом.

Ну как детонация - может и не она, просто заводиться иногда странно как то, да глохнет по моему долго

Остается слушать как заводиться, скинь звуковой файл, шутка. Ещё симптомы есть?

Детонации на газу на наших моторах быть не может- это ж как надо газ сжать? У него очень большая стойкость к детонации. Может быть калильное зажигание- воспланение смеси от раскаленных деталей мотора.

Какой вообще нормальный расход на газу???

10-11 литров на 100 км. пробега. Смешанный цикл. Ну а там как болты открутишь! И мотор если хорошо настроен.

10-11 литров на 100 км. пробега. Смешанный цикл. Ну а там как болты открутишь! И мотор если хорошо настроен.

хотел бы поправить!при установке ГБО, регистрация не обязательная!!!!!просто при прохождении ТО, необходимо будет показывать документы на ГБО, где указано какого числа и месяца оно установлено, через какой промежуток времени надо делать Поверку баллона (тех, кто работают на предприятиях энергетики поймут о чем я говорю).
на сколько я помню на ГБО беларусского производства устанавливается следующий срок поверки баллона через 3 года после установки!
в документах на ГБО есть специальная таблица где делаются отметки, о том когда производилась Поверка ГБО.если баллон просрочен то ТО НЕ пройдешь, если конечно нет очень хороших знакомых которые за деньги помогут!можно конечно и скинуть все ГБО с машины пройти ТО и потом поставить!
при мне лично 2 машины сгорели у которых ГБО стояло!

Сообщение отредактировал Виталио 453 - 20.3.2010, 14:52

поменял карб стоит 83, машина тупит . вопрос должен-ли быть и какой зазор на заслонке второй камеры?
как отрегулировать чтоб норм ехала и не жрала? на старом карбе летала и кушала 7 литров на трассе. кпп 4 ст скорость около сотни была.

Причем тема газ-бензин?

так тупит она на газу

тупит в каком смысле!?жмешь гашетку а двигатель как будто захлебывается!?

Вобщем методом научного тыка, я заметил что после ремонта мне перепутали патрубки подхода тосола к редуктору, т.е. щланг из коллектора шел на выход из редуктора, поменял их местами, редуктор стал на много горячее, стали стабильным ХХ, сейчас залил 10 л. газа посмотрю на какой расход я там накрутил)))

да захлебывается. открыл вторую камеру побольше щас мчит как самолет, посмотрю на аппетит.

аппетит больше стане, хотя опять таки все зависит от качества газа!

Ты не прав. Может быть. У меня при езде по городу как не топай детонации не будет. При езде по трассе прослушивается на скорости более 100, но звуки не такие откровенно громкие и звонкие как на бензине. Думаю что это из-за перегрева при работе мотора на слишком бедной смеси и из-за раннего зажигания.
Теперь вопрос. Машина плохо разгоняется. Выкрутил свечи - белый налет. Ранеее зажигание и(или) бедная смесь. предполагаю, что качество смеси можно отрегулировать болтом регулировки (изв за тафтологию) давления второй ступени всеми нами любимого новогрудского редуктора. Что лучше сделать сначала? Попробовать обогатить смесь и попробовать поездить, либо крутануть зажигание и поездить, либо все вместе? какие у кого идеи?
Я попробую сделать следующим образом. Настрою зажигание на бензин с помощью разгона на 4ой передаче, выставлю необходимое опережение под газ (кстати сколько оптимальный угол?) прокачусь, если не понравится покручу редуктор. Как сделаю отпишусь

Вообщем выкрутил на пару оборотов винт давления второй ступени редуктора и все встало на свои места, теперь надо оценить расход и посмотреть свечи