Наконецто мне сделал этот гребанный электрик эту печку, терь все норм дует, тьфу тьфу тьфу. Теперь обнаружил что почему то под правым поликом типо тосола откуда он может сочиться и что делать?

Интересно - что же было с пропелятором? Подтекать может с краника или с прокладок под подводяшими трубками, или сам радиатор...

он говорит что дело было в сопротивлении(резисторе). Блин может он там все расшатал когда ставил, а можно ли будет предъявить по этому поводу автосервису или смысла нет, прошло два дня. . . кто как думает?

гОнит... вентиль и без резистора должен маслать. имхо

Про резистор точно гонит... И расшатать мог: когда снимаешь нижний кожух, радиатор ни на чем не держится, только на трубках.

У меня оказалось что забиты соты радиатора. Как я удивился когда опустив радиатор печки оттуда вывалилась тряпка . Которая попала с потоком воздуха ))) (забыл )
а вообще-то печку я переделал вот сцылка :
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...c&start=240

Сообщение отредактировал dragon - 29.1.2010, 1:29

Добрый день господа! помогите разобраться в одной проблемке. В салоне холодно. когда в пробках стоишь воздух идет из печки теплый, как едешь 80-90 км\ч начинает идти холодный. кран впорядке новый и печку уже два раза менял (медная). регулирую поступающим воздухом, когда открыт на полную - прохладный, поджимаю почти до конца - становиться чуть теплее, но его поступает мало. воздушных пробок вроде нет ни где, тосол на уровне. Думали что радиатор , поменял в магазине на другой. Правда пришлось "ногами потопать", но хозяин магазина сказал, что дело не в радиаторе. а что печки бывают двух видов и проблема в этом, но обьяснить проблему отказался........... Помню в 90е держал тоже 6ку, когда ехал по трассе в 20 мороз - то был в одной рубашке, а сейчас даже подумать боюсь , если придеться ехать в другой город.........Как быть?

Неисправность, скорее всего, одна - осутствие (или малая) циркуляции ОЖ через радиатор печки. А вот причин может быть много: воздушная пробка, засорен сам радиатор (исключено новым радиатором), закрыт или не полностью открыт краник печки, неисправен краник печки (исключено новым краником), забиты отводящие трубки, плохо работает помпа...

Сообщение отредактировал Mitka - 5.2.2010, 21:33

Согласен,причин может быть много.Надо комплексно всё делать,от смены ОЖ,и всех патоубков,до промывки всего и вся.Удачи.

тоже самое было.. проблему решил закрытием дыр, между радиатором печьки и корпусом! а вообще лучше медный радиатор! хоть и говорят что у алюминия лучше тепло отдача

Теплопроводность меди, почти в 2 раза выше чем алюминия. Поэтому медный радиатор в 2 раза лучше греет, чем алюминевай радиатор.

Сообщение отредактировал DimaVaz - 6.2.2010, 12:58

У меня проблем в том что. Решил летом поменять печку. Купил медную 3 рядную и кранчик шариковый. Вообщем поставил вроде грело, а как стукнуло -25 - 37, еду по трассе холодно блин, по городу теплый воздух идет. Вообщем не знаю что такое. ОЖ тем более поменял. Думаю моторчик поставить, мож циркуляция плохая. Но останавливает то что это ведь классика, с детства помню в них и в -40 жара. Вчера даже термостат поменял и нет толку. Не охото кидать под капот всякие моторчики. Мож такое что шариковые краны, пропускаемасть плохая? Или помпа уже плохо циркулирует? Посоветуйте владельцы Вазда 6

Сообщение отредактировал dimanrap - 11.2.2010, 19:53

Как вариант прикрыть немного воздушную заслонку - при высокой скорости поступает слишком много холодного воздуха, и он не успевает прогреться.
Машинка у тебя вроде новая. А у меня еще со всех уплотнителей сифонит... Так что жары особой нет.

пробовал, тёплый идет еле еле. Да на сколько я знаю должен горячий прям идти если стоишь на одном месте, а воздух теплый идет

Вообщем поставил сегодня насос от Газели чтоб по лучше циркулировало, эфект есть. Но чувствую что надо термостат от шевика нивы ставить. Жду ваших советов

Сообщение отредактировал dimanrap - 14.2.2010, 19:57

Я поставил термостат от вшивой нивы, приход есть, но небольшой. Не хватает так же попмпы дополнительной. А включение ее ты как организовал? Отдельной кнопкой? Или вместе с моторчиком печки? Поподробнее опиши процесс инсталяции где разместил и как подключил.

Сегодня поехал на разбор и купил нижнюю часть печки, вместе с сопративлением(вообще здоровое по размерам, отличается от нынешнего). Специально попрасил советскую отдал 100 рублей. Оказалось либо от копейки либо от двойки, по размерам чуток меньше, на ней даже боковой ручки нету . Приехал. Поставил. Всатала идеально. Прверил. ТЕПЛА ПРИБАВИЛОСЬ НА 40-50 ПРОЦЕНТОВ, ОЦЕНИЛИ ДАЖЕ ПАССАЖИРЫ В "ЗАДЕ". СТАЛО ОЧЕНЬ ТЕПЛО. ЭТО ЕЩЕ РАЗ ДОКАЗЫВАЕТ ЧТО СОВЕТСКИЕ МАШИНЫ БЫЛИ НАДЕЖНЕЕ И ТЕПЛЕЕ, не то что нынешнии. Так что буду рад если кому то помогу своим эксперементом.

Сообщение отредактировал DimaVaz - 15.2.2010, 15:54

Ну вообщем вот фото в архиве.

http://depositfiles.com/files/8whwievjt



есть фото этой нижней части?

Сообщение отредактировал dimanrap - 15.2.2010, 16:53

Если очень надо завтра вылажу. А так обыкновенная копеешнакя либо двоишная, без ручек, только защелка по середине.

ок. Буду ждать фото