ну проблемка точно не в масле! в каробке может быть подшипники, это вскрывать надо! а мост можно попробовать гауку поменять и закрутить новую с моментом затяжки не более 2,5

Спасибо !Буду лазить смотреть. А все таки какое масло лучше всего для трансмисии?

Спасибо !Буду лазить смотреть. А все таки какое масло лучше всего для трансмисии?
[/quote]
я на shell http://www.sportavto.com/catalog/3085/108700/ ездею, мне нравится,советовать небуду, тут самому выбор надо сделать. вот тут почитай http://www.autodux.ru/oil/vtm.html

папрни,поставил себе сегодня БСЗ,а тах походу старый,до 200 оборотов отказывается работать.вроде нужно воткнуть конденсатьр от КСЗ в цепь,кто знает,куда точно?от этого же кондера только один проводок отходит..куда его подсоединить?зная что будет не совсем точно,но <censored>,все равно эллектронный есть,просто хоть чтобы стрелка дрыгающаяся не раздрожала))

Сообщение отредактировал nikoSS - 5.2.2010, 22:05

я что то проблемы твоей непонял, опиши подробнее. и куда ты в бсз собрался кандер пихать, это зачем???? на ксз кандер типа искра гасителем служит что бы искра кантакты не жгла! а здесь ты его куда?

Он же написал , что у него тахометр старого образца и при установке БСЗ врет по страшному.....поиск в помощь, обсуждалось на форуме.

я как то не сталкивался со старым образцом, а вот мой запитывается от бабины, мож он провода перепутал??? помоему даже старый подругому работать неможет.

я в видел что обсуждалось..тока что то не вьеду как подключить

ссылку мне скинь где читал, я тебе объясню

http://www.vaz-2103.ru/modules.php?name=Fo...topic&t=137
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4264

мдааа, вот описание то!!!!!!!!!!! короче, я так понял со схемой если заморочиться то надо тах снимать, а вот какой они кандер в разрыв ставили остается загадка, если от ксз то там один провод его непоставишь, отпишу им мож маркировку скажут. завтра днем тебе напишу, пообщаюся с утра на роботе с бывалым эллектриком:)))))))))))

Там же написано: "просто кондер поставь 1 мкф 400В и будет тебе счастье, у меня стоит 1мкф 160В - полет нормальный".


В смысле - "его не поставишь"? Разорвать провод и ... поставить в разрыв кондер. Говорят: может подвирать...

кандер на 1мкф ставится в сам тахометр, схема прилогается тут все ясно. я про кандер от ксз его непоставить!!! внемательней читай.

В сам тахометр (там, где схема прилагается) ставится куча других деталей взамен установленных... Кондер на 1 мкФ предлагается поставить, если лень заниматься переделкой тахометра. Ставится он в разрыв провода, который идет на тахометр с катушки... А уж внутрь или снаружи тахометра - дело каждого. И не нужно кричать, читаю очень внИмательно, но русский язык велик и могуч - не всегда можно угадать, про что пишет автор, а что у него в голове... Вот сейчас только догадался, что имеется ввиду наличие всего одного проводка на кондере из трамблера ("от ксз"). Но так разве это проблема? Второй проводок - это корпус этого кондера. Удачи!

С кандером от КСЗ врать будет, сделать по схеме лучший вариант. У меня тах есть нового образца, могу отдать.

Сообщение отредактировал kolynsdv - 7.2.2010, 10:56

Mitka ты себе пробовал ставить??????????? прежде чем советовать сам разберись! от КСЗ пи...дит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! провереный способ схему собрать! а то колхоз какой то!!! что там поять то, 4 выпоял 3 впоял! или как писал kolynsdv попробовать подобрать двух контактный кандер, но тут гемора больше.

сколько денег за него хочеш?)))

Сообщение отредактировал nikoSS - 7.2.2010, 12:42

несколько! какие деньги?!!!

Я НЕ советовал ставить кондер от трамблера в тахометр!!! kolynsdv спрашивал, где взять второй провод на этом кондере - я ответил... В трамблере стоит конденсатор 0,22 мкФ 400 В, а советуют 1 мкФ. Но даже с ним может подвирать, о чем я и писал в посте №592 http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=254637

это еще лучше ты в Пензе же бываеш?когда следующий приезд планируеш?

Сообщение отредактировал nikoSS - 7.2.2010, 15:04