+1000
Может просто заслонка воздушная закрыта? Например тросик слетел .. Или соты радиатора забиты так
, что не воздух через них не протягивает...

кто пробывал шланги на печке местами менять?

Так это делать нельзя кажется!у меня у брата горе ремонтники перепутали их,так у него печка не грела ни фига.а зачем тебе это ?

ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ!
Появилась При морозе -15 и -20 прогреваю машину на стоянке, температура поднимается но отопитель салона холодный. Через минут 30 работы двигателя отопитель оттаивает и нормально работает.

Оттаивает? Значит-замерзает...меняй ОЖ....пока кран или радиатор не рванул

Померял плотность: "- 30" Всегда перед запуском проверяю, масло, тосол и тп. в радиаторе и расширительном бачке не замерзшее а почему тогда в отопителе будет замерзать?

У меня тоже везде всё жидкое было, а краник замерзал...Кстати, с утреца рычаг краника двигается? Если нет, тогда точно замерзает.

Спасибо. Попробую заменить ОЖ. Краник двигается свободно и горячий, месяц назад снимал отопитель и промывал кипятком с лимонной кислотой. Поиски проблемы усложнены отсутствием гаража и ниипичискими морозами.

Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!!
Только что пришел с гаража. Уже в который раз пытался разобраться с холодом в салоне. Дует такой холодный воздух из печки, что ехать куда то это самоубийство. Прогрел машину до 90
Заметил что все патрубки горячие, кроме этих трубочек, что отмечены на фотке синим. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема??

Сообщение отредактировал split - 27.1.2010, 22:10

так тута вроде термостат виноват...до 90 долго грел?

я честно говоря не засекал, но минут 10 где то, может 15. При том что машина в среднем работала на 1000 об. Я никуда не выезжал, просто в гараже грел.
Единственное что случалось с термостатом, так он один раз заклинил и постоянно крутился вентилятор, хотя машина была холодная, только завел. Но после нескольких стуков по нему отверткой все стало на места)

Не вижу повода на термостат шышки валить. Я вижу отсутствие циркуляции в контуре печки. Причины самые разные-где-то что-то держит (грязь, кран закрытый (или заледеневший)) Смотри...

так подожди ,то что заклинил вентилятор и работал на холодной машине говорит о датчике температуры неисправном, или периодически заклинивающем..короче думаю у тебя термостат по малому кругу гоняет да еще и видимо датчик температуры врет.ты стучал то по чему?по термостату?после стуков не щупал патрубки??не потеплели?
Господин поручик а то что выделил автор синим цветом разве не говорит о том, что жидкость по большому кругу не циркулирует???

Сообщение отредактировал orelik - 27.1.2010, 23:36

Господин поручик, можно немного по подробней. С чего мне начать? Радитор печки прочистить?? Кран новый, с ним я думаю ничего не могло произойти.
Но почему трубка которая идет к радиатору печки то прохладная такая??? Может тут не в радитаоре дело?

orelik, извеняюсь, спутал термостат и датчик температуры)) Не стучал я по термостату.
А то что ты говоришь, в этом действительно есть хорошая идея!!

orelik, а можно как то проверить исправность термостата, не снимая его?

не далее как сегодня писАл ... С него и начни. Уровень ОЖ в норме? (чтоб исключить из числа подозреваемых возд. пробки)

Господин поручик а ты не мог бы что нибудь посоветовать на 260 пост в этой теме..как на него ссылку кинуть незнаю.

Телоотдача печки очень мала...У тебя всё тепло с радиатора печки "сдувается" даже на треть открытой заслонкой...Причины-недостаточный расход теплоносителя (сужение сечения всевозможных каналов, полузакрытый кран) или недостаточная температура ОЖ.

,

Теперь через на треть открытую заслонку увеличился поток набегающего холодного воздуха, поэтому с радиатора печки еще больше тепла "сдувается"

.
Смотря еще сколько на улице было...А 75 градусов -это непрогретая машина. До 90 нагоняет?

"Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией. На холодном двигателе жидкость циркулирует по «малому кругу». В него входят рубашки охлаждения блока и головки цилиндров двигателя, насос охлаждающей жидкости, термостат, а также радиатор отопителя, когда его кран открыт. При достижении температуры жидкости 80–85° приходят в действие два клапана термостата, перекрывая малый круг и открывая жидкости путь через радиатор двигателя"
Вот что прочитал. Значит трубки у меня холодные либо их-ха того, что краник снова сломался, либо радиатор печки забит основательно.
Скорее всего последнее, так как когда поставил новый краник, горячий воздух все равно не шел. Только теплый.
Все верно? или я что то упустил?

Сообщение отредактировал split - 28.1.2010, 14:52

Господин поручик да до 90 нагревается нормольно, думаю термостат в норме..знаешь ты меня натолкнул на мысль, что радиатор забит у меня все таки...вот тут я писал про свой радиатор..надо было еще тогда задуматься: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry243355
split ну вроде ниче не упустил, а я ошибся ,думал почему то , что в малый круг не входит радиатор отопителя..так что наверно иль кран иль радиатор

да, буду пробовать. спасибо за ответы!