ареометр стоит 50-90 р

плотность мерится после заряда, должно быть не меньше 1250 в идеале 1280

если после заряда меньше 1240 акум умер...

а не в гене дело ???


PS у меня раньше моргали фары и габариты, после заряда АКБ стало идеально всё, заряд на вольтметре не падает как обычно при включении фар и не чё не моргает но это где то на пол года, как только плотность упадёт, начинают моргать все лампочки...

это значит гена не тянет 62 а\ч

да нет акб стояло в гараже, подзаредили(5 часов) поставил, завел, заглушл, тестор кидык и на глазах зарядка падает(вклучен ксеон и всё) я растроян....

да а если плотность меньше, что делать?

ставь 1-2 Ампера и на часов 10-15 ставь

если после этого плотность малая то акум всё отжил


а причём тут акум и зарядка его ??

тут тока гена или регулятор может быть виноват

пордон ты видима не внимательно но акб стояло в гараже месяца 3!!!

да хоть 10

зарядка должна быть не меньше 13 !

поставь 1500-2000 оборотов и замерь

замерял 15.5 без потребителей, с фарами и печкой 14.4

скорей всего капут акб может банка замкнула или пластины разрушились.а он давно у тебя?

15.5 это уже точно не акб, это смотри генератор или регулятор !!!

акб если ещё жив, он у тя умрёт за месяц

мда такое ащушение мы говорим на разный частотах ну ладно проехали

Гы-гы почитал ребят вашу дискуссию-реально глухой телефон получается. Один говорит на заглушенном двигателе(двигатель не работает, генератор соответственно тоже) при включении света падает вольтаж. Надеюсь хоть я тебя правильно понял?

Другой ему отвечает-это гена виноват, зарядку не даёт . Ладно сами разбирайтесь.


Мне кажется это вполне нормально(падение напряжения), ведь когда выключаешь фары напруга возвращается на своё законное место?

не реал сказать что двиг не работает ? ))

тогда акум полуживой у тя...

во во правильно ты меня понял ну подение ахрененое(до 11.6 и на зад не поднималось) и фары ксеон ну на утро завелась как миленькая=) значит не всё потеренно))))



пордон может я действительно не полностью описал проблему а что из-за чего так может быть? пластины в нем целые, с водой в баках норм, да есть индикатор(ну зеленый - норм, черный на зарядку) он не работает когда покупал он не работал, акб полтара года(в эксплатации был чуть меньше года)...

покупай ареометр

заряжай и потом мерь

100% диагноз будет

пордон но мы опять вернулись к началу, что даст мне это измерение я так понимаю заменна жидкости? и как ползоваться им?

как лечаться акумы я не знаю...

купишь там должна быть инструкция, если чё скажу потом ))

плотность это главное в акуме, вот по этому ток у тя и падает до 11.6

ммм спасибо за советы буду делать...
спасибо удачи.. как что отпишусь....

если генератор дает больше 15 вольт,а тем более 15,5 то достаточно несколько дней такой езды и акку конец у меня сдох акку за 3 дня

это при 2 тыс оборотов без потребителей!!!! даже если и так как убовлять?

у акума придел 15 вольт, всё что больше его убивает в момент

я так 2 акума убил хороших пока не купил тестор и не проверил ток на клеммах...


потом сразу купил вольтметр и теперь не парюсь

о как! с последнего ремонта гены(дай бог ему здоровья и справной работы) почти год, акб не жалуеться, проблемм не было, вот когда занялся вторым акб взял в руки тестор(да его ругулировал в начале по комп, потом по стандартному вольтметру приоры, расхождение +0,15) накинул на клемы завел смотрю при 2 тысячас 15,45 вклучаю печку и ближний до 14.3-14.4...
да как регулируеться релушка гены? она у меня совеского типа!!!